2015年式のメガーヌカブリオレに乗っています

ルノーメガーヌの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

メガーヌ 新車・見積もりに関する質問

ルノーメガーヌの新車価格は
2,000,000円〜8,627,273円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ルノーメガーヌの
排気量は、1197cc 〜 1998cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-BBM5P）
最大馬力：110ps 〜 300ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：12(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/35R19後：245/35R19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ルノーメガーヌの中古価格
4,698,000円〜98,000円

ルノーメガーヌの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、メガーヌの燃費を教えてください。

メガーヌ その他に関する質問

ルノーメガーヌの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ルノーメガーヌの燃費は、12(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ルノーメガーヌを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/Lルノー・スポール トロフィー(201501〜)
km/LGT(201711〜)
km/LGT(201804〜)
km/LGT(201910〜)
km/LGTライン(201711〜)
km/LGTライン(201804〜)
km/LGTライン(201910〜)
km/Lルノー・スポール カップS(201510〜)
km/Lルノー・スポール トロフィーR(201501〜)
km/Lルノー・スポール トロフィーS(201501〜)
km/Lルノー・スポール 273トロフィー2(201607〜)
km/Lルノー・スポール(201406〜)
km/LGT220(201406〜)
km/Lルノー・スポール 273(201610〜)
km/Lルノー・スポール 273トロフィーS(201610〜)
km/Lルノー・スポール 273 パックスポール(201704〜)
km/Lルノー・スポール 273 ファイナル エディション(201704〜)
km/Lルノー・スポール トロフィー EDC(201910〜)
km/Lルノー・スポール トロフィー MT(201910〜)
km/LGTライン(201410〜)
km/Lゼン(201505〜)
km/LGTライン(201406〜)
km/LGTライン(201404〜)
km/Lルノー・スポール(201404〜)
km/Lルノー・スポール(201212〜)
km/Lルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8(201310〜)
km/LGTライン(201212〜)
km/Lルノー・スポール クール グレー レザー リミテッド(201310〜)
km/Lルノー・スポール ジャンダルムリ(201401〜)
11.2km/Lルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7(201212〜)
km/Lルノー・スポール トロフィー(201212〜)
km/Lルノー・スポール(201207〜)
11.2km/Lルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7(201211〜)
km/LGTライン(201105〜)
km/Lルノー・スポール トロフィー(201207〜)
km/Lプレミアムライン(201105〜)
km/Lルノー・スポール(201102〜)
km/Lルノー・スポール モナコGP(201110〜)
km/Lルノー・スポール(200804〜)
km/Lルノー・スポール(200804〜)
11.4km/L1.6(200804〜)
km/L1.6(200804〜)
11.4km/L1.6 エディション フィナル(201006〜)
11.6km/L2.0(200804〜)
km/Lルノー・スポール LSDリミテッド(200804〜)
11.6km/L2.0 エディション フィナル(201006〜)
11.6km/L2.0 プレミアム グラスルーフ(200804〜)
11.6km/L2.0 プレミアム グラスルーフ エディション フィナル(201006〜)
km/Lルノー・スポール(200710〜)
km/Lルノー・スポール(200710〜)
km/L1.6(200710〜)
11.4km/L1.6(200710〜)
11.6km/L2.0(200710〜)
11.6km/L2.0 プレミアム グラスルーフ(200710〜)
11.4km/L1.6(200611〜)
km/L1.6(200611〜)
10.6km/L2.0(200611〜)
11.6km/L2.0(200611〜)
10.6km/L2.0 グラスルーフ(200611〜)
11.6km/L2.0 グラスルーフ(200611〜)
10.6km/L2.0 プレミアム(200611〜)
10.6km/L2.0 プレミアム グラスルーフ(200611〜)
km/Lルノー・スポール(200611〜)
km/Lルノー・スポール(200611〜)
km/Lエディション エアロ(200611〜)
km/L1.6(200503〜)
km/L1.6(200401〜)
km/Lルノー・スポール(200410〜)
km/L2.0(200401〜)
12km/L2.0(200503〜)
km/L2.0 プレミアム(200401〜)
km/Lルノー・スポール(200505〜)
12km/L2.0(200410〜)
km/LRXT スペシャルバージョン(200111〜)
km/LRXT(199909〜)
km/LRXi(199909〜)
km/L2.0(199811〜)
km/L2.0(199710〜)
km/L2.0(199609〜)
ルノーメガーヌのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/renault/1459389

ルノーメガーヌのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ルノーメガーヌのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ルノーメガーヌの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

メガーヌ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ルノーメガーヌのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ルノーメガーヌの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ルノーメガーヌ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 メガーヌ (2020年式)
前輪:245/35ZR19 後輪:245/35ZR19 メガーヌ (2019年式)
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 メガーヌ (2019年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2019年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 メガーヌ (2019年式)
前輪:245/35R19 後輪:245/35R19 メガーヌ (2019年式)
前輪:245/35ZR19 後輪:245/35ZR19 メガーヌ (2018年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2018年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 メガーヌ (2018年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2017年式)
前輪:225/40R18 後輪:225/40R18 メガーヌ (2017年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2017年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2016年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2016年式)
前輪:235/35R19 後輪:235/35R19 メガーヌ (2015年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2015年式)
前輪:235/35R19 後輪:235/35R19 メガーヌ (2015年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2015年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:225/40ZR18 後輪:225/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:235/35ZR19 メガーヌ (2013年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2013年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:235/35ZR19 メガーヌ (2012年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:235/35ZR19 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2011年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2011年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2011年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2011年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2008年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2008年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2007年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2007年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2006年式)
前輪:- 後輪:- メガーヌ (2006年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2005年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 メガーヌ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2004年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2004年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 メガーヌ (2004年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2004年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 メガーヌ (2001年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 メガーヌ (1999年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 メガーヌ (1998年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 メガーヌ (1997年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 メガーヌ (1996年式)
ルノーメガーヌのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/renault/1459389

ルノーメガーヌのタイヤ交換を考えています。
ルノーメガーヌのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ルノーメガーヌでインチアップするなら何インチがオススメですか。

メガーヌ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ルノーメガーヌのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ルノーメガーヌを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/35R19 後輪:235/35R19 メガーヌ (2015年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2015年式)
前輪:235/35R19 後輪:235/35R19 メガーヌ (2015年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2015年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2014年式)
前輪:225/40ZR18 後輪:225/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2014年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2013年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:235/35ZR19 メガーヌ (2013年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2012年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:235/35ZR19 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/35ZR19 後輪:235/35ZR19 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2012年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2011年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2011年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2011年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:235/40ZR18 メガーヌ (2011年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2008年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2008年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2007年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2007年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 メガーヌ (2006年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2005年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 メガーヌ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2005年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 メガーヌ (2004年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2004年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 メガーヌ (2004年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 メガーヌ (2004年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 メガーヌ (2004年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 メガーヌ (2001年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 メガーヌ (1999年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 メガーヌ (1998年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 メガーヌ (1997年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 メガーヌ (1996年式)
ルノーメガーヌのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/renault/1459389

ルノーメガーヌの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、メガーヌの燃費を教えてください。

メガーヌ その他に関する質問

ルノーメガーヌの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ルノーメガーヌの燃費は、12(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ルノーメガーヌを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.2(km/L)ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7(201212〜)
11.2(km/L)ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7(201211〜)
11.4(km/L)1.6(200804〜)
11.4(km/L)1.6 エディション フィナル(201006〜)
11.6(km/L)2.0(200804〜)
11.6(km/L)2.0 エディション フィナル(201006〜)
11.6(km/L)2.0 プレミアム グラスルーフ(200804〜)
11.6(km/L)2.0 プレミアム グラスルーフ エディション フィナル(201006〜)
11.6(km/L)2.0(200710〜)
11.4(km/L)1.6(200710〜)
11.6(km/L)2.0 プレミアム グラスルーフ(200710〜)
11.4(km/L)1.6(200611〜)
10.6(km/L)2.0(200611〜)
11.6(km/L)2.0(200611〜)
11.6(km/L)2.0 グラスルーフ(200611〜)
10.6(km/L)2.0 プレミアム(200611〜)
10.6(km/L)2.0 プレミアム グラスルーフ(200611〜)
10.6(km/L)2.0 グラスルーフ(200611〜)
12(km/L)2.0(200503〜)
12(km/L)2.0(200410〜)
ルノーメガーヌのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/renault/1459389

メガーヌのエンブレム見てメガネって読んだ人はいますか？

メガーヌ に関する質問

初代のメガーヌが日本で発売されたときに、フランスから来た広報担当者が「日本ではMEGANEのことをメガネと呼ぶそうですが」と、自分のかけている眼鏡に手をやりながらスピーチしたそうです。
冗談ではなく、本当に。

ホンダ シビックTypeR （FK2）は、ヨーロッパで走るには、面白い車なんでしょうか。
国民性の違いですかね。
日本みたいに、狭い峠を走るという習慣がないのでしょうか。
でも、ルノー・メガーヌRSなんか、最新の車事情でFFで270馬力？でしたっけ、シビックTypeR（FD2）のハイパワー版のような走りをしていると思うのですが、なぜこんな形で、 シビックTypeR（FK2）は、日本で限定半ばされたのでしょうか。
インテグラTypeR（DC2）と全高さ比べても100ｃｍくらい違いますし、GT-R（R35）と比べても、GT-R（R35）の方が、スリムに見えてしまうのはぼくだけでしょうか・・・なぜこんな形での限定販売になったのか。
詳しい方教えてください。
お願いします。

メガーヌ に関する質問

下のカテマスは思い込みが凄いね。
「イギリスホンダが企画して」 全然違う。
「シビック自体が国内販売 」 今のタイプRは国内販売用。
「日本に逆輸入」 日本に正規輸入。
「CR-Zの販売中止」 2016年11月までは生産され今も販売中。
＞全高さ比べても100ｃｍ インテグラは低い３ドアクーペ。
シビックは１ｍも車高違いないですよね。

最近外国のコンパクトカー多いですが、何が人気ですか？ 手取り年収480万のおっさんは やっぱり10年落ちのミニバンしかダメですか？ RENAULTのメガーヌ見たいな車に乗りたいです。

メガーヌ に関する質問

正直なところフランス車は不具合が多発するのでお勧めできません それでもルノーは幾分改善されているのとMTの設定が多いです お勧めはドイツ車になりますね 地味なところで撤退する欧州フォードフィエスタなら軽自動車価格で買えます あとはボルボあたりもねらい目です あとは王道のベンツAクラス、ワーゲンゴルフ、アウディーA4あたりでしょう

ルノー メガーヌ 3 rs アイドリングストップ車に対応するバッテリーを教えていただけますか？ よろしくお願いいたします。

メガーヌ に関する質問

取説に記載はありませんか？ ボッシュの検索はこちら。
https://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/start.asp

ルノーメガーヌと日産ウイングロードは、中身は同じですか？エンジンやATは同じですか？また、マツダアテンザとボルトなど同じエンジンを積んでる車など、外車と日本車で共通部品を多く共用している車はありますか？

メガーヌ に関する質問

ウイングロードはBプラットフォーム、メガーヌはCプラットフォーム。
エンジンは日産のHRやMRのルノー仕様。

平成17年式のメガーヌカブリオレについて質問です。
今年の夏に、知り合いの方からメガーヌカブリオレを譲って頂ける事になったのですが、 そのままだとかなり地味なので、 カスタムを考えています。
メガーヌ用のパーツはかなり見つかるのですが、 カブリオレはマイナー過ぎて検索しても全く出てきません。
シートカバーや、フロントスポイラー、ダウンサスを買おうと思うのですが、 メガーヌのパーツは流用可能でしょうか？ どなたか教えてくださいませ。

メガーヌ に関する質問

それは無料で譲ってもらえるのか？いくらかでも金を払って購入するのか？ 10年経過したフランス車、しかもマイナー種なので日本車基準で考えていたら維持もままならないと思います。
従って無料でくれるならアリでしょうが金を払ってまで手にする車ではないでしょう。
走行に関する部分はハッチバックのメガーヌと基本共通です。
RS（ルノースポール）専用の物がポン付けできるかは不明です。
RSは別格です。
長期所有を目論むのなら、見た目重視のくだらないパーツを探すより開閉機構のパーツや予備のATとエアコンを探した方が良いかもしれません。

メガーヌRS用ブレンボ4POTキャリパーのピンなんですが 1本目はすんなり抜けたのに残りの3本がびくともしません 叩きすぎてピンの頭が潰れて周りの塗装も傷だらけ… ピンの内側に10ミリ位の外れ止めカラーがついていましたが もしかしてこれをなんとかして外すしかないのでしょうか？ それとも何かいいやり方があるのでしょうか？ 他のオーナーやディーラーのブログ見ましたがピン抜きで苦労した話はなかったです

メガーヌ に関する質問

貴方には出来ないという事だと理解しましょう。

メガーヌRSとBRZならどちらが運転楽しいと思いますか？ 速さなら圧倒的にメガーヌですよね

メガーヌ に関する質問

メガーヌRSは足回り硬いよ。
嫌いじゃないけど。
運転は公道でも十分楽しい。

再度車についての質問です。
前回は閲覧解答ありがとうございました。
今はシロッコRとメガーヌRSで悩んでおります。
ヴィッツからの乗り換えで、予算が500万以内 見た目がかっこよくて(クーペやハッチバックが好きです。
) FRではなく(北海道なので雪道が多い) そこそこの実用性がある車といったところで探したのがこの２台です それぞれの長所短所を考えてみたのですが、いっこうに決められません;; オーナーの方の体験談や二台のスペック、私の使用用途などから助言を頂きたいです。
私の車の使用用途 ・週末ドライブ&買い物 ・年に一度キャンプ、何度か釣り ・たまに北海道道内のプチ旅行 ・友達のアシ 位です。
個人的に二台の長所短所を考えてみました。
メガーヌRS 長所 ・とてもかっこいいエクステリア、正直これだけでも決めたいくらい ・わりと広そうな後部座席。
・走ってるのをあまり見ない。
・新車で買えること。
短所 ・MTであること(試乗しましたが、MTに乗ったのが教習以来でとても辛かったです。
軽くトラウマです。
笑) ・ナビが埋め込みできない。
・車幅がでかい ・後方視界が悪かった。
(試乗で思いました。
) シロッコR 長所 ・速そうなエクステリア ・入ってしまえば乗れる後部座席 ・ATであること 短所 ・内装が気に入らない(完全に好みですみません。
) ・中古車しか買えないこと。
・どこかのレビューで見たのですが、滑りやすい事。
これくらいです。
長文になってしまいましたが、解答よろしくお願いいたします。

メガーヌ に関する質問

自分は先週メガーヌRSを契約しました。
あの外観でやられちゃって何年経ったことか…。
でも予算の関係で先代アクセラに乗っています。
でもどうしてもメガーヌが欲しくて、気休めにディーラーに行ったところ、ノーマルRSは日本にもうほとんどないそうで、ディーラーさん曰く日本在庫最後のノーマルブラックが、展示されていました。
ガンメタもラス１だそうです。
イエローはノーマルもトロフィーも在庫あるそうです。
どうにか嫁さんを説得して、ブラックを即決となりました。
どこかの試乗インプレで観ましたが、足で言えばシロッコの方が断然いいそうです。
詳しいところはどシロートなのでわかりませんが、あれだけ褒められてるメガーヌよりいい足って凄いんでしょうね。
https://engine-online.jp/car_driven/road_test/ERT1103_SCIROCCO-RENAULT.html あとは見た目の好みと予算次第でしょうね。
自分はどちらにしてもメガーヌになっちゃいますが。
もしメガーヌを選択したとして新車購入を考えているなら、お急ぎ下さい。
因みに新型メガーヌが発表間近ですが、これはオートマで統一されるみたいです。
追記 メガーヌRSの場合、自分で電子制御や出力特性を設定出来ます。
雪道の運転が前提ならばsnowモードなるものがあります。
役に立つかもしれませんね。
文面からあまりスポーツ走行はなさらないことが伺えます。
普通に走る分にはどちらもオーバースペックかなと思います(自分もそうです…)。
運転技術を磨いて速い車を自分で操りたいと思うのであれば、あえてマニュアルだと思います。

メガーヌIIIRS乗りの方に質問です。
先日ずっと念願だったルノーメガーヌRSを契約しました。
ディーラーに見に(冷やかしに)行ったら、間も無く新型が発表されるため、現行のものは限定モデル以外輸入されない。
ノーマルのRSは展示してあるクロとガンメタどちらも日本の在庫ラス１とのこと。
購入予定では無かったのですが、嫁さんを説得して急遽購入することになりました。
そこで、ルノーはもとよりフランス車もスポーツカーも初めての自分に、乗りだしでの注意点やよくあるトラブル、今のうちに付けといた方がいいオプション、メガーヌRSのいいとこ悪いとこなど、なんでも構いませんのでご教授頂ければと思います。
何より自分の腕を磨かなきゃいけないんですがね…。
宜しくお願い致します。

メガーヌ に関する質問

とりあえず，ちゃんと慣らし運転をしましょう。
最近は，新車の慣らし運転は不用という感覚になりつつありますが，この手の車はフィーリングが命ですから，やはり最初の慣らし運転をするとしないとでは，数値上は差が無くても，フィーリング面では後々大きく違ってくると思って下さい。
また，ハイパワーのターボ車ですから，オイル管理はきっちりしておいた方が良いですね。
あと，何台かルノースポール系統のモデルを乗り継いだ経験から言わせて貰うと，ダンパーの性能は2万キロを越えた辺りから一気に低下してきますので，新車のフィーリングを保ちたいのであれば3万キロを目安にダンパーの見直しをした方が良いのと，以外とエンジンマウントが弱いので，乗っていてエンジンの振動を大きく感じるようになったら，エンジンマウントも交換を考えた方が良いと思います。
この二つを見直すだけで，見違えるぐらい車がしゃっきりしますから。
よく，評論家がルノーのサスは1万キロ越えてからだんだん良くなり5万キロ位までは平気みたいなことを言っていますが，ルノースポールではそれはあり得ないですね。
トラブルは，ちゃんとメンテナンスだけ怠らなければ，基本的にはあまり気にしなくても良いと思います。
それから，現行のメガーヌRSは，歴代ルノースポール系の中でも最も武闘派ですので，全てがスポーツ性能に照準に合わせてセッティングがされています。
ですので，基本的にはノーマルが最もバランスが良い状態で，変にいじるとバランスを崩して本来の良さが味わえないというケースが多々あります。
アフターパーツも結構あり，モデルの性格からしてもモディファイしたくなる可能性が高いですが，しばらくはノーマルでフィーリングを確かめて，どうしても不満のあるところだけをいじる方が，良い結果になることが多いですよ。
チューニングの鉄則は，不満の無いところはいじらない事ですね。

現行メガーヌRSとクラウンのハイグレードモデルを街中で信号間をダッシュで走った場合、どういう結末になりますか。
意外にクラウンに軍配があがるものですか。

メガーヌ に関する質問

これまた変わった取り合わせですね。
メガーヌRSがさらっと先に行っちゃって話しにならないですよ。

以下の車のいずれかでサーキットを走ってるもしくは、詳しい方がいたら教えてください。
・VWゴルフＲ ・メガーヌＲＳ ・BMW M135i か M235i ノーマルでどの程度走れるものなんでしょう？？ （ノーマルが×だとして）どの程度改造してますか？ 走る上でなにかネック（困ったこと）はありますか？ あわせて走ってるサーキット、やる気（体験流し程度・タイムアタック・レコード狙い！笑）とか、走れる周回数なんかも参考に教えてもらえたらありがたいです。
サーキットで遊ぶための車の乗り換えなのですが、もうそこまでタイムを追求せず週末の遊び程度にしたいので、できればあまり手を入れたくありません。
なので速さ云々よりは、ノーマル（に近い）状態でそれなりに壊れずに走ってくれるのか知りたいです。
目安としてはランエボくらいのタフさがあるといいのですが…。
そこまでは期待しないにしても冷却だけ手を入れれば、ある程度走れるくらいの車を選びたいと考えています。
他（国産車）の候補もあり良し悪しは乗ってる人から聞いたりしてるのですが、上記の車種はなかなかサーキットなどでも見かけることがない車種なので、ご存知の方がいれば教えてください。

メガーヌ に関する質問

輸入車に、国産車並の耐久性を求めるのは無理がある。
A45AMGですら、エラー吐いて数周しかまともに走れない。
サーキットやジムカで遊ぶことを前提とした国産車と比べるのは無理があるよ。

ゴルフR→4気筒2リッターターボ280馬力 メガーヌRS→同上265馬力 今旬のヨーロッパのホットハッチです。
一方日本で4気筒ターボと言えばランエボ、旧インプレッサSTI 、レガシィ等15～20年前の日本車ではメジャーな存在でした。
しかも安い！300万出せば、ランエボでもインプレッサでも買えました。
しかし、最初に上げた2台、ゴルフRは500万、メガーヌにしても300万じゃ買えません。
いい時代でした。
今の日本はエコカーばかりですが、あのような時代はまたやって来るのでしょうか？ 買えるか買えないかは別として、頑張れば買えるかもと思わせてくれるハイパフォーマンスカーはありがたいし、そういう車が多かった事は、車好きとしても楽しい時代だったと思います。

メガーヌ に関する質問

燃費が最重要項目になっている日本市場では絶望的です 知恵袋でも 「スカイラインターボの燃費はどれくらいですか？あと、燃料はレギュラーで大丈夫ですか？」 「燃費の良いスポーツカーを教えてください」 なんて質問が多いですから