マセラティについてです。 カーセンサー・インポート４月号でMJブロンディ(清水草一)さんがマセラティ・クアトロポル

マセラティについてです。 カーセンサー・インポート４月号でMJブロンディ(清水草一)さんがマセラティ・クアトロポルテ(旧型)をおすすめしていました。 写真を見て一目で好きになり、ネットで調べてみると、現行型の情報はいっぱい出てくるのですが、旧型についてはほとんどありません。 そこで質問です。 クアトロポルテの旧型の外面以外での優れた点、劣った点、注意しなければならない点を教えてください。 また、現行型はＡＴなのにクラッチを２万キロごとに替えなければならないとか不都合な点があるようですが、旧型にはクラッチはあるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

まぁ一目惚れは良いんですが。 マセラティと言う車は有る程度金銭面に余裕のある人間が乗る車ですからねー 注意しなければいけない点ですが、金さえ有れば何とでもなります。 というのも旧型に関してはトラブルが多いのですよ、中古なら尚更ね。 ちょっとしたパーツ交換等でも平気で何十万と取ってきますので。 劣った点を言うと旧型に関しては、携帯のハンズフリーが日本では使えない！全く意味の無い機能です・・・ クワトロポルテに関しては５ｍオーバーの車体なので、駐車場探しに不便すぎる。 オートエアコンが微妙。 内装がしょぼい（1500万オーバーの車にしては） 外装以外に優れた点は、革の品質とシートのゆったり感、そこそこの音のマフラー こんなもんですかね。 クラッチ関係の質問ですが、ATつってもセミオートだからね、ガンガンシフトアップダウンしてりゃどうなるか分かるはず。 その辺は勉強しましょう。 因みに2万キロなんてくくりは有りません、オーナーによっちゃもっと早い場合もあるのでね。