匿名さん
Gc8エンスト インプレッサWRX 非sti C型 以前から車が動かせず、パーツ交換したり色々試しましたがやはり原因がわかりません。
とりあえず現状を書きますと、キーONで燃ポンの作動音は します(うるさすぎるくらい)。
かけるとセルは元気よく回りボォンと一瞬点火しますがストンと即エンスト。
前までは時間置けば少しアイドリングさせるくらいはできたのですが、最近はエンジンかけることもできません。
よく分からないのが、アイドリング時にアクセル開けるとキーをOFFにしたかのように即エンストします。
謎にエンスト時に一瞬だけバッテリーランプが点滅するので、 電力不足かと思いトラックとブースターで繋いで充電しながら掛けてみるもバッテリーランプは点くし掛からんし状況は変わらず。
燃料タンクが以前からサビサビだったのでガソリン全部抜いて掃除してみるとポンプ真下のガソリン受け皿みたいなとこに缶コーヒー一杯分くらいのサビの泥がたまっていたので全部綺麗に取り除きました。
効果は作動音が少し小さくなったくらい。
タンク掃除してもすでに詰まりが発生しているのかと思い燃料フィルター交換、エンジン始動時に(危険ですが)フィルターout側のホース抜いてみたら綺麗な燃料が正常な勢いで出てきました。
次に定番のエアフロ故障を疑い、同純製品に交換しましたがこれも変わらず。
ただ不思議なことに、エアフロを手でふさぐとエンジンがかかり、アイドリングも安定。
アクセル開けるとエンストするっていうのも変なので 変な学習をして空気流量の読み取りがおかしいんだと思い、ECU リセットも試みましたがやはり変わらず。
プラグわ、チェックしましたがかぶり等は大丈夫そうでした 僕があと考えられるとしたら、 ECU自体の故障。
O2、クランク角、カム角などのセンサー系の故障。
燃料センサーとかも怪しいですかね。
オルタネーター故障 あと、やはり替えて間もない東名燃ポンの作動音が運転中の車内に不快なほどの音量で入ってくるのも気になります。
が、別に以前までは問題なく走れていました。
長文すみません。
こんな現状からエンストの原因導き出せる方いませんか？ まだ自分なりに様子を見てみるつもりなのでまた捕捉します。
