フランス映画を見るとよく出ますが、1960年代のルノーなどのフランスの乗用車やトラッ

フランス映画を見るとよく出ますが、1960年代のルノーなどのフランスの乗用車やトラッ

匿名さん

フランス映画を見るとよく出ますが、1960年代のルノーなどのフランスの乗用車やトラックが独特のデザインをしているのは何か理由があるのでしょうか? またGM,フォード、クライスラーともに1970年代までアメリカの乗用車が大型化していたのはこれも何か理由が?

あれは、 同体積・表面積最小の立体は球を、 彼らの流儀で具体化しただけです。
要は、使う鉄板の量をケチったん です。
米車が薄らバカ巨きかったのは 燃料費が、群を抜いて安かった からです。
当時、ガロン当たり10円だもの。
(日本はガロン換算180円と18倍、 当時、国鉄の初乗りが10円) 又、石油ビジネスは、産油国の 手になかった時代ですから。
7メジャーと呼ばれた欧米資本が 握ってた時代です。
ブリティッシュ・ペトロリアム、 蘭王立シェル等が牛耳ってました。
産油国よりガソリンが安かった国、 それがアメリカ合衆国。
だから、排気量400立法吋超の 大型エンジンをユルユル回す スタイルに。

1960年代に関する回答

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フランス映画を見るとよく出ますが、1960年代のルノーなどのフランスの乗用車やトラッ

匿名さん

フランス映画を見るとよく出ますが、1960年代のルノーなどのフランスの乗用車やトラックが独特のデザインをしているのは何か理由があるのでしょうか? またGM,フォード、クライスラーともに1970年代までアメリカの乗用車が大型化していたのはこれも何か理由が?

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