ドレンボルトの雌ネジをナメてしまった場合の対応、修理について。 4輪、2輪問わず特に旧車でそうしてしまった場合、エンジン

ドレンボルトの雌ネジをナメてしまった場合の対応、修理について。 4輪、2輪問わず特に旧車でそうしてしまった場合、エンジンを車載の状態で修理する方法は無いのでしょうか？ ヘリサート加工などタップを回すにしても径が大きく真っ直ぐ入っていかず困難です。オイルパンがクランクケースと別ピースなら交換できますが部品代が高価でしょう。溶接で肉盛りのあとネジを切るにしても車載の状態ではまずできません。 基本エンジンを降ろさずともリフトで上げたような状態から修理する方法は考えられないですか？

自分なら。 正規（元々）のタップでいったんネジを立て直す。 新品のドレンボルトをねじ込んで見る。 これで、あまりにもガタガタだとかネジが利かない場合。 ドレンボルトを自作する。 同じピッチで外径を0.2mmくらい大きくして先端に少し テーパーをつけてやる。 規格外のボルトだからダイスでは不可能で旋盤でないとできない。 これで元と同じに締め付けができるはず。 オイルパンの交換よりもだんぜんカンタンだ。 他にはボルトをデブコンなどで接着してしまって、 オイルは上抜きにするというのもある。