匿名さん
JB製FCR37ファンネル仕様（旧車Ｚ系1105-webST-1)ですが・・・・ かれこれ１年半くらい使用したのでクリーニングとセッティングをしてみました。
作業としては下記の通りです。
１．キャブ本体を外し、フロート外して内部を一式綺麗にしフロート、バルブの動きも正常である確認をしました。
２．スライドバルブの同調を取るとる予定で下を合わせましたが、全開の上が合わないので全開域で上下の出方を調整しました。
３．インシュレータは未だ新しいので亀裂の確認は出来ませんでした。
４．SJ.MJ.JNに問題はなさそうです。
息つきもありません。
ＡＳ１＋1/4戻し前後 ５．スライドバルブ付近は組み付け時ガタの確認をし、フッソ系グリスも使用し丁寧に組み込みました。
動きはスムーズです。
６．加速ポンプにクィックショットを入れていますが、ポンプ作動回転は少しＵＰしてあり燃料噴射は気持ち遅くしてます。
７．取り付け後、エンジン温度70℃くらいまでＵＰし少し走ったところ、アイドリングはたまにＵＰし不安定になったので、再度ファンネルにシンクロメーターをあて測ったところまだバラついていたので、各２．８kg/hに合わせ（３番に合わせました。
２番は低すぎで他の調整がむりでした。
） この状態でプラグをイリジウムＩＸ２４（Ｂ８ＥＳ相当）にして２０kmくらい走ったところ（焼けは未確認）走行は問題ナシでした。
が、イマイチアイドリングが不安定になることがあります。
インシュレータバンドもＯＫです。
二次エアーはないようです。
燃料ホース（２本分岐）、フィルター新品にて交換しました。
ただ気になるのが、ＪＮを外してメタルクリーナーで気持ち磨きました。
これ原因で不安定になることありますか？ 又、ＪＮは減るようですが、ＦＣＲが１．５年で約20000km走行して交換すべき時期でしょうか？ アクセルワイヤーは２本供一年未満にてグリスＵＰしており動きはスムーズです。
点火系はＡＳウオタニＳＰ２で調子はいいです。
1200rpmくらいでは落ち着いていますが、1400rpmにＳＥＴすると不安定になることがあります。
他に問題は考えられますか？
