XJR400R-llカスタマイズで、R-llの純正デジタルメーターから砲弾メーターに変えたいのですが、自

匿名さん

XJR400R-llカスタマイズで、R-llの純正デジタルメーターから砲弾メーターに変えたいのですが、自分みたいにバイクあんまり詳しくない人でも出来ますか？ 色々調べたのですが、なかなか難しいみたいで、 いじるとしたら変えなければいけない物には何がありますか！？ 最近行きつけのバイク屋さんが混んでいるのでなるべく自分でやってみたいです！よろしくお願い致します！

純正メーターへの交換でいいのかな。
メーター自体はマウントステーも同時交換必要だが基本無加工でＯＫ。
ただし純正部品でメーターＣｏｍｐ（一式）販売が無いので部品発注が非常に面倒。
配線はカプラオン不可。
各配線を切断のうえ繋ぎ替えるかカプラハウジング購入して作り替え。
ちなみにカプラハウジングや端子は純正部品では販売されていないので別途購入。
また、燃料計も配線接続しただけでは正常に表示しないので抵抗を用いて調整必要。
必要なもの（一般的工具除く） サービスマニュアルか配線図。
ＲⅡ用とＲ用（砲弾メーター車）両方必要。
ニッパ、ラジオペンチ、ハンダ鏝、サーキットテスター、圧着工具、ワイヤストリッパーなど電工工具。
熱収縮チューブ、絶縁ハーネステープ、結束バンド、ギボシ端子セットなど。
電気関連に詳しいベテランメカニックで過去に経験が有る人間がやっても丸々１日コース。
配線を探りながらの作業なら２～３日。
電気苦手な人なら５日でも終わらない。
終わってもまともに動かなかったり。
ぶっちゃけワタシなら、余程親しい人以外の依頼なら色々理由をつけて断る方向に話を持ってくね。
工賃１０万円くれるならやらない事も無いけど（笑） まあ、その面倒さを理解してくれる人が少ない、工賃請求時にもめる作業の代表格。
社外品取り付けの場合はさらに取り付け位置やら角度が気に入らないとかよく言われる。
配線の処理、目隠しにも気を使う。