リトルカブについて

匿名さん

リトルカブについて。
当方、リトルカブ[キャブ車]に乗っているのですが、どれだけ調べても分からなく解決できないことがあるので以下２つを質問させていただきます。
① シフトダウンする際、エンジンブレーキのショックを抑えるためにクラッチを切った状態でエンジンをふかして適切な回転数に合わますよね。
ですが、時々クラッチを切った状態でスロットルをひねってもまったく反応せずにエンジンが回らない時があります。
できる時とできない時があって困惑しています。
② 信号待ちの際などの一時停止時、4速から一度踏み込みクラッチを切った状態で惰性走行で止まっているのですが、時々、そのままエンストしてしまう事があります。
赤信号が見えたので惰性走行で停止線まで進み停車するとエンジンが切れているのです以上２問質問させていただきます。
原因及び解決法お待ちしています。

油温やフリクションプレートのライニング温度の変化によって、クラッチが引きずってしまう傾向にあるのかも知れません。
そのため、シフトダウン時にスナップしても吹け上がらないときがある。
４速のままクラッチ切り（後ろ側シフトペダルを下げっぱなしで）惰性走行しても、クラッチ切れてくれずエンストするのかも知れませんね。
症状的には以下ＵＲＬでしょう（プリクションプレートの問題、センターナットの締めすぎやオイル切れによるクラッチセンターガイドの潰れまたは変磨耗が原因）。
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