RZ50の12V化について質問です 先日コンバートキットにて12V化をしましたが、エンジンを回すと尾

匿名さん

RZ50の12V化について質問です 先日コンバートキットにて12V化をしましたが、エンジンを回すと尾灯、ヘッドライトが切れます 配線は間違っていません 尾灯は確認していないのですが、ヘッドライトは回転数を8000回転あたりで変速すると球切れはなくなりました これはレギュレータがパンクしているのでしょうか？ 今のところウインカーやメーター球は無事です ちなみに、やたらとヘッドライトが眩しいのでかなり過電圧になっていると思われます

レギュレターが機能してないことは考えられます。
ヘッドライトの消費電力は？？ もう少し大きいものに交換すると言う手もあります。
２５Ｗだったら３５Ｗに・・・・。
どういう事かといいますと、ジェネレータのコイルの電流を増やすと、そこでの電圧降下が増え、取り出せる電圧が下がります。
普通６Ｖとか１２Ｖ＝ジェネレターの起電圧ージェネコイルの抵抗値Xコイルに流れる電流」で表わされます。
ジェネレータの起電圧は結構高いのです（まあ、この高い電圧を使って１２V化が出来るのですが・・・・）。
ジェネのコイルの抵抗に流れる電流が多いときには、電圧は低く出ます（過負荷状態）、 流れる電流が少ないときには、電圧が高く出ます（軽負荷状態）。
規定電圧（６Vとか１２Vとか）が出るときは適正負荷状態です。
まあ、ジェネレータから見て負荷が軽い状態でしょうね。
もう少し重く出来れば、球切れは無くなるでしょう。