匿名さん
私は車を日常使用しかしません。
山、谷、高速、箱根越えなどがせいぜいです。
140キロ以上は出さないでしょう。
こんな用途であれば、300馬力の車だろうが200馬力だろうが差はありませんか? レボーグやマークX、レガシィ(BMのDITターボ)、S4、ティアナ、アコードハイブリッドなどが候補です。
これらは、馬力は様々です。
しかし限定された用途のなかでは差はつかず、あとは、好みですか?
匿名さん
私は車を日常使用しかしません。
山、谷、高速、箱根越えなどがせいぜいです。
140キロ以上は出さないでしょう。
こんな用途であれば、300馬力の車だろうが200馬力だろうが差はありませんか? レボーグやマークX、レガシィ(BMのDITターボ)、S4、ティアナ、アコードハイブリッドなどが候補です。
これらは、馬力は様々です。
しかし限定された用途のなかでは差はつかず、あとは、好みですか?
私は前車レガシィランカスター(ボクサー3000)現車レガシィワゴン(SOHC2000)です。
過去にはクラウンやマツダコスモ(ロータリーのエンジン)も他人所有ですが運転したことがあります。
燃費を全く考慮せず、運転ストレスだけを考えると、やはり排気量の高い車は運転が楽チンです。
もう20年以上前ですが、マツダコスモは凄かった!間違いなく最上級グレード車の内装皮張りのコスモでしたが、高速や山道で全くストレスはありませんでした。
ただし燃費はめちゃくちゃ悪い…。
質問者様は最高速度140キロくらいだとカキコミされていますが、それにアクセルを踏んで到達する時間には、排気量(もちろんターボ付きなら違う)等で大きな差がでます。
さらには車種やグレードにより高速安定性にも違いがでます。
これら全てを気にしないなら、軽自動車クラスでも同じと言うことになりませんか?(軽自動車で140キロは厳しいし怖いでそ?) 貴方の記載だと…少しパワーのある大人のスポーツタイプの高級グレードが良いように思えます…。
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