中古車についてです

中古車についてです

匿名さん

中古車についてです。
娘の車ですが、7年落ちで走行距離4万キロの軽自動車を去年11月に買いました。
日産U-CARです。
2年の保証も付けました。
納車時には100項目近い点検をして完璧な状態で渡 すと言われて安心してましたが、夜にルームランプがつかないと気づいて見たら電球が入ってませんでした。
この時点でいい加減な点検だと呆れてましたが、その後すぐにアクセルを踏んでも回転数だけあがってすぐ加速せずに一呼吸置いてからものすごいスピードが出るという1つ間違えたら大事故につながりそうな不具合が出て即修理。
平謝りでしたがそれでは終わらず主人が年末に冬用タイヤに交換しようとしたら錆び付いてボルトが外れず、やっとの事で外したらラジアルタイヤが劣化でものすごいひび割れしていることが判明して即交換。
これでタイヤもろくにチェックしてないことも明らかに。
おまけにブレーキまで遊び多すぎて効くまでにかなり距離が必要でブレーキディスク交換。
ついでにリモコンキーの電池切れ。
呆れを通り越して怒り心頭。
そのうえ一月前にまたエンジンの異常音と前回のアクセルの不具合に似た症状が出始めてきたので怖くて修理に出しました。
その後担当車が乗ってもそんな症状が出ないからもう少し調べると言って3週間。
やっとそれらしき症状が現れ始めたと整備に持って行ってもコンピュータでは異常なしということで何もできず別の整備に持って行って10日間。
やはり何もないからとなぜかミッションオイル交換のみで済まそうとする。
一月以上かかってどういうことなのか? 大変な事だとは承知の上で、エンジンバラやトランスミッションバラすなり交換なりできないのかと言ってものらりくらり。
こういう場合、車自体の交換や売値での買い取りなどできないものでしょうか。
保険が降りないとか言われても、不安なま車を返されても怖くて安心してのれませんよね。
近々店長を交えて話をする予定ですが、こんな事って中古車ならある事なんでしょうか。
買った車より代車に乗ってる期間の方が長くなりつつあります。
こんな経験された方や詳しい方、ご回答いただきたいと思います。

こんにちは 車種により、特有の持病があります 車種と、年式を記載されれば知識をお持ちの方が故障の症状に関してアドバイスをもらえると思いますよ 中古車屋さんの「点検」とは機械的な部分の意味合いが多いように思います オイル漏れや下回りの点検、消耗品の点検、交換等がそれだと思います ある程度年数が経っているわけですから、それ以外の「日常の使用」に際しての点検と言うのは中古車屋さんは行わないのだと思います ・給油口→開いて当然ですが、燃料が入っていれば点検しない バネがなくなっていて開かないケースあり ・ルームランプ→つかない 書かれているように球が無いのは話になりませんが、ドアのスイッチや接触不良もありがちです こういった部分は車検や法定点検には関係ないけれど、「クレーム」となります ステレオが調子が悪い、DVDを読まない、といったことも典型的な中古車のクレーム対象です アクセルの踏み具合と、回転数、走り、というのはCVTの車種でしょうか? すべり気味な加速をする車がありますので、そういった面でも車種がわかればと思います タイヤナットに関しては、整備士がきちんと「トルクレンチ」なる、規定の閉め具合で閉めますので硬すぎる、というのは中々無い話ですね 町の修理屋さんならありそうですが、ディーラーでは徹底していると思います タイヤの劣化も整備士なら店側に報告して交換をするべきだったと思いますが、残量のみで判断したら「車検には通る」残量だったのかも知れません 高速を走ったり、長距離を走ると安全性に影響があると考えられますが、中古車、という商品なのでこれは何ともいえません 親切なお店は交換してくれると思いますけど ブレーキはパッドの残量や色んな条件で踏みしろが異なります 同じ車種でも踏みしろが違うので、質問者さんには気になったかも知れません 感覚的な部分もありますが、車検では「制動力」とまるブレーキの検査しかしないので、踏みしろは慣れるしかないと思います ブレーキの残量で、少々減っていて踏みしろが深くても、「制動力」が出ていれば車検にも通ります キーレスの電池もスマートキーなら交換するかも知れませんね けれど、動作確認はしても、電池も消耗品ですからこれは仕方ないと思います エンジンの異常音と、走りの異常はいつでも再現されれば、、原因の断定が出来ると思うのですが、機械なので「なるときと、ならないときがある」と言うのが診断が一番難しいと思います 原因がわかれば部品の交換、修理を行えますが、通常の走行が出来るようならそれ以上は診断機での診断でしか見ることが出来ないと思います 通常の使用に実際にどの程度不具合があるか、症状がどの程度で、どういった故障かは判断が出来ませんが、「中古」の車で経年劣化が当然あり、それに見合う金額で販売していると思います 買われる方で、特に色々と気になる方、故障していても気にならない方がありますが、実際に走行へ影響があるか、メーカーでも診断はしてくれますよ 以前、販売店で判断が付かず、製造メーカーの技術所みたいなところへ預かってもらって原因を調べたことが有ります まだ乗ろうと思われるなら修理をしてもらえばいいと思います これにはもう乗れない、と思えば買い取ってもらえばいいと思います 損が無いように、というのも難しいでしょうが、折り合いの付くところで話をされることをお勧めします 作業に不備があり、雑だったのはお気の毒です 整備士も性格があり、販売店も目が行き届く店、そうでない店が存在します 言い方は悪いのですが運が悪く、その店で、さらに運が悪くその車を購入なさったようです これ以上長引かないため、気に入ったお車の新車での購入をお勧めします

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日産U-CARです。
2年の保証も付けました。
納車時には100項目近い点検をして完璧な状態で渡 すと言われて安心してましたが、夜にルームランプがつかないと気づいて見たら電球が入ってませんでした。
この時点でいい加減な点検だと呆れてましたが、その後すぐにアクセルを踏んでも回転数だけあがってすぐ加速せずに一呼吸置いてからものすごいスピードが出るという1つ間違えたら大事故につながりそうな不具合が出て即修理。
平謝りでしたがそれでは終わらず主人が年末に冬用タイヤに交換しようとしたら錆び付いてボルトが外れず、やっとの事で外したらラジアルタイヤが劣化でものすごいひび割れしていることが判明して即交換。
これでタイヤもろくにチェックしてないことも明らかに。
おまけにブレーキまで遊び多すぎて効くまでにかなり距離が必要でブレーキディスク交換。
ついでにリモコンキーの電池切れ。
呆れを通り越して怒り心頭。
そのうえ一月前にまたエンジンの異常音と前回のアクセルの不具合に似た症状が出始めてきたので怖くて修理に出しました。
その後担当車が乗ってもそんな症状が出ないからもう少し調べると言って3週間。
やっとそれらしき症状が現れ始めたと整備に持って行ってもコンピュータでは異常なしということで何もできず別の整備に持って行って10日間。
やはり何もないからとなぜかミッションオイル交換のみで済まそうとする。
一月以上かかってどういうことなのか? 大変な事だとは承知の上で、エンジンバラやトランスミッションバラすなり交換なりできないのかと言ってものらりくらり。
こういう場合、車自体の交換や売値での買い取りなどできないものでしょうか。
保険が降りないとか言われても、不安なま車を返されても怖くて安心してのれませんよね。
近々店長を交えて話をする予定ですが、こんな事って中古車ならある事なんでしょうか。
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ミランダ・カーが選んだcarは何ですか?

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アウディに乗ってるそうです。
調べました。

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http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1527642/car/1126725/3280067/photo.aspx ライブディオのAF-34に乗っています このURLの方と同じようにジョルノの純正リアサスで車高を下げようと思ってるのですが、加工しなければならない部分とかありますか? わかる方お願いします。

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下記の記事を見ると、ベンツのEクラス ステーションワゴンでは、キックダウンソレノイドが装着されているようですが、ジャガーXJ-S3.6のワイアリングダイアグラムを見ますと、そういう ものが見当たりません。
キックダウンソレノイドは車に不可欠のものではないのですか? http://minkara.carview.co.jp/userid/194370/car/152128/741316/note.aspx

car に関する質問

そのEクラスは、電子制御式ATですから、 キックダウンソレノイドという、電子部品を使っていますが、 XJ-Sは機械式ATなので、ソレノイドのかわりに、 ダイアグラムを使っています。
どちらもアナログとデジタル的な違いだけで、 オートマチック車には、必要不可欠なものですね。

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OBD2 車速連動 オート ドアロックについて http://item.rakuten.co.jp/car-fuji/10016672/ この手の商品でミツビシ車対応の物は無いんですかね? 探しているのですがありません。
自分はミツビシekスペースカスタムなんですがニッサンデイズルークスがあるので ニッサン対応品でいけるんでしょうか? 教えて頂けると有りがたいのですが。


よろしくお願い致します。

car に関する質問

多分無理でしょう。
適合車種にデイズルークスありませんし、それ以前にデイズルークスは(共同開発とはいえ)三菱の車ですので。

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ツートンにドアバイザーはどう思いますか? ツートンにドアバイザー付けたら… ツートンが台無しになると思いますか? 見た目だけならいらないのですが 実用性としては必要で悩んでいます。
以下参考画像でです。
皆様はどう思われますか? 車はココアで色は水色と白希望です。
(バイザーなし参考) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/index.htm (バイザーあり旧型参考) http://minkara.carview.co.jp/userid/734851/car/1664582/profile.aspx (バイザーあり色違い新型) http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-348.html

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付ける付けないは個人の自由ですが、実用性を重視して付けたほうがいいですよ。
付いていても付いてなくてもパッと見では全く気になりません。
周りの車を見てください。
9割以上の車が付けてますね。
たまに付いてない車を見かけることがありますが、とても貧乏くさいです。
これまでに十数台購入してますが、一度だけ見栄で付けなかったことがあります。
炎天下で駐車中少しだけ窓を開けておいたら突然の雷雨でえらい目にあったり、駐車場の料金所で窓を開けたら右腕がずぶ濡れになったりと、付けないことによるメリットなど全くありません。
ここの知恵袋のように執拗にこだわりがある人がいて、その人の言うことを信じてしまったのが後悔のもとでした。
日本以外で付ける習慣がないとか間違ったことを書いてる人もいますが、最近では海外でも装着率が上がってきてますよ。

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