反応まとめ

質問です、現在セルシオ30後期に乗っているのですが、時速70から80の速度から加速しようとしても、エンジンの回転数が1100回転位から上がらずそのままトロい加速をしていってしまいますアクセル の反応がないと言う感じです…そして少し踏み込むとキックダウンして2000回転までいってしまいます、坂道で70から80から加速しようとしてもブッーと軽い振動みたいのを感じて、車体が重たく感じます… 原因はなんだと思いますか？想像でもいいのでよろしくお願いします。

反応 に関する質問

個人的には、O2センサーが怪しいと思います。
「時速70から80の速度」 O2センサーが調子が悪いと、40～80kmの1,000～1,300回転で調子が悪くなります。
チェックエンジンランプが点灯しない故障モードもあるらしいですが、チェックエンジンランプは点いていませんよね？ 確実ではありませんが、値段もそんなに高くないので、交換してはどうでしょうか？

リトルカブについて。
当方、リトルカブ[キャブ車]に乗っているのですが、どれだけ調べても分からなく解決できないことがあるので以下２つを質問させていただきます。
① シフトダウンする 際、エンジンブレーキのショックを抑えるためにクラッチを切った状態でエンジンをふかして適切な回転数に合わますよね。
ですが、時々クラッチを切った状態でスロットルをひねってもまったく反応せずにエンジンが回らない時があります。
できる時とできない時があって困惑しています。
② 信号待ちの際などの一時停止時、4速から一度踏み込みクラッチを切った状態で惰性走行で止まっているのですが、時々、そのままエンストしてしまう事があります。
赤信号が見えたので惰性走行で停止線まで進み停車するとエンジンが切れているのです 以上２問質問させていただきます。
原因及び解決法お待ちしています。

反応 に関する質問

油温やフリクションプレートのライニング温度の変化によって、クラッチが引きずってしまう傾向にあるのかも知れません。
そのため、シフトダウン時にスナップしても吹け上がらないときがある。
４速のままクラッチ切り（後ろ側シフトペダルを下げっぱなしで）惰性走行しても、クラッチ切れてくれずエンストするのかも知れませんね。
症状的には以下ＵＲＬでしょう（プリクションプレートの問題、センターナットの締めすぎやオイル切れによるクラッチセンターガイドの潰れまたは変磨耗が原因）。
http://kurosemc.blog42.fc2.com/blog-entry-54.html

洗車機について 仕様車 ダイハツ タント(初代) 以前、近所のコスモ石油の洗車機で洗車をしたのですがリヤのウイング？にセンサーが反応して後部が全然洗えず結局自分で洗い直しました。
店員に聞いたところしょうがないと言われました。
どこの洗車機も同じなんでしょうか？ また、そうでない洗車機はどう見比べればいいのでしょうか？ 宜しくお願いします。
自分で洗えとかなしでお願いします。

反応 に関する質問

洗車機には、洗車する前に。
ドアミラー、ウイングなどの有無を設定しますよね！ 細かくしなくても洗車機にセンサーが付いてるので、ブラシの元が 激突することはありませんが。
突起物を洗車機で、綺麗に洗うのは不可能です。
洗車前に、手洗いが必要。
ホイールなども洗車機の前に、手洗い用のブラシを置いてるところもあります。
＞自分で洗えとかなしでお願いします。
自分で洗うのもです！