井出有治選手は何故Ｆ１にいけたのか もう４年も前の話になりますが、井出選手は何故、Ｆ１に行けたのでしょうか？ 彼よりも有

井出有治選手は何故Ｆ１にいけたのか もう４年も前の話になりますが、井出選手は何故、Ｆ１に行けたのでしょうか？ 彼よりも有能な日本人ドライバーはたくさんいたと思います。 クルーとのコミュニケーションに必要な英語力も無かったようですし。 コーナー出口でのストップで赤旗や、アルバーストと接触しクラッシュに追い込む。 挙句の果てに、史上初のシーズン途中でのスーパーライセンス剥奪。 ４年落ちのマシンだったとしても、あまりに酷すぎる内容ではないでしょうか？ 年齢を無視しても、本山哲選手、松田次生選手、小林可夢偉選手、立川祐路選手などの方が優れていたと思います。 その中で、井出選手が抜擢された理由が未だに分かりません。 そして、２００６年のあのポッカ１０００ｋｍでの黒旗無視。 こんな選手が、何故Ｆ１に行けたのでしょうか？

井出有治選手がスーパーアグリでF1デビューが出来たのはARTAからのサポートを受けていたことと井出選手の個人スポンサーとしてモバイルキャストが付いておりスーパーアグリF1の初年度の活動資金は井出選手からのスポンサーマネーで賄われていたのです。 井出選手はF1デビュー前年にフォーミュラーニッポンへ参戦しシリーズランキング2位を獲得しFIAが定めるスーパーライセンス発給の条件を満たしたのです。 何故井出選手がF1マシンの操縦に苦戦していたかというと彼がドライブしていたマシンはマレーシアの空港に展示してあったマシンであり全く整備されていなかったからです。 なので井出選手がドライブしたマシンはパーツや電子部品が新品ではなく中古（アロウズ撤退時のもの）でチームとしてはF1で経験のある佐藤琢磨選手を中心にマシン開発を行っていたので井出選手にはほとんどスーパーアグリとして開発した空力パーツは装着されていなかったのです。 英語が話せなかった最大の理由は井出選手のレーシングキャリアの大半を日本で過ごしていたからです。 他の国内で活躍している日本人ドライバーにも言えることです。 コーナー出口でのストップでの赤旗はこのとき井出選手のマシンに装着されていたギアボックスが不調でギア操作を行っても直ぐにリバースに入らず立ち往生してしまったのです。 井出選手が使用していたギアボックスはシーズン前のテストから同一のものだったので耐久が限界を超えていたので起こった問題だと思われます。 アルバースとの接触に関しては映像を見れば分かりますが互いに経験が浅いので起こったことです。 スーパーライセンス剥奪は前代未聞です。 過去ジョーダン・グランプリ、ミナルディ、アロウズなどのチームが参戦していた際は井出選手より酷いドライビングをするドライバーがいました。 何故スーパーライセンスが剥奪されたかは推測ですが、所属していたスーパーアグリがエントリー申請の際に申請費用などの振り込み期限を守らずそれまで支持していたバーニー・エクレストンが気分を害しとにかく見せしめを行いたかったものと思います。 本山哲選手はテストですがジョーダン、ルノーとF1を走らせたことがあります。 しかし、関係者から全くいい評価がされなかったのでそれ以降は国内のレース活動に専念しています。 松田次生選手はスーパーアグリが参戦当時はフォーミュラーレースへ参戦していませんでした。 小林可夢偉選手はまだフォーミュラーチャレンジあたりに参戦していたと思います。 立川祐路選手はフォーミュラーレースよりもハコレースのほうが豊富でスーパーライセンス発給の条件を満たしていませんでした。 井出選手起用は本人からF1に乗せてくれ、スポンサーは集める。と連絡があり熱意に押され起用に踏み切ったのです。 ポッカ1000kmでの黒旗無視は無線故障、マシン前面のフロントガラス部のピットロード側に汚れがありサインボードが全く見えなかったからおきてしまったことです。 フェアレディZは前方が見にくくドライブしにくいマシンというのが災いしたものです。 余談ですが井出の追放後起用されたモンタニーから使用しているシャシーは井出が使用していたものではありません。