クルクル窓のほうが安全で便利です。 実際に使って見るとつくづく、そう思います。 子供がはさまれる心配もなく、バッテリー交

クルクル窓のほうが安全で便利です。 実際に使って見るとつくづく、そう思います。 子供がはさまれる心配もなく、バッテリー交換で動作がおかしくなる こともありません。 水没するときも開かなくて困ることはありません。 故障しないし。 質問Θどうしてクルクル窓がなくなったんでしょう。 オプションでも設定してほしいです。 超便利なのに。 パワー窓のほうがいいなんて言ってる人が多いですが、 クルクル窓を使ったことのある人はそのうちの3%くらいでしょう。 だってほとんどないんですから。 昔と違って料金所だって開けないし、 今時窓開けて走ってるのはマッスルカーとかスポーツカーくらいですよね。 インプレッサSITとかラネボは開けて走ってるのも良く見ますけど。 それいがいだったら、 換気したいときにちょっと開けるだけでしょう。 手回しのほうがぜんぜん便利なんですよ。 不便で故障して、水が入れば開かない窓のほうがいいんですか。

cb_sb06さんの言われるコストは確かにあると思いますね。 実際に便利と思ってるかどうかは別にしていまどき手回し窓は安っぽいですからね。 別設計でワザワザ売れない安っぽいものを製造する意味はないんじゃないか？ ただ、廉価な軽やバンはリヤドア分だけ手回しはタマに見かけますね。 重要視されてないから・・ここは「少しでも安いなら手回しで」という選択をするユーザーもそれなりにいるからだと思います。 一般乗用車では少ないですね。 highediさん 故障ですがパワーウィンドウは結構故障しますよ。 スイッチの故障は結構多いし、レギュレターの破損も多いです。 モーターもタマには壊れますし。 あと、水が入ればでなくて質問者は水没の例を挙げています。 水没だと外側からの水圧でドアが開けられないことが想定されます。 なので窓を開けたいということを言っています。 それを防止？するためにレスキューハンマーを常備し、緊急時には窓を叩き割るわけです。 とっさの時にレスキューハンマーを手に出来るか私にはわかりませんが・・ 欧州仕様車などでは手回しの設定もありそうですね。 ヨーロッパはそういうトコにあまり金をかけないイメージがあります。