関口雄飛選手について質問

関口雄飛選手がトヨタから外れるようです。
なぜ外されたのでしょう？ 結果が全ての世界ですが、与えられた環境の中では頑張っていたと思います。
やはり結果？同年代にたくさんの育成選手はいらない？

関口雄飛 に関する質問

情報が確かなものと仮定した上で話を進めさせてもらえれば・・・・・・。
既に一度切ってますしね、TDPは関口を。
その意味では、外すことに抵抗の無いポジションにいてしまったのかもしれない。
それに、上に上げるどころか残すにも正直物足りないリザルトだったのは否めないし（←トムスの二人に比べると・・・・・・そうい う意味では、元々F3組の中では足場の弱いところに置かれていたんだと思う。
F3のシートだってオーディションで得たものだった し。
ナウ・モータースポーツが厳しい環境だったのは周知の事実だしね。
せめてインギングなのかな、トヨタ系チームでは）。
実際、トヨタは必要とあらばTDPメンバーを「切る」ことは明言しているワケで、関口はまたしてもそのサンプルになってしまった感 は否めず。
FT、FCJと連動したトムスのシートを育成の“本線”として維持していくことを考えると、優先順位はどうしても付けざ るを得ないところじゃないかと。
'05年をもって一度契約を切られた翌年、新規一点FTとFCJを制し再びTDPに迎え入れられたように、これを糧に再度浮上 して欲しいところではあります。
追記：「IFM参戦の方向」で関口が動いている、ということは、“協議離婚”の可能性はありますよね。
双方の合意で別れた、 という。
或いは、「無形」のサポートがそこに無いとも限らないかなあ、と。
昨年のテスト参加があるとは言え、ちょっと唐突な印象 もありますからね、IFMという進路は。

関口雄飛選手について質問。
マカオGPで4位になり、一時2位を走行していました。
それもいきなりのスポット参戦でです。
全日本F3チャンピオンでもあります。
そこで質問なんですが、彼はF1に行ける可能性ってあるんでしょうか。
実力があることと、なんだかちょっとそこらのドライバーとは 違うっぽいってのは分かりました。
ですがF1に行くにはスポンサーの有無やマネージャーの力、 企業のサポート等色々な要素が必要になります。
彼の場合、そのへんはどうなのでしょう。

関口雄飛 に関する質問

うーん・・・運しだいとしか言い用がないよね。
マネージメントは井上隆智穂だから問題はない。
彼がFR3.5のテストに招待されているけど、その結果次第じゃないかな。
うまく言えば、ルノー系のチームにひっぱってもらえるかもしれないし。

F3マカオグランプリで、急遽参戦が決まる状況ながら4位入賞を果たした関口雄飛についてです。
マカオで所属したミュッケ・モータースポーツからGP3のテストに参加することになったそうですが やはりマカオでの評価がかなり良かったのでテスト参加する事になったのでしょうか？ 今後海外での活躍が期待されてますが、日本企業からの支援などは期待出来るのでしょうか？ 最近のニュースでホンダが１４年からエンジン供給メーカーとして復帰する可能性もと出ていますが、 関口雄飛はホンダとのつながりは有るのでしょうか？

関口雄飛 に関する質問

彼は以前TDPのサポートを受けて居ましたからホンダよりもトヨタとの繋がりの方がまだあります。
ですが、後ろ盾はF1の小林可夢偉同様ありません。
F1の可夢偉ですらほとんど企業からの支援が無いことを考えれば彼に支援があるかどうかは正直わかりません。
年齢から見て将来F1に乗るのは厳しいかもしれませんが頑張って欲しいですね。

関口雄飛、フォーミュラ・ルノー3.5テストで3番手 彼の見込みはどうでしょう？ マカオでも飛び入り参加で好成績。
メーカーのバックアップはあれでしょうが・・・ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111129-00000000-fliv-moto

関口雄飛 に関する質問

(タキ)井上高千穂氏がマネージメントしているので 他のメーカー系日本人選手よりはむしろいいかもしれません。
マカオに乗れたのはタキ氏の尽力ですし、 Fポンテストに誘いすらなかったとの事で Fルノーで揉まれるのがかえっていいかもしれません。

スーパーGT300クラスで現在ランキング2位につけているS Road NDDP GT-Rだが、ドライバーの関口雄飛がGTAドライビング・モラルハザード防止制度の累積ポイントにより、 次戦富士には出場できないことになった・・・ ドライビング・モラルハザード防止制度とは？？関口選手は具体的に何をしたのですか？今波に乗ってるので欠場はかなり手痛いと思います。

関口雄飛 に関する質問

ドライビング・モラルハザード防止制度 GTAが 「レースの観客に対し、プロフェッショナルなドライビング・バトルを見せ魅力的なレースを構築する」 「不必要なレース中断を防止し、面白いレースを演出する」 などの目的で採用している制度でF1ドライバーなどからは 良制度として評価されています。
簡単にいうと「意図的な違反行為やスポーツマンシップを欠く行為、危険な行為」 をすることで蓄積されます。
過去には元ニスモのエース、ブノワ・トレルイエも 10点以上たまり09年の鈴鹿1000kmに出場停止とされました （かわりにミハエル・クルムを起用） ほかにもある程度たまるとフリー走行の出走禁止や予選出走禁止などあります。
今年の第3戦のセパンで小暮選手がフリー走行出走停止となりましたね。
関口選手は具体的に何をしたのですか まず第2戦の富士スピードウェイにて黄旗区間でのコースアウト行為により クラッシュを引き起こす可能性があったとして蓄積。
そして第5戦の鈴鹿サーキットにて黄旗区間追い越しの行為として蓄積。
その時１０ポイントを越えたため第６戦富士スピードウェイに出場停止です。
それだけで・・・？と思いますがここで重要となるのが「黄旗区間」です。
黄旗とは付近に何らかのトラブルなどでコース上もしくはコース脇に止まっている マシンやコース事態に何らかのトラブルが発生しているときに表示されます。
つまり２次災害を防ぐために厳しく取り締まるということですね。
一歩間違えれば死ぬかも知れないのがモータースポーツです。
今波に乗ってるので欠場はかなり手痛いと思います 次の第６戦で千代選手がポイントを獲ればその地点で関口選手の 今年のドライバーズチャンピオンは無くなります。
例えば次のレースで千代選手が１ポイント獲ったとしましょう。
関口選手は出れないためノーポイントなのは決定しています。
この地点で千代選手と関口選手のポイント差が 同チームでありながら１ポイント差となります。
第７戦から関口選手は復帰しますが仮に残りのレースを全て優勝したとしても 千代選手と関口選手には同ポイントが増えるためその１ポイントを消すことは不可能 ⇒よって同チームでありながら千代選手だけがチャンピオンという結果になります。
千代選手・・・次のレースは複雑な気持ちですね・・・。

最近スーパーＧＴをきちんと見始めた者ですが、関口雄飛はここ２年くらいでどんなやらかしをしているのでしょうか？

関口雄飛 に関する質問

昨年の開幕戦予選でタイム抹消 一昨年の鈴鹿でペナルティ食らって翌戦の富士は出場停止 昨年のセパンでゼントに接触 昨年の茂木でコースアウト 色々とやらかしてます。
毎年何かしらモラルハザード食らってますね。
今年は古巣のトヨタに戻ったのでそっちのがあってるのかもしれない。

スーパーGTなどで活躍している関口雄飛選手がかぶっている黒い帽子って、どこの帽子でしょうか？

関口雄飛 に関する質問

どんな帽子かな？ 所属チームのWedsSportで使用しているタイヤのメーカーＡＤＶＡＮ（ヨコハマタイヤ）の帽子も黒ですけど・・・