y50 fuga前期350GTに乗ってます 現在リアマフラーのみ交換してるのですが、センターパイプをfuga�

y50 fuga前期350GTに乗ってます 現在リアマフラーのみ交換してるのですが、センターパイプをfuga用を使用して、そこからはZ33前期用の触媒、前期Z33用フロントパイプ、前期Z33用エキマニと 交換していきたいのですが、そのような取り付けは可能でしょうか？ もし可能であればセンターパイプもZ33用でいきたいのですが、その場合リアマフラーもZ33用にしないとつけれないでしょうか？ 少し短くなると聞きますが、ボルトで締め込んだらなんとか固定できる範囲でしょうか。

350Z に関する質問

私も同じ前期の350GTに乗ってますがエキマニ、フロントパイプはZ33用に交換してあります。
触媒も交換しているのですがZ33用か分かりません。
中古で買ったので以前の持ち主が交換していた為加工の有無は分かりませんが実際に付いているのでエキマニとフロントパイプは取り付けは可能ですよね。
リアピースはうるさくしたくなかったみたいでノーマルです。

すいません回答お願いできますでしょうか？ 350GTのfuga前期に乗っております 現状でリアマフラーのみ社外品に交換してます ゆくゆくはZ33前期用のエキマニ、フロントパイプ、触媒、セ ンターパイプとつけていきたいのですが、とりあえずセンターパイプのみ購入予定なのですが、 エキマニ、フロントパイプ、触媒、リアマフラーがfuga用でもセンターパイプのみZ33用とか取付できるのでしょうか？ 過去の回答では1cmほど短いと記載されておりましたが、リアマフラーを吊るすゴムブッシュなどを引っ張ったりしてあとはボルトで無理やり締め込むという方法で取付できるのでしょうか。
ストレートのセンターパイプ希望なのですが、スポーツ触媒は希望してないのですが、触媒の分の長さまでセンターパイプがある物もあるんでしょうか？ 説明が下手ですいません。
要するに触媒なしの リアマフラー →センターパイプ→フロントパイプ→エキマニ ということになりますかね。

350Z に関する質問

リクエストありがとうございます センターとリアのみはフーガ用以外は付けれません。
エキマニ・触媒は共通で、フロントパイプのみ短いのを強引に付ける。
同じ質問をみんカラでも見たような・・・。

L350Sタントカスタム乗ってます タナベの車高調のSUSTEC PRO Z1ってやつを購入してまだ取り付けてはいないんですけど、フロントにキャンバー角ってどのぐらいつくんですか？

350Z に関する質問

車高短の調整具合によります。

クルマ選びにアドバイスをお願いします。
BMWの以下の車種から中古で購入予定です。
どのような目線や切り口で比較したら良いでしょうか？ 維持費軽減のため現在所有しているメルセデスのE350ワゴン4マチックとBMWのZ3 3.0クーペを一台にしようと考えています。
6気筒モデルはディーラーに試乗車が少なく、乗って決めるのも難しいので予め絞り込んで探せると楽かなと思いご相談します。
宜しくお願いします。
435I グランクーペ アクティブハイブリッド3 E90 M3 M235i

350Z に関する質問

認定中古車で絞るなら、BMWのホームページの認定中古車検索で絞り込みができます。
いずれも販売台数は多く無いモデルですから、自由に決める程の弾は無いかもしれません。
E90 M3は4L V8ですが、それ以外はN55B30Aというエンジンです。
・M235iはボティが2シリーズなのでコンパクトで軽量のため、M3を除きアクティブに運転が楽しめます。
・435i GranCoupeは、ActiveHybrid3の非ハイブリッド版でシルエットがクーペ寄りになっている車です。
4枚ドアですが4人乗りとなります。
来年モデルは過給制御が変更され440iとなります。
・ActiveHybrid3はハイブリッドで運動性能が強化されていますが、最終減速比を320dと同様に低めに設定しているので、中速域以上では435iの方が加速性能が高い設定となります。
今年度でモデルは無くなり、後継はPlugInHybridの330eとなります。
現状328iに搭載している2L直4ツインフローターボエンジンの過給制御を変更したエンジンに変更されるので、3L直6ツインフローターボエンジンのハイブリッドはActiveHybridが最後となります。
M3が一番年式も古く維持費はかなり掛かりますが、運転して楽しい車です。
個人的には、利便性重視だとActiveHybrid3か435i GranCoupe、ライトで運転を楽しむならM235iが良いと思います。
運動性能重視ならM3です。
(ahotempoさんへ)

Cpv35を速くしたい スーパーチャージャーをつけるか NOSをつけるか どっちがいいですか 友達がz32ツインターボ 最高馬力350あるのに乗ってます 自分はノーマル 上の二つ以外に大幅 に馬力上げる方法ありますか？ ちゃんとサーキットで走ってます

350Z に関する質問

下手糞が妙な改造をしても、まともに走れなくなるだけです。

車の買い替えについて質問です。
現在H20レクサスIS250とH24ワゴンRスティングレーに乗ってます。
三人目を妊娠中なので、ミニバンを検討中です。
この場合、ISとスティングレーのどちらかを下取りに出すべき か悩み中です。
チョイ乗りに快適なISか、燃費の良いスティングレーか、ちなみに20系アルファード350sか20系ヴェルファイア3.5zを検討中です。
他にオススメのミニバンありますか？

350z に関する質問

8人乗りだからヴェルファイア3.5zを考えてると推測しますが、 その家族構成子どもの数プラスまもなく赤ん坊でも、 ヴェルファイア3.5zのGエディがらいいですよ。
内装、その他ちょこちょこと積もり重なり、雲泥の差です。
パット見7人乗りで、ムムムな感想かもしれませんが、ヴェルファイアなら3.5zのGエディ,アルファードなら、350sのcパケいってください。
所有満足度が違います。
350sのcパケ乗りで４人の子持ちより。

ムラーノZ51 350XV FOURについて質問です。
アルミとタイヤを交換したくて、そもそも４WDは ４輪とも同じホイールタイヤ・外径が鉄則ですが、手持ちのもの（フロント245 50 R20 8J リア255 50 R20 9J）があり、なるべくそちらを使いたいのです。
はめてみると、オフセットなどは問題なく装着可能でした。
ムラーノZ51に関しては、日産のオールモード４ＷＤは基本的にオンデマンドな４ＷＤらしく、必要な時には後輪にもトルクを配分するメカらしいので（前後ロックしてしまうとまずいですが）見方を変えれば普段（４ＷＤが必要で無い時）は２ＷＤで走ってて、雨とか雪とかスリッピーな状態で初めて４ＷＤとして機能することをかんがえると、４WDロックしなければ、リム幅がすこし違ってもタイヤサイズを考えて、タイヤ外径をある程度合わせればいけそうな気がするのですがどうでしょうか。
正直不安です。
なるべく出費したくないので、ご意見をよろしくお願いします。
※できたら買い替えは前後どちらかのタイヤ２本ぐらいに抑えたいです（外径をさらにピッタリ合わせる目的などで）。

350Z に関する質問

前後で外径が違えば、小さい方のタイヤがスリップしていると勘違いして、常に四駆で走り回るぞ。

YouTubeのプロのレーサーが操る日産 フェアレディZ33 350Zの凄まじいドリフト！！ってチューニングカーですか？

350Z に関する質問

ラリーレースじゃない限り ドリフトは 愛嬌だぞｗｗｗｗ タイヤが減るじゃないか？？？？？ 市販車レベルで 十分ですｗｗｗｗｗｗ

先日z51ムラーノ350XV Fourを中古で購入しました。
しかしTVのスイッチはあるのにTVが映りません。
TVチューナーか何かが必要なのでしょうか？

350Z に関する質問

音も出ないのでしょうか？オプションだった場合はチューナーが付いていない可能性もありますね、または故障か…よく走行中観れるようにするキットを使わず見闇にアースを取る際に間違えた配線をして本体を破損させてしまう方もおられますから。

あなたにとって かっこいい日本車とは どんな車ですか？ 具体的なモデルもお願いします ちなみに 僕は VeilSideの350Z Ver.3 BOMEX のJZA80スープラ VeilSideフォーチュンモデルのRX-7 かなと 思います 被っていても いいので オススメの クーペかセダンを教えてください

350Z に関する質問

JZX100CHASER2.5ツアラーV JZX100MARKⅡ2.5ツアラーV JZS161ARISTOV300ベルテックスED&TOM'S JZA80SUPRA 3.0 RZ 2000GT LEXUS LFA

オートバイトランポの候補として軽バンのハイゼットクルーズターボを考えています。
積載時の加速を考えてターボをと思いましたがこのグレードのみ最大積載量が200キロとなっていますが私のバ イクは既に200キロオーバー…なんとか合法的に積載したいのですが、そこで… ①バネを350キロ積モデルの物に変更すれば構造変更で350キロ積に変更する事は可能でしょうか？ ②NA軽バンに乗ってる方に質問ですが、バイク積載時で例えば中央高速の上り坂を『交通の流れのペース』に乗って走る事は可能でしょうか？（特にAT車） ③5ナンバー車はイスやシートベルトを取り外さなければバイクを積載する事は合法なんでしょうか？ ④素直にサンバースーパーチャージャーにしとけ？（笑）他車でビッグネイキッド（水冷Z）積めそうな過給器付き軽バンってありますか？ （そもそもメーカーもいらん気遣いしないでターボも（せめてビジネスパックは）350キロ積にしてくれたら良かったのに…） 以上についてわかる箇所だけでも回答いただけたら幸いですm(_ _)m

350Z に関する質問

もしかして、大型バイクを積もうとしてます？ だったらやめた方がよいですよ。
助手席外さないと載らないです。
積載重量に関しても、バネだけじゃないです。
車両重量・ブレーキ・エンジン出力なども引っ掛かります。
積載重量を減らすのは簡単だけど、増やすのは面倒。

フェアレディZ ロードスターには350Zがありますが、他にどのような種類がありますでしょうか？ ご回答よろしく御願い致します。

350Z に関する質問

370Zもありませんでしたかね

フェアレディZロードスター 3.7 バージョン STと350Zは運転席の足元の広さは同じでしょうか？ 身長が183cmあるので、窮屈でないか心配しております。
宜しくお願い致します。

350Z に関する質問

以前はZ33クーペに乗って、現在は現行型のＺロードスターに乗ってます。
ワタクシの身長は182cm ほどですが天井は窮屈ではありません（コブシ一個分以上のスペースは空きますよワタクシの場合） 足元はＺ33、Z34共に変わりはないと思います。
（Z34ではオルガン式アクセルペダルになった所為かＺ33に比べてアクセルとブレーキの間が広く開いてます、乗員室の横幅はちょっとだけ狭く感じますねドアパネルのデザインの所為かな？） また、Z33,Z34のクーペ、ロードスターは屋根が開くか開かないか程度の違いなので 基本的に内装の広さは同じです、但し背もたれの倒せる角度や 背もたれ後ろの空間はロードスターの方が狭くなります（屋根を収納するスペースに場所を取られるので）。
もしＺのロードスターを買われるのでしたら Ｚ３４型バージョンＳＴを激しくおススメします。
理由としては内装がＺ３３に比べて遙かにマシになったのと ＳＴグレードのBoseはロードスターの割には中々良い音を出すからです。
（改造しまくるのであればＺのベースグレードでも良いと思いますがＺはアフターパーツがヤケに高い）

セカンドカーについてお聞きしたいです。
現在、エクストレイルを所有しております。
ですが、ATで走っているとどうしてもMTで運転してみたいと思ってきます。
しかし、彼女はメインのMTはダメと言っているのでセカンドカーを考えております。
候補としては、 RX-8 CR-Z セリカ コペン 予算100万ほどなのでこの辺りで考えています。
今年20歳でボーナスなど合わせ年収350万ほどです。
保険料が高いことも承知しています。
回答お待ちしております。
その他にもオススメの車などありましたら、教えて頂けると助かります。

350Z に関する質問

ロードスター、おすすめです。
ただ、結構、維持費が、きつくないですか？無理せず、買わないで済むなら、それがベストかと思います。
エクストレイルをお持ちなので分かっていると思いますが、車の維持費は高いです。
ロードスターは、新型が出ますので、それのマイナーチェンジまで、我慢して待ってみるとか。
そうすれば、お金も貯まるし、上のランクの車も狙えるし、年齢高くなるため、保険料も安くなる。

日産z50ムラーノ 350FOUR17年式に乗っています。
シフトをＤの位置から、横にずらし、マニュアルモードにしても変わらないです。
メーター内のシフト表記もDのままで、アップさせてもダウンさせても、ミッションは変わらずATのままです。
知り合いの日産整備士に聞いても、シフトコントロールデバイスのASSY交換がよくあるとしか言われませんでした。
ヤフオクでシフトコントロールデバイスか2000円でありましたが、自分で治せるものでしょうか？ とりあえず、コンソール分解し、カプラーを外して、ネジを外し、後は先端の鉄の棒のようなものを外せばいいと思うのですが。
また、この症状はほっておいても問題ないでしょうか。
知恵を貸して下さい。
よろしくお願いします。

350Z に関する質問

表示だけの問題で、ミッションも連動して切り替わってるなら放置しておいても問題ないかと思います。
ミッション自体も切り替わらないとなると、放置しておくとミッションを壊す可能性もなきにしもあらずですね。
自分でやられるなら、サービスマニュアルなどで交換方法を確認した方が良いですね。
交換するだけでは無く、何らかの調整が必要かもしれませんしね。
パーツを持ち込んで交換してもらうという手もありますがやってくれるかどうかですね(^^ゞ