ブーストの立ち上がりについて

匿名さん

ブーストの立ち上がりについて。
レガシィワゴンBHからレガシィワゴンBPのE型スペックB MTに乗り換えました。
前オーナーが少し手を加えてあるのですが詳細がよくわかりません。
ブースト計が付いていなかった為、BHから外したオートゲージの電気式？を取り付けました。
しかし針が正圧側にあまり動きません。
siドライブのせいかと思い モードをかえて4500回転ぐらいまで回してもほとんど正圧側にいかない。
この一週間で確認した数値は 0.4ぐらいです。
負圧正圧共に動いているのでホースの間違いはないと思います。
レガシィBPのブースト立ち上がりはこんな感じなんでしょうか？ 車両で交換してあるところは 柿本マフラーにHKSキャタライザーに剥きだしエアクリ それとコトスポーツのブローオフ。
あとは車高調で他はまだ未確認です。
正常かどうかがわかればいいのですが、ノーマル車両だとこんな感じとかわかれば教えて下さい。

基本、BP/BLレガシィのブーストは 純正でも1.1kPaは普通に掛かります。
0.4しか掛からないのであれば、異常だと思います。
しかも、キャタライザーとマフラー、強化ブローオフバルブを 付けてるので、純正よりはブーストの掛かりも良いはずです。
スバル車で有名な「ブースト0.5病」というブーストが 0.5以上掛からなくなる症状があります。
古いスバル車(インプならGG系、レガシイならBH系)くらい までによくある症状で、BP/BLレガシィでは ほとんど聞いたことがありません。
考えられるのは、ブーストの制御をしているか、 ブースト計が正常に作動していないか ですかね・・・。
正直、現車を見ないと分からないですから、 近くのクルマ屋に行くことをおすすめします。