トヨタセリカ(平成10年製、マニュアル、 E-ST202 )に乗っています。 今回、他車と接触して車の外板に傷が出来たの

トヨタセリカ(平成10年製、マニュアル、 E-ST202 )に乗っています。 今回、他車と接触して車の外板に傷が出来たの

トヨタセリカ(平成10年製、マニュアル、 E-ST202 )に乗っています。 今回、他車と接触して車の外板に傷が出来たのでデイーラーの担当者に板金修理を御願いし、運転時の注意として「ファーストへギアを入れた際にギアがファーストから出ない(セカンドへ入らない)不具合があるので運転に注意して下さい」と言っておきました。板金修理の完了予定日が近付いたのでデイーラーの担当者へ電話し車の引き渡しについて打診した処、「板金修理は予定通り完了しますが、ミッションのギアを見てみましたが、故障があってコントロールケーブル、セレクテイブベルクランク、フロアコントロールレバーを交換しないと走らなくなります。合計で6万円程度懸かりますが、放置しておくとミッションを分解修理しなければならなくなり20万円程度の出費になりますがどうしましょうか?」といわれました。本当に上記の3点の部品を交換すればミッションの不具合が直るのでしょうか?余りに専門的な部分で良く判らないまま、「御願いします」と言ってしまいましたが、この辺り詳しい方サジェスションを頂けないでしょうか?

6万くらいなら中古ミッションを載せ換えるより直しても良いんじゃない。 降ろしてまた載せるんだから6万くらいはかかると思いますよ。

トヨタ セリカ ST202に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

トヨタセリカ(平成10年製、マニュアル、 E-ST202 )に乗っています。 今回、他車と接触して車の外板に傷が出来たの

トヨタセリカ(平成10年製、マニュアル、 E-ST202 )に乗っています。 今回、他車と接触して車の外板に傷が出来たのでデイーラーの担当者に板金修理を御願いし、運転時の注意として「ファーストへギアを入れた際にギアがファーストから出ない(セカンドへ入らない)不具合があるので運転に注意して下さい」と言っておきました。板金修理の完了予定日が近付いたのでデイーラーの担当者へ電話し車の引き渡しについて打診した処、「板金修理は予定通り完了しますが、ミッションのギアを見てみましたが、故障があってコントロールケーブル、セレクテイブベルクランク、フロアコントロールレバーを交換しないと走らなくなります。合計で6万円程度懸かりますが、放置しておくとミッションを分解修理しなければならなくなり20万円程度の出費になりますがどうしましょうか?」といわれました。本当に上記の3点の部品を交換すればミッションの不具合が直るのでしょうか?余りに専門的な部分で良く判らないまま、「御願いします」と言ってしまいましたが、この辺り詳しい方サジェスションを頂けないでしょうか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内