車にインターネットが繋がるのはいつになりますか? その場合、通信料はどの位になりますか

車にインターネットが繋がるのはいつになりますか? その場合、通信料はどの位になりますか

匿名さん

車にインターネットが繋がるのはいつになりますか? その場合、通信料はどの位になりますか? それとも携帯電話を繋げる形になりますか? IOTによって車は何ができるようになりますか?

ホンダの純正ナビはネット無料です。
家のセカンドカーです。
PCやスマホからIDとパスワードで走行距離と現在位置が判りますし、 ナビの到着予想時刻が正確です。
ホンダはビッグデータとして渋滞情報や道路の平均速度を得るほか、 大震災の時は通行可能道路をネットで公開してました。
たぶんユーザーの使い方情報とかも取得してると思う。

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車にインターネットが繋がるのはいつになりますか? その場合、通信料はどの位になりますか

匿名さん

車にインターネットが繋がるのはいつになりますか? その場合、通信料はどの位になりますか? それとも携帯電話を繋げる形になりますか? IOTによって車は何ができるようになりますか?

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IoTに関する質問

車の誤「操作」により、痛ましい事故が起こりました。
福岡ではタクシーが病院に突っ込み、横須賀では立体駐車場から乗用車が転落。
両方とも両親が死亡し、子どもたちが残されるという、悲痛な事故となりました。
普通に考えると、事故の原因は運転者の誤操作、すなわちアクセルとブレーキを踏み間違えたことによるものということになります。
ただ少し気になることがあります。
最近の車はコンピュータにより制御されています。
さらにIOTといって、インターネットによる制御も進んでいるようです。
悪意のある人(ハッカー)が、ネットを通じて車(とくにAT車)のコンピューターシステムに侵入して、誤作動を起こすということは可能なのでしょうか。
可能だとすると、とても怖いことだと思います。
福岡の事故で、プロであるタクシー運転手が、「ブレーキを踏んだが効かなかった」と証言していることから、少し怖い想像をしてしまいました。
自動車関係、IT関係に詳しい方のご意見をお聞かせください。

IoT に関する質問

ハッキングは2010年頃から問題になりつつある。
最近の自動車は各部の電子制御化が進む一方で、インターネットに接続される車は急増しており(ここ5年で2車種から151車種)、ここから車載のLANシステムである(CANbus)に進入することが可能らしい。
カーナビにも穴があるという。
またネットに接続されていない旧式車でも、あとから接続したネット対応機器やbluetoothを通じて、CANにアクセスすることも可能とか。
今の自動車は電子制御された制御要素がCANを介して接続されているため、CANへのアクセスでハッキングが可能となる。
ステアリング、ブレーキ、アクセル、ドア、ワイパー、液晶画面、メーター、あらゆる操作が外部から可能である。
CANbusは80年代に開発された車載LANで、いろいろなコンピュータが認証なしで接続可能されている。
便利なため現在も標準プロトコルであるが、それが脆弱性を生んでいるようだ。
CANをベースにした膨大な車載ソフトがあるため、次世代へ移行しにくいようだ。
https://blog.kaspersky.co.jp/car-hacking-rsac-2016/10739/ https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00396292 ハッキングはこれまでさまざまな実験で検証され動画もアップされている。
彼らは最近の自動車の脆弱性を指摘することで啓蒙しようとしている。
https://eset-info.canon-its.jp/malware_info/trend/detail/160415.html 2010年には特定の車種でフマートフォンからCANbusに進入し、ドアの開閉が可能と示された。
2013年にはプリウスの電子制御ユニットに有線接続し、パソコンからコマンドを送る事でハンドルやブレーキの操作が可能であることが示された。
2015年には遠隔操作で、110km/hほどで走行するジープチェロキーを止めるなどの実験が示され、それをうけて米FCAUS社(クライスラー・フィアット)は同車140万台のリコールを行った。

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IoTに関する質問

今日も、自動車事故(子供の列に突っ込む)がありましたが、技術的には何が原因ですか? 自動運転、クラウド、ディープラーニング、IOT・・と言っている時代、自動車にも様々な仕掛けがあると思います。
もう、随分前ですが、イギリスのエイプリルフールズデーの記事には、「某自動車メーカーのヘッドレストから低周波パルスが放出される」という記事が掲載されていたくらいですが、 交通機関、例えばバスなどを優先的に走らせる信号(無線)なども出ているわけで、様々な電波が飛び交っていると思います。
正直なところ、これらの事故は、自動運転の副産物ですか? それとも、警察含む公安関係者等の攻撃や実験ですか? もし、ヘッドレストから低周波パルスなどが放出されていたとしたならば、BMIなどの技術が使われていても不思議はないですよね? 所感としては、レーダー技術にも、様々なものがあるようですが、本当のところはどうなんですか? 警察は、「統合失調症、てんかん、・・・の病気の人は・・」とかいてあるポスターは署内に貼ってあるが、技術の事は何も表示されてないですよね? 「県警の屋上などについているアンテナの方が、よっぽど危ないんじゃないか?」などと、考えてしまいますよ。
以前、トヨタ社長がアメリカの公聴会で涙を流していたニュースを見た事がありますが、普通なら、「社長が涙を流す」などあり得ないですよね? 何か技術的に関係があるのでしょうか? 今始まった技術ではないかもしれませんが、ちょっと歩道に突っ込む事故等、危険な事故が多すぎませんか? 私も「薬を飲め」などと、10年以上前、リコー在籍中、ベンツにおかまを掘られて暗い顔をしていた上司に言われた経験があるので、事故だけは起こさないように注意していますが。
この上司は、薬を飲みながら「相関関係をやってくれ」などと偉そうな事を言っていましたが。

IoT に関する質問

自動車を無くせば、いいんじゃないでしょうか!?

IoTに関する回答

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車にインターネットが繋がるのはいつになりますか? その場合、通信料はどの位になりますか? それとも携帯電話を繋げる形になりますか? IOTによって車は何ができるようになりますか?

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たぶんユーザーの使い方情報とかも取得してると思う。

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