車のコーティング手順についての質問です。 以下の手順でコーティングを行う予定ですが、これで正しくコーティングできますか。

車のコーティング手順についての質問です。 以下の手順でコーティングを行う予定ですが、これで正しくコーティングできますか。 また、シュアラスターのスプリットクリーナーを使用する予定ですが、ガラスコーティングの場合ナノグラスクリーナーの方がいいでしょうか？ 1洗車 2鉄粉除去 3スピリットクリーナー 4コンパウンド 5コンパウンド除去の為の洗車 6脱脂 7コーティング(ブリスX)

お答えします。 これからコーティングをされようとお考えですね。コーティングの流れを拝見すると、キチンと段階を経てコーティング施工されようとしている事がよくわかります。コーティング施工は大きく分けて、洗う・磨く・保護するこの三つで完了します。ご自身のプランは最高ですが、この手順で施工して行った場合ボディ表面についたキズが取れない場合が想定されます。 まず、鉄粉除去をする場合粘土作業する際にキズが入る事が想定されます。 次にコンパウンド作業ですが、シュアラスターのスピリットにはシリコンが入っている為、ナノグラスクリーナーを使うのがよいでしょう。 ただし、ムラなくボディ表面を全体に磨き上げるのは至難の業です。 色が濃色車の場合かなり難しくなると思います。 ナノグラスはノンシリコンのため脱脂はやりやすいのですが、脱脂をした際にあらわれるボディ表面が本当のボディの表面となります。 ここでキズを発見した場合、大きく円を描くようにコンパウンド作業をしないと、きちんと下地は作れません。一見たやすいようにも思えますが、一つ一つの作業を風のない状態で長時間にわたり、ほこりをつけずにやろうとすると環境が心配です。 下地がキチンと出来てさえいれば塗りもののムラを作らなければ完成しますが、 最後の段階に至るまでのプロセスがかなり心配です。環境とムラにならない下地を作るには相当なテクニックを要しますので、注意してやってみて下さい。検討を祈ります。