現在バルカン400クラシック(1996年式)に乗っているのですが、今回マフラーを変更しようと考えています

kawasaki ZEPHYR1100のバーエンドのボルトのサイズを教えていただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

ボルト に関する質問

８＊３０で部品番号は92150-1604です。

ＳＹＭ RV125JPのクーラント交換についてです バイク下部のキャップ下？にドレンボルトがあると思うのですが ネジが取れません 回せないのでは無くそこにソケットレンチが入らないのです なんという工具が必要でしょうか？

ボルト に関する質問

一般工具で特に問題なくできたと思いますが…。
ドレンの場所は合っていますか？ joyride pdf symで検索すると、ほぼ同形式のサービスマニュアルがダウンロードできますよ。

ninja250Rのステムボルトはバーエンド並みに硬いですか？？ デイトナ製のマルチバー？を取り付けたいなと検討中なんですが、バーエンドはネジロックがたっぷりついてて自力で外せずバイク屋に頼んで緩めてもらったのですが、ステムボルトは硬いですか？

ボルト に関する質問

そこそこ固いけどバーエンドほどではありません。
メガネレンチだとちょっと回しにくいです。
ソケット（できれば6角）＋スピンナーハンドルで一撃です。
柄のみじかいラッチェットではちょっと苦労します。
締めつけトルクは４４Nm。

現在バルカン400クラシック(1996年式)に乗っているのですが、今回マフラーを変更しようと考えています。
そこでエンジンとマフラーの接続部分のスタッドボルトも一緒に交換しようと思っているのですが、いくら探して もハンドルポスト用のスタッドボルトしか見つかりません。
マフラー用のスタッドボルトは一般的には市販されていないものなのですか？

ボルト に関する質問

スタッドボルトはネジ径と長さで検索すれば調べられると思います。
できれば純正が良いと思いますが・・・・熱で焼きが入ってしまっていると思いますので外す時は折らない様注意して下さい。
破損していなければムリに交換しない方が無難かと思います。

USB電圧は何ボルトでしょうか

ボルト に関する質問

USBの電圧は5ボルトです。

ヤマハ和船の純正のスカッパを交換しようと思います。
スカッパのボディと船体の間にパッキンを挟んでボルトで止めるタイプなんですが、この時パッキンと併せてシリコンでの防水処理も必要な のでしょうか？ パッキンがあるため必要ないように思うのですが、交換経験のある方、教えて頂けませんか? 船体の取り付け面は、スカッパを取り付けられるよう窪んでおりパッキンの当たる部分は平らになっています。

ボルト に関する質問

この手のスカッパ(ヤンマー、ヤマハ純正)は水漏れしやすいです。
特にネジ穴から。
シリコン併用を強くお勧めします。
ヤマハ、ヤンマー純正よりイケダ式スカッパの方が確実です。
イケダ式は上下で挟み込む方式なので、シリコン塗って締めればよっぽどのことがない限り漏れないです。
多分、同じ穴径があるはずです。
今空いているネジ穴も、皿で隠れると思います。
このタイプは、漏れを恐れてネジを締めこむと、パッキンの当たり面が変形して、隙間ができる場合がありますし、ネジ穴が割れることもあります。

【緊急】フォークのオイル交換なのですが、サービスマニュアルにオイル交換時384mℓ とあるのですが、車体に装着したままドレンボルトから片方今抜いたのですが わざわざレベルゲージで油面調整しなくても384mL計って入れても大丈夫ですか？ ドレンボルトを抜く時にけっこう、こぼしたので新しく入れます

ボルト に関する質問

逆です 量じゃなくて、レベルで見てください。

友人からロングハブボルトをもらったのですが、一回使ったものは再使用出来るのでしょうか？ よろしくお願いします

ボルト に関する質問

一回使ったものが再使用不可能、っていうなら、タイヤ交換の度にハブボルトを打ち変えなければなりません。
そんなもん、使えるに決まってます！ 但し、前車から取り出す際に、ネジの頭を思いっきりハンマーで直接叩いたりして、先端部のネジが潰れていたりしなければの話ですが〜