ハイエースのバックドアについて質問です

近々、ハイエースをやめ、軽箱に乗り換える予定です。
予定では平成18年式のエブリィda64のノンターボ、5速マニュアルにする予定です。
そこで皆様にお聞きしたいのですが、エブリィの良い所 、悪い所などありましたら、御教授をお願い致します。
※特に燃費が気になります。

ハイエース に関する質問

エブリィのいい所は広さ これだけは他社に負けないと思います 64は燃費がイマイチ 17から良くなったんだけどね e燃費の実燃費でいくと13km/L 運転の仕方や走り方によりますね 仕事で荷物積んでいる人は必然的に悪くなりますし http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/9155 でも高速を100km/hオーバーで走る車では無いです 100km/hオーバーで巡航すれば平気で1ケタ台出ますよ 80km/hでゆっくり大人しく走る車です ハイエースは200系かな？ NAのエブリィだと200系の2000ccよりも走らないですよ ワゴンではなくバンの方ですよね？ 後部の内装が簡素というか無いと言うか 鉄板むき出し その分、ワゴンより中は広いですけど カタログでは室内高1400とか書いてありますけど、実際の荷室はハイルーフで1200程度です 一番高い所で1400と言うだけで 幅も狭いところでは1200程度です 全部が1300程度ではないです 荷長は175cmの私が運転出来るシートポジションしにて、後ろは175cmの私がギリギリ嵌る？嵌らない？微妙なところ ちょっと首を傾げるので170cmの人ならいけるかな バンはフラットになるので便利なんですよね だけどシートが痛いのは仕方が無いけど ワゴンだと綺麗なフラットにならないけど、シートはまずまず ハイジェットの様にビジネスパックがあれば良いんですけどね

ハイエース100系から200系へ。
ハイエース100系バンから 200系3型後期に乗り換えます。
100系にベッドキットを付けてたのですが それは200系にポン付けできますか？ ボルトの位置などで 装着不可ですか？

ハイエース に関する質問

私は100系のカーペットを200に移植しました、勿論ロングバン同士ですが、少しカットして流用出来ました、質問の解決ですがベッドキットの場合、可能かもしれませんが加工は必要と思われます。
勿論ボルト穴位置は違います。
一度合わせてみた方が良いと思います。

ハイエースの４型なんですがセンターのルームランプからウエルカムランプの配線するときに誤ってバッ直の電源流してしまいヒューズを飛ばしてしまいました、それ以来ドアを開けても点灯しません スイッチをオンにすると点灯します、直し方を教えてください、 よろしくお願いします

ハイエース に関する質問

ドア連動ルームランプについて。
そのような症状の場合は、「ドアスイッチ回路（ECU/BCM）」の 故障の可能性が高いと思います。
もしそうだとすれば、ご自分での 修理は、大変 ”むずかしい” と 思いますので、ディーラーへの 点検・修理依頼が良いと思います。
下図は、ルームランプ スイッチと ドアスイッチの、基本回路例です。
以上、参考になれば幸いです。

15人乗りのトヨタハイエースを所有しています。
乗車人数がドライバーも含めて10人以下なら普通免許でも運転は可能でしょうか？

ハイエース に関する質問

15人乗りのハイエースであれば乗車10人でも普通免許では運転出来ません。
車の車検証の総重量、積載量、乗車定員が普通免許の範囲を1つでも超えれば中型免許以上の免許が必要となります。
★普通免許 車両総重量…5000kg未満 車両積載量…3000kg未満 乗車定員……10人以下 極端な話をすれば、ハイエースの座席を5つ取っ払って10人にして車検を通せば普通免許で運転する事が出来ます。

排ガス基準を大幅に超える車は、トヨタプラド、トヨタハイエース、日産エクストレイル、三菱デリカD5、だそうですが、今後リコールとかになりますか？

ハイエース に関する質問

世論によってはトヨタは対策を するかと思います（販売中止も含め） ＴＶで報道がないのはＴＶ業界のトヨタに対する遠慮か、 はたまた圧力か、どうかは分かりませんが 世論としては盛り上がらないですねぇ。
世論が盛り上がっても日産、三菱はやらんだろうなぁ。
ここは人的リソースの問題だと思います。

ハイエース キャラバン 200系3型や4型ハイエースと、E25キャラバンではどちらが好きですか？ NV350キャラバンは、フロントマスクがあまり好きではないです(´Д｀) 皆さんは総合的に見てハイエース、キャラバンどちらが好みですか？

ハイエース に関する質問

俺もキャラバン ワイド乗りですけど(E26)気に入ってます リセールだけが残念だけど乗り潰すので無問題(笑)

キャンピングトレーラーについてお聞きしたい事があります。
ハイエースの車体の前部約1/3を切り落として補強等溶接などでふたを物をハイエースでけん引することは可能でしょうか？ 当然自作は無理です。
変な質問で申し訳ありません。

ハイエース に関する質問

時々トレーラーを作っています。
箱型のトレーラーの新規登録には、図面、強度計算、材質証明、制動力計算、連結検討などで100枚以上の書類が必要となって来ます。
20系以降のハイエースは複雑なプレス鉄板だけでフレームが構成されており、裁断してしまったら、全ての箇所を構造計算して強度を割り出さねばなりません。
ご自身でこんな計算をやられるのは当然無理でしょうが、実はプロに頼んでも何年もかかる大仕事です。
一般的な骨組みだけのトレーラーの書類でも1台10万円以上は掛かるのが普通です。
一体どのくらいの金額になるのか、私にも想像が付きません。
車体を作るのは書類を作るのに比べたら、猿でも出来るくらい簡単ですが、失礼ながらあなた様のご予算では一生掛かっても実現不可能かと思います。
ご自身で勉強なさるしか道は無いと思います。
代案としては、トレーラーシャーシの上にボディだけ乗せる方法があります。
これなら見た目はハイエースで、安く登録も取れます。
乱暴な計算ですが、200系グランドキャビンだとハイエースの車体別で大体280万強で作れるとは思います。
勿論、牽引免許は必要な範囲になりますし、法令上ライトトレーラーの定員は零名ですので、座席があろうと公道走行中に人を乗せる事は出来ませんが… どうしてもハイエースがお好きなのであれば、ワンオフ制作で業者に依頼してお作りになってはいかがでしょうか？ 市販のキャンピングトレーラーの方が、安くて装備も充実しており、後々の修理の時もパーツが出やすいでしょうが、人と同じ物ではなく、自分だけの車を持ちたいのであれば、高い買い物では無いと思います。

ハイエース200系寒冷地仕様のテールランプについて質問です。
LEDテールを買おうと思い探してますが、寒冷地仕様とバックフォグ付きの車両には装着出来ませんという文が商品説明欄に書いてある んですがなぜ装着できないのでしょうか？ 先日までかなり安物のLEDテールを装着していましたが何の問題もありませんでした。
今回LEDが壊れたためもっとちゃんとしたやつに買いかえようと思いました。
当方中古で寒冷地仕様のハイエースを買いバックフォグはつけていません。
(付いてる事を知らないだけかも知れませんがあったとしても使うことはまずないです。
)

ハイエース に関する質問

今までLEDテールを装着されていて問題なかったのでしたら、バックフォグは付いていないのではないでしょうか？ 寒冷地仕様車でも標準で装着されている訳ではないと思います。
寒冷地仕様での選択肢の中の一つだと思います。
もし、バックフォグ付きの場合はポン付けでは不具合が出ます。
動作がおかしくなる。
詳しくは忘れました。
以前調べた事がありますが。
バックフォグ有りの場合、運転席側テールランプ、バックランプの所が赤だったとます。
バックフォグオンオフスイッチもあるはずです。
現在、バックランプが両方点灯するのでしたらバックフォグはなしになっている寒冷地仕様車だと思います。
私も寒冷地仕様車4型バンですが、バックフォグのみ寒冷地仕様から外れています。
ご確認されては、と思います。

100系ハイエースワゴン平成7年式の4WDにバンのフロントバンパーを装着したいのですが可能でしょうか。
よろしくお願いいたします。

ハイエース に関する質問

無理です。
そもそもフロントパネルの形状が違います。

200系ハイエースですが、リヤ何センチほどまでハミタイになってもスライドドアはクリヤ出来ますか？

ハイエース に関する質問

アホ ドアはクリアしても 整備不良はアウト。
。
。
アホだから読めねえか せいびふりょう だからけおまわりさんにつかまりますよ まる

ハイエースのスーパーロングハイルーフ、救急車だけ何故左右にスライドドア付いてるんでしょう？ 市販のスーパーロングハイルーフのスライドドアは左側だけですよね？

ハイエース に関する質問

救急車だけが両側スライドドアではありません。
ハイエースの輸出仕様車に両側スライドドアの設定があります。
救急車でも片側スライドドア車もあります。
また、ハイルーフ限定でもありません。
https://www.toyota-body.co.jp/auto/hiace/specifications.html

ハイエースキャンピングカーについて質問です。
ハイエースの後部はドアに小さな窓があるだけですよね。
６月～９月の暑い時期のキャンピングは暑くないですか？ あんな小さな窓を開けていても風が通りませんよね？ ハイエースキャンピングカーの方は、夏の車中泊はどうされているのですか？ キャビンは蒸し風呂のようになってしまいますよね？

ハイエース に関する質問

キャンピングカーの多くにはルーフベンドという天井換気扇がついてます。
それなりに換気性能は高いです。
スライドドア部の窓を開けて、ベンドを回すだけでも結構風が通るかと。
たりなければ、リアハッチ用のモスキートネット等を使うのも手ですが、あまりあちこち開けると吸気した外気の風速が失われるので、ルーフベンドから離れた場所を開けるのがポイントかと思います。

ハイエースワゴンは何故4ドアばかり？ バンはなぜ5ドア？ ワゴンが5ドアに出来ない理由てあるんでしょうか？ 特装車等は除きます。

ハイエース に関する質問

両側開けると、開口部の乗り込みスペース確保のために2列目シートが狭くなるからです。

100系ハイエースってルーフの高さが 標準、ミドル、ハイとあるみたいですが 車検証のどこをみたら確実なのがわかりますか？ キャリアベース付けたいのですがどれを買って良いかわかりま せん(＞人＜;)

ハイエース に関する質問

標準は4ナンバー ハイルーフは1ナンバー 100系てミドルあったっけ？

ハイエースのオイル交換をいつものショップにしてもらい、高速を50キロほど走っていると、アクセル開度と同期してキュッキュッと音がなるようになりました。
異常を感じてすぐにインターを降りて 車外に出ると、なにやらゴムの焼けたような臭いが(-。
-; で、知り合いの修理工に向かう前にエンジンカバーを開けると、オイルフィラーキャップが外れて引っかかっており、オイルが吹き出しベルト類を含めベチャベチャに。
こういう場合のショップのMAX対応はやはりエンジン内部のフラッシングぐらいでしょうか？ 砂塵が入っている可能性もあり、フラッシングの提案をしたのですが、ショップの意見としては、フラッシングをやれば逆に調子が悪くなるとのこと。
こうなってしまってはフラッシングをやるにしろやらないにしろ不安な気持ちで車に乗る羽目になってしまいます。
理論上は警告灯がついてなければエンジンにダメージがないのはわかりますが、何か最善の解決策はありませんでしょうか？ ちなみに運転前点検をしなかった貴方が悪い…などという回答はご遠慮ください。

ハイエース に関する質問

こんにちは。
＞こういう場合のショップのMAX対応はやはりエンジン内部のフラッシングぐらいでしょうか？ フラッシングをする必要は無いでしょ 洗わなければならないのはオイルが噴出して汚れたエンジンルームです。
それからベルトにオイルが掛かってますのでベルトは全交換。
フィラーキャップも脱落やエンジンの熱でダメージが有ると思うので交換ですね。
それからエンジンオイルも交換です。

200ハイエースのブレーキキャリパーですが お願いします ブレーキキャリパーを交換して貰うのですが、205v(2500の4WD)です 2WDのキャリパーでも代用出来るものでしょうか？ 類別の番号 は4WDと2WDは違うのですが。

ハイエース に関する質問

部品番号が違うということは「違う」って事です。
ナックルとハブの位置関係が違うと思いますよ。

キャラバンを仕事用で買おうと思ってますが、 新車を買うほど余裕はありません。
周りの話では10万キロ後半超えてもキャラバン、ボンゴ、ハイエースなどの仕事車は、まだまだ乗れると話をよく聞きます。
知り合いの車 キャラバンは18万キロ走ってますが良好みたいです。
もう少し周りの意見を聞いて決めようと思ってます。

ハイエース に関する質問

自分が所有していた軽自動車は、35万キロでも余裕でしたが。
会社にあったレジアスバンは45万キロでもまだまだ走りました。
あるバス会社のバスは、450万キロでもまだまだ乗れますよ。

ハイエースワイド2.7 4wd 21年式 この車はVベルト、エアコン、パワステ、この3つを全て兼ねた1本のベルトなんでしょうか？

ハイエース に関する質問

車両型式、エンジン型式が記載されていませんね。
この年式だとベルトは1本のはずです。
エンジンの型式によって4,670円～9,000円

キャンピングカーのギャレー配管 現在乗っている、ハイエースのギャレーに20リットルのポリタンクを2つ、清水と汚水で使用しております。
走行中も漏れないように、蓋を加工したいのですが、清水側は、家庭用ホースの部品を使用し加工する方法が、ありますが、汚水側が、なかなか見つかりません。
排水パイプは、約30mm位のジャバラ状の長いホースが、ポリタンクに差し込んでいるだけです。
蓋を加工し、ワンタッチで取外し可能で、排水できる様に加工したいです。
走行中の振動でも漏れないように、出来る方法や加工方法、部品等を、御教授頂けると助かります。
恐らく、密閉すると、空気抜きの穴とかも必要となりますよね？ よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

キャンピングカーは、不便な箇所を自分で改良して行くのも楽しみの一つですね。
私も改良を行ってきた中から見つけたお店で、配管・ホース関係は次のところが充実していました。
配管部品.COM http://www.haikanbuhin.com/ いろんな加工方法が考えられますが、簡単なのは排水タンクも給水タンクと同様のホースを取り付けて（ワンタッチ継ぎ手とも）、そのホースの先を排水側のホースの中に差し込み、隙間にシリコンコーキングを詰めて、外側をビニールテープでぐるぐる巻きにします。
これでほぼ大丈夫かとは思います。
管径が細くなりますが、もともとポンプの能力も大きくないので水量的には間に合います。
でもそんな適当クサイのじゃなくて、きっちりと決めたいということでしたら、上記サイトから資材のサイズ適合を見ながら拾い出してゆくことになります。
ただしΦ32→Φ15ミリの異径ホース継ぎ手は多分無いので、排水ホースに合わせたワンタッチジョイントを探すか、中間に金属のブッシング等が必要となってやや重く・長くなる可能性が大きいです。
必要でしたら個別部品を拾って見ますので、次のサイズをお知らせください。
サイズ測定誤差は1ミリ以内でお願いします。
１．排水ホースの内径 ２．タンク側ホースの内径（家庭用15ミリ？） ３．継ぎ手を収めるスペースの大きさ（長さ×幅×高さ） ４．キャップに大き目の穴を開ける場合の限度（＝タンクの給排水口の内径） 内圧調整の通気は、大抵のポリタンクには2箇所にキャップがあるので、通水側ではない方のキャップに小さめの穴をあけて、柔軟性のあるホース（Φ5ミリ程度）を長めに切って通しておけば水は漏れずに通気は確保できます。
心配でしたらホースの先を少し高いところに止めます。
又は水用ポリタンクによっては一方がコックになっていますので、それを少しだけ開いておきます。

現在発売中のハイエースの全車種で、一番車長が長いのはどれくらいですか？教えて下さい

ハイエース に関する質問

スーパーロングボディー ５３８０㎜です。
バン、グランドキャビン、コミューターが同じ全長となりますね。
ちなみに幅は１８８０㎜です。

現在販売されている車で30年以上販売されている自動車を教えて下さい。
ハイゼットトラック■ミラ■アルト■キャリィ■エブリイ■ジムニー■ミラージュ■マーチ■シビック■バモス■ カローラ■クラウン■ハイエース■カムリ■スカイライン以外

ハイエース に関する質問

ランクル パジェロ タウンエース

ハイエースバン4型標準に乗ってます。
フロントを2人から3人乗りに変更したいのですがなにか方法ありますか？シートなど作って売ってる店や流用など情報お願いします。
ちなみにDXへのシート変更は助手席の使い勝手が悪くなるので考えてません！それ以外でお願いします。

ハイエース に関する質問

参考例 info@enjoy.point.auone.jp http://hiace-parts.com/archives/1610 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b187524414 http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v438550735 http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k198640234 http://s.ameblo.jp/ui-vehicle/entry-10308533988.html 理想はハイエース9人乗り用センターシートを移植されることですね。
そうすれば、左右はスポーツバケットシートを装着可能ですね。
ただ、固定金具を新たに製作したり、シートベルトを装備したり、新規検査(改造申請)が必要になりますね。
大幅な加工が可能なら、 無理矢理小型パケットシートをレールを設置加工改造すれば不可能では無いでしょうが……センター部分は座面取付け位置が盛り上がってますので、乗車位置が高くなります。

ハイエース200系4型ナローにのっています！ サイドステップは1.2.3.4型共通でつけれますか？ ちなみにエムテクノのStyleMサイドステップ(3型用)を4型につけたいとおもっています

ハイエース に関する質問

付けれます・・・・・・・・

ハイエース100系と、日産セレナ、ライダーどちらも中古車とします。
維持費、ハイエース100系の方が安いですよね？ 民間の、ユーザー車検に出す場合も。
私の調べが間違ってるかもしれません 。
詳しい方教えて下さい。
ハイエースは4ナンバーです。

ハイエース に関する質問

トータルで見れば安くなる場合がほとんどです、ただ４ナンバーは１年車検ですのでそれは手間になるかと。
あと場合によっては任意保険が乗用よりも高くなる場合がありますので確認してみてください。

ハイエース（レジアスエース）のモデリスタパーツに「ショックアブソーバーセット」なるものがありますが、 どういう効果があるのでしょうか？ カタログには『減衰力を変更し更に快適な乗り心地にしました。
』 と書かれているのですが、よくわかりません。

ハイエース に関する質問

バンのショックアブソーバー⇒荷物(約１０００kg)積むので硬い。
荷物を積んでいない場合は、跳ねる。
荷物を、それ程積まない。
人が乗るのがメインなら。
縮み側を、少し柔らかく、伸び側を絞る。
これで、突き上げが少なく、粘る足回りになります。

200系 1型ハイエースについて聞きたいです。
レカロ等のローポジションシートレールのみ装着してシートは純正シートを装着って可能ですか？

ハイエース に関する質問

純正シートから純正のレールを 綺麗に取り外して、レカロ用の 固定寸法のレールを装着する事は できません。
流用は残念ですが不可能です。

２００系ハイエースワゴンGL ４WDに乗っています。
現在社外１８インチアルミホイールに乗用タイヤ（ミニバン用）を履いていますがそろそろ交換時期になり 次も乗用タイヤ（ミニバン用）にするか、LTタイヤにするか迷っています。
乗用タイヤで２万５千キロ、約２年半乗りましたが減りが早い気もしています。
LTタイヤだともう少し持ったりするのでしょうか？ 耐久性やロードノイズなどメリット、デメリットなど教えてください。
よろしくお願いします。

ハイエース に関する質問

ワゴンＧＬで１７インチのLTタイヤに乗っています。
２年半１．8万キロですが全然減りません。
７年くらいしてゴムが固くなったら替えようと思います。
車も替えてるかも。
１８インチの乗用タイヤのワゴンGL 乗ったことがありますがロードノイズがうるさくゴツゴツ感も強かったです。
１８インチの45くらいだと空気圧高いんですよね？ なので１７インチ以下のLTタイヤにすれば乗り心地の悪化は感じないと思います。
最近ＴＯＹＯから売り出した１８インチのＬＴタイヤは乗ったことがないので知りません。
たぶんうるさいんじゃないかな？ 当たり前ですが純正の１５インチＬＴタイヤは乗り心地goodですよ。

ハイエース200系のハイとローが別々のタイプ！ハイビーム球をLEDに変えたら全然照らさなくなりました 考えられるとしたら何が原因か詳しい方 教えて下さい。

ハイエース に関する質問

LEDバルブとリフレクター(反射板)の位置関係が合わない為です。
ハロゲンやHIDは、フィラメントや放電管自体が発光点となり、広範囲に光が拡散します。
一方LEDは、チップと呼ばれる発光体がそれぞれ発光しますが、LEDの特性として光に直進性があります。
ですので、リフレクター形状に合ったLEDバルブでないと照射能力の低いものになります。
ハイエースだと専用設計の商品が販売されていますので、信頼のおける国産メーカーヒをご使用下さい。

ハイエース購入を考えております。
ハイエースをローダウンする意味はあるのでしょうか？

ハイエース に関する質問

・ワイドミドル（全高が2105ｍｍ）はローダウンすることで2.1ｍの駐車場に入れるようになる。
・下げた分だけ運転席助手席の乗り降りが楽になる。
・下げた分だけ荷物の積み下ろしが楽になる。
デメリットは他の方が言うようにたくさんあります。
ローダウンでサスが引き締まり高速安定性やコーナリングよくなると思う人もいると思いますがハイエースの場合逆にフロントのばねが柔らかくなり逆効果です。
ただローダウン車に乗っている人でもでも乗り心地が悪くないという人もいます。
人によって価値観の違いが大きい車だと思います。

トヨタ ノアとかの5ナンバーの車の2列目3列目のシートを全て取り除き4ナンバー登録して乗ることは可能でしょうか？ ハイエースより、小回り利くし燃費も良好なので少し考えています。

ハイエース に関する質問

平成11年頃までは比較的容易に貨物へ変更登録出来ますが、以降は貨物登録するための要件が細かくなっているため対応出来る範囲であれば良いですが対応不可となるなら諦めるか大幅な改造等が必要で費用も掛かります。
燃費は微妙かも知れませんが、不可ならタウンエースバンを買った方が間違いはありません。
ハイエースよりは小さいですからね。