匿名さん
日本仕様車とアメリカ仕様車のライトの違いで質問です。
何故アメリカ仕様はこのようなオレンジになっているのですか?プリウスに限った話ではなくレガシィやレクサスもそうです。
アメリカの法律の関係ですか? アメリカ人の好みですか?
匿名さん
日本仕様車とアメリカ仕様車のライトの違いで質問です。
何故アメリカ仕様はこのようなオレンジになっているのですか?プリウスに限った話ではなくレガシィやレクサスもそうです。
アメリカの法律の関係ですか? アメリカ人の好みですか?
アメリカの保安基準で、サイドマーカーが義務づけられているからです。
フロントサイドはオレンジ、リアサイドはレッドと決められています。
昔は前後ともバンパーのサイドに取り付けられていましたが、最近のモデルではヘッドライトがフェンダーにまで切れ込んでいるために、そこにサイドマーカーを設置してユニットを日米欧で共通化、コストダウンとなっています。
ベンツやBMW、このバンパーサイドにサイドマーカーがあると、ダサくて格好悪いのです。
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匿名さん
日本仕様車とアメリカ仕様車のライトの違いで質問です。
何故アメリカ仕様はこのようなオレンジになっているのですか?プリウスに限った話ではなくレガシィやレクサスもそうです。
アメリカの法律の関係ですか? アメリカ人の好みですか?
車のホイールについてご質問致します。
プリウスの5穴のホイール17インチなのですが、エスティマの5穴の17インチは入りますか?? 又、他のメーカーの純正ホイール17インチ(レガシーなど?? )の同じ5穴は入りますか? すみません。
車に詳しい方! 是非ご回答願います。
ディーラーに頼んだら165000円と見積もりをだされました・・・ タイヤ付きですが・・・ 値段に動揺致しまして・・・ 足元を見られているのかな? ぼったくり?? 思わず検討させてくださいと言ってきました。
この値段についても打倒な値なのでしょうか・・・? 私、車は知識ZEROです。
宜しくお願い致します。
プリウス に関する質問
プリウスのPCDは100 エスティマのPCDは114.3 同じ穴数でも数字が違うと履けません 少し前のレガシィとかのスバル車ならPCDが100なので、純正でも履けます 現行型はダメですけどね 値段はタイヤのサイズと銘柄で変わります 安さだけを追求するなら中国や韓国のアジアンタイヤがオススメです あくまでも格安タイヤなので、性能や耐久性は二の次三の次ですけどね 日本製と比べなければ普通に履けて使えます
もうすぐ発売される新型プリウス(2015年 ZVW50)の スタッドレスタイヤをホイールセットで準備しようと思うのですが、 タイヤサイズ・ホイールサイズともに詳細がわかる方居たらご教授ください。
ZVW30で使用していた物(15インチ)が使えるとありがたいのですが・・
プリウス に関する質問
15インチだと 195/65R15 91S 15x6.5J 5穴 Inset 40 です。
30系は、6JでInset45だと思うので 少し【数ミリ】奥まった感じになると思います。
たぶん取り付くと思います。
新型プリウス 目つき悪くないですか?
プリウス に関する質問
人それぞれですから・・・ 当然、同じ感想を持っている人もいるでしょう。
30プリウス前期に乗っています! いきおいでヤフオクで購入し後から 車検が通らないと聞いてショックをうけて います! とりあえず今後の知恵の1つと考え初心者 ながらも自分でつけてみよ うかと思うのですが やはり初心者には難しいでしょうか? サイドのダックパネルやコンソールパネルも 外さなければいけませんか? ぜひよろしくお願いいたします
プリウス に関する質問
この質問で何をどう答えれば良いのやら。
>初心者には難しいでしょうか? 少なくとも、なんの知識も技術もないのだから、そりゃ困難でしょ。
それでホイホイと簡単にできるならビギナーズラック。
なぜプリウスに乗っている人はほとんどが純正オプションのエアロパーツとか付けないんですか?。
営業車みたいな状態でみんな乗ってますが…。
プリウス に関する質問
そのエアロパーツで燃費が向上します!とかの謳い文句があれば、付ける人も多くなるかも。
実際には見た目だけなので、ほとんどの人が付けない。
特に年配の方は、エアロを付けない傾向にある(余計な物で、やんちゃなイメージがあるため)。
営業車みたいとか考えるのは、年代が若い層。
年配層は、見た目より実用性重視の傾向が強いです。
入院中の父の車(プリウス)を息子である私の名義にしたいのですが、父は委任状を書く事が出来ません。
病室から出る事も出来ません。
私名義に変えても良いという意思表示が何とか出来る という状態です。
父は障害者で、車も障害者の免税がされている車両です。
やり方が全くわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
プリウス に関する質問
自動車税の減免を解除するための届出書を県税事務所に提出する必要があるはずです。
所定の書式があるでしょうから、まずは陸運支局に問い合わせて教えて貰えばいいでしょう。
よしひこさんこんにちは!寒くなりましたね。
東京モ-タ-ショ-行きました。
プリウスは凄いけど、ヨタ8は見れなかったよ。
ゴマ
プリウス に関する質問
ゴマさん、こんばんは。
寒くなってますね! 明日、タイヤ交換しますよw 東京モーターショー行かれたんですね。
僕、今回は、行けませんでした(涙) 相変わらず、トヨタブースは、人だかりなのですね! 行きたかったですねぇ~・・・前回は、フジテレビの 軽部さんを見ましたよw めざましテレビの取材で来てたみたいですw 雑誌で見ましたが、毎回、マツダのコンパニオンは、 綺麗ですね。
ゴマさんも、見たらきっと、パンパン したくなっちゃいますよw リクエスト、ありがとうございました。
よしひこ。
自動車の初心者です。
中古プリウス購入を検討しています。
最低でも、6年は乗りたいと思っています。
年式、距離等どの程度のものまで大丈夫でしょうか?
プリウス に関する質問
年式は三年落ちがベストかな。
距離よりバッテリーの寿命の方を重視かな。
現行プリウス、(2010年)登録です。
ディラーで2回目の車検(走行距離49000㎞)で、総額122000円は高いですか?つくし保証は除きます。
平均料金はどの位でしょうか?
プリウス に関する質問
ディーラーなら普通です。
一般修理工場なら恐らく7~8万でしょうけども、一般修理工場や車検代行業者(ガソリンスタンド等含む)と比較出来る様で比較するモノではありません。
基本的な費用や内容に違いはありませんが、ディーラーの場合は背負う物も違いますし保証的な部分はしっかりしているとも言えます。
例えばメーカー保証や特別保証等はディーラーで点検を受けていれば保障される部分はありますが、一般修理工場等は点検整備した箇所の保証は一定期間はあってもメーカー保証になるか特別保証となる事例かの判断が出来ない部分もありますので料金として高い反面での責任の重さも異なるとも言えるでしょう。
高いか安いかの判断は容易に比較出来ませんし、ディーラーにしては普通としか言えません。
比較はユーザーの勝手な都合でもありますが、費用面で安さを求めたら保証的な部分を捨てる事にもなります。
ただメーカー保証や特別保証が残る内はディーラー、以降は一般修理工場等で費用は抑える等でも良いでしょう。
4代目 プリウスのPCDとオフセットはいくらですか?
プリウス に関する質問
ネットが使えるのだから、タイヤホイールサイズ.comで調べましょう。
http://www.tirewheel-size.com/search_type/index.php すると、17インチリムと15インチリムの二種があり、それぞれインセットが50mmと45mmと判明します。
PCDは両車とも100mm。
※オフセットの名称変更について 2008年7月11日より国際基準に基づき、従来の「オフセット」の名称が変更されました。
これまでのプラスオフセットは「インセット」、マイナスオフセットは「アウトセット」に、オフセット±0は「ゼロセット」という名称になります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12152575837
クルマのことについて質問します。
新型プリウスにE-fourという四輪駆動?システムが採用されるみたいですがこれは、標準装備なんでしょうか?またそれがオプションだとしていくらぐらいでしょうか?
プリウス に関する質問
新型プリウスには初めてE-four(電気式4WD)が設定されます。
電気式なので、通常の4WDと違いドラバーの意思で2WD⇄4WDの切り替えが出来ず、コンピューターがここぞと言う時に自動で2WD⇄4WDの切り替えするものです。
作動もモーターだから燃費が良いのです。
E-fourの設定は全グレードにあり、だいたい2WDより194,000円高くなります。
契約時に4WDか2WDかを選択しなければなりません。
雪国でも現状の2WDでも走っていますが、4WDの方がより安心して走れそうな気がします。
プリウスαのテールが左右非対称な車をよく見かけるんですが、そういう仕様なんですか?
プリウス に関する質問
トヨタ車のメーカーオプションの寒冷地仕様です。
右側が赤いリアフォグになります。
積雪時や豪雨時、濃霧時などに後方の車に テールランプより明るい赤色で後方の車に知らせるためです。
左側はバックランプです。
バックランプが一灯なのでノーマル車より 若干夜間は暗いです。
トヨタプリウスαの良い点と悪い点を教えて下さい。
あと、プリウスがフルモデルチェンジを12月にする予定ですがプリウスαはフルモデルチェンジしないのでしょうか?
プリウス に関する質問
トヨタプリウスα ウチにもあります 良い点 燃費です。
一昔前の同クラス車の二倍です。
中が広々。
ハイブリット代が50~60万占めると思いますが、値段なり可もなし不可もなし。
大衆車として必要十分。
悪い点 夕日朝日でサンバイザーが短くてまぶしい。
5人乗りですがトランクからの音・ノイズが大きい。
1年前にマイナーをやったばかりなので2~3年先になるでしょう。
近くありそうなのはSAI・カムリ。
マツダアテンザに負けてますから。
トヨタプリウスの良い点と悪い点を教えて下さい。
プリウス に関する質問
とにかく静かです。
エンジンがめったにかからないですし、エンジンがかかったとしても発電のために動く感じなので、エンジンで走っているという感覚がないです。
なので、オーディオの音が良く聞こえ、クラシック曲なども楽しめます。
新型はさらに静かになるようですので楽しみですね。
エンジンがめったにかからないので当然ですが、燃費は日常走行で平均リッター27キロ、長距離の一般道では30キロを超えます。
(カタログの90%)。
なので新型では日常走行でもリッター30キロは超えるでしょう。
あと、後席を倒すと荷室が意外に広くフラットになるので、男性でも車中泊できます。
新型ではさらに広くなるらしいです。
悪い点は販売台数が多いために、スーパーの駐車場で他人のプリウスに乗り込みそうになることくらいです。
新型プリウスの値引きはどのくらいですか? 購入を予定していますので、できるだけ早く知りたいです。
プリウス に関する質問
フルモデルチェンジ後の新型プリウスの値引き額ですが、プリウスの値引き目標額は車両本体16~20万円だと思います。
期待できるのはこんな知らないと損するサービスを利用すると、さらにお得に新型プリウスを購入することができるはずです。
https://peraichi.com/landing_pages/view/carsensor 下取り車が値引きのカギを握っています。
質問よろしくお願いします! 30プリウスにミツバの超音700を 取り付ける予定です。
バッ直で電源を取らなければいけないみたいで 配線短縮のためにフロントボンネット内ヒューズから 電源を取ろうと思います。
どうでしょうか?
プリウス に関する質問
ヒューズへ勝手に繋ぐのを、バッ直なんて言わないでしょ。
このリバティーウォークのプリウスが履いているホイール何ていうホイールかわかる方いませんか?
プリウス に関する質問
フォージアートというホイールですね。
笑
プリウスに乗ってるんですが、初心者マークがボンネットとトランクに貼れません 皆さんどうしてます?
プリウス に関する質問
粘着系の初心者マークですけど。
ボディーやリアガラスにコーティングが塗ってあり、艶々のツルツル状になっていませんか? 風で飛んで行きます。
プリウスの前期と後期はOBD端子なにか変わっているのでしょうか? ご存じの方教えてください。
プリウス に関する質問
OBDⅡ自体は規格なので変わりは有りません、ピンサインも同じです。
今度プリウスαを買ったのですが、友達が冬は暖房が効かず、寒いと言ってますが本当でしょうか?
プリウス に関する質問
寒さなら EV>HV>普通の車 当り前だが、燃やして走る車はエネルギーに変換する際に熱が出るから暑い 電気はエネルギーそのものだから、暖かくするにはワザワザ熱に変換しなければ熱くならない 寒いならシートヒーター付ければ良いよ 熱線で効率良いよ
12月に18歳になる者です。
今現在教習所に通っており1月に卒検です。
私は通信制の高校行きつつアルバイトしています。
そこで本題なのですが、中古のアルファードやセレナ、もしくはNBOX買うのは厳しいでしょうか 。
普通の車でよくて、、。
私は来年から専門学生になるので両親は沢山勉強して沢山遊んで楽しい時期にローン組んで苦しむのバカバカしいし絶対払えないからという理由で猛反対しています。
連帯保証人も拒否されてます。
父はプリウス乗っているのですが若い人向けではないので抵抗ありますし、母はヴィッツ乗っているのですが好みではありません。
もちろん最初は母の車で練習するつもりです。
私でも車買える方法はありませんでしょうか?維持費や保険についても詳しく教えて頂けたら嬉しいです。
プリウス に関する質問
アルファード、セレナ、Nbox人気車種でいい車ですね。
さて本題ですが、お金を貯めて買うまではできます。
それに年間の維持費もなんとか頑張れば可能でしょう。
問題は走ればガソリンを入れ、定期的なオイル交換フィルター交換、バッテリー交換、タイヤがツルツルになればタイヤ交換、 そういうお金が結構かかります。
机上の計算ではなんとかなりそうでも、実際問題買ったら、ガソリンが減るからあまり車を出さずに自宅のガレージの展示車となるでしょう。
本意な回答ができずにごめんなさい。
アルファード買ってみてください。
多分この回答のようになりますよ。
買うならNboxがお金がかからず、意地も他の2車種に比べて楽です。
ここからはわたしからのアドバイスですが、今回はNboxなんて買わずにあと2年間お金を頑張って貯めれば、2年後、楽にアルファードいけますよ。
プリウスに乗っている人は、FFやFRとか駆動方式にこだわりはないんですか?。
プリウス に関する質問
プリウスに乗っている人はただの足として乗ってるだけなのでこだわりはなく動けばなんでもいいんです
車選びについて質問させてください。
現在、新車の購入を検討しています。
悩んで、トヨタプリウスα(S5人乗り)とホンダヴェゼルハイブリッド(Z)に絞っています。
用途は通勤、買い物、 送迎などです。
雪は降らない地域です。
私、妻、乳児の三人家族です。
年間15000kmほど乗ります。
試乗はしました。
プリウスα 良い点 ①後部座席がリクライニングする ②荷物が多く積める 気になる点 ①街に溢れている ヴェゼル 良い点 ①見た目がかっこいい ②装備充実 ③値引きが多い(25万) 気になる点 ①後部座席がリクライニングしない ②リコール多く故障が気になる ③値引きが少ない(8万) 実際乗られていらっしゃる方含め、乗り心地、燃費、お勧めなどその他是非教えてください。
是非よろしくお願いします。
今は古いガソリン車に乗っているので、どちらも未来的で驚きました。
プリウス に関する質問
初ハイブリッドカーは私も走行感覚と静寂に感動しました。
年に軽く4万km程度走るので5年~7年で買い替えをしています。
プリウスからヴェゼルHVに乗り換えました。
プリウスは20万km程度走行、ヴェゼルも5万km程度走行しています。
プリウスはαではありませんが共通点は多い車なので比較します。
①乗り心地 ドライバーとしては街中向きプリウスと郊外向きヴェゼル。
ただしヴェゼル後部座席はロングドライブで家族には酔うと不評。
②後部座席リクライニング ヴェゼルも一段階だけ可。
③荷物の積載量 ヴェゼルも容量あるがトランクルームの長さ不足から使い勝手が悪い。
④燃費 運転次第だがヴェゼルは頑張って18km/L、FFはプリウスαの1割減。
⑤お勧め ヴェゼルの見た目だけは個人的にお気に入り。
⑥その他 ヴェゼルには未解決の問題が複数残っています。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65216&parent=60107 平らな所では恥ずかしいだけで済みますが急斜面では本当に危険。
他にマウント異音、エアコンやブレーキ作動音など課題は山積み。
ミッション動作不良からエンジン故障まで後を絶たずという状況です。
走行距離が年1万kmより多い人にヴェゼルはお勧めしません。
不具合や故障の頻度が高くなるため非常に疲れると思います。
信頼できる日々の相棒となれば迷わずプリウスαでしょう。
プリウスは静寂も素晴らしく走りも異次元でよき相棒でした。
ヴェゼルはよく壊れる車で飽きれるほどの苦労続き。
そのせいで愛着だけはこれまで乗り継いだどの車にも負けません。
トヨタのプリウスって加速感はどんな感じですか?以前、かなり早いと聞いたことが有るのですが加速時はモーターで走るとか?また燃費は1L で何キロ位走行出来ますか? よろしくお願いします。
プリウス に関する質問
パワーモードで加速すると普段軽自動車〜2000ccクラス(NA)に乗ってる人ならビビるぐらいの加速をします。
特徴としてはモーターの恩恵は受けますがエンジン自体は非力なうえCVTなので最初の数秒は速いけどそこから伸び(高回転での加速)がありません。
単純なスタートダッシュだけなら国産NAスポーツ(86やS2000など)より速い。
ただし距離が伸びると追い越されます。
燃費は同じ道を同じ速度で走ってもドライバーが違えば燃費が大きく変わります。
燃費はドライバーのアクセルワーク次第で変わるので基本的にECOモードでもパワーモードでも燃費は変わりません。
燃費のいい走りを身につけてる人は加速が悪くなるECOモードなんて使いません。
EVモードも数百メートルでバッテリーを使い切る人もいれば3キロ以上走る人もいます。
平均燃費は20〜25km/lの範囲の人が殆どです。
なんでプリウスは叩かれるんですか?
プリウス に関する質問
BBSの人気番組TOP GERの首になった司会者によると、 プリウス(英名プライアス)を買うのはバカだそうです。
ガソリンを使わないエコより、プリウス用の電池を作る ことによる大気汚染の方が遥に深刻だそうです。
中古車の購入を考えているのですが、 プリウスS と プリウスL の違いについて 簡単に 教えてください。
プリウス に関する質問
下の方、それはプリウスα。
S タイヤが15インチ フォグランプ リアワイパー シートアジャスター スピーカーが6つ Lタイヤが15インチ スピーカーが4つ 燃費はLの方が良いようです。
10年落ち20年落ちの車って嫌ですか? 今の86、LFA、R35、ロードスター… と比べて スカイラインR32、R34、RX-7FD、FC、スープラ、Z、シルビア、180sx… 人気がない気がします。
僕はまだ高校生ですが、前者の最近のスポーツカーデザインより明らかに後者の少し古めのカーデザインの方が好きです。
最近では欲しい車ランキングの1位にプリウスが載っていたくらいですから、スポーツカーが人気のない件。
最近の人の車への興味がない件。
あまり車に興味がない方はわかりますが、車が好きな方に聞きます。
最近の車と旧車?どっちの方が好きですか? 意見聞かせてください。
プリウス に関する質問
断然旧車です。
私もちょうどその時代80年代後半~00年代前半頃のちょうどスポーツカーの最盛期あたりが好きな年代ですね。
(車種メーカー問わず) 私も小さいころから好きで維持費がかかるの分かってて買っちゃいました。
旧車は他にはない魅力を備えていますがその反面維持費が最近の車に比べるとかなり高くなりますし、そのようなコスト面を考えると86やロードスターなどの比較的安く新しい車のほうがまだいいのかもしれません。
(35やZ34、LFAは高すぎですが) あと世間体で質問に答えると・・・ スポーツカーの人気がない?当然ですね。
最近の車は大半が燃費命ですからスポーツカーを買うという考えさえもないのでは。
維持費も高いですし燃費もさほど良くないので。
車への興味がない?昔は車を持つということがひとつのステータスが今はそれほど・・・なので。
あと正直に言うと車がなくても生きていけますので。
しかもお金かかるだけ。
という感じになると思いますよ。
旧車好きな私から言わせるとつまらない世の中ですねー。
ああ、タイムスリップしたい。
エコって言うなら車乗らなきゃいいんですよ。
とまあそんな感じで私はどれだけ新車にメリットが多く旧車にメリットが少なかろうが断然旧車が好きですね。
長文失礼しました。
12月に18歳になる者です。
今現在教習所に通っており1月に卒検です。
私は通信制の高校行きつつアルバイトしています。
そこで本題なのですが、中古のアルファードやセレナ、もしくはNBOX買うのは厳しいでしょうか。
普通の車でよくて、、。
私は来年から専門学生になるので両親は沢山勉強して沢山遊んで楽しい時期にローン組んで苦しむのバカバカしいし絶対払えないからという理由で猛反対しています。
連帯保証人も拒否されてます。
父はプリウス乗っているのですが若い人向けではないので抵抗ありますし、母はヴィッツ乗っているのですが好みではありません。
もちろん最初は母の車で練習するつもりです。
私でも車買える方法はありませんでしょうか?維持費や保険についても詳しく教えて頂けたら嬉しいです。
プリウス に関する質問
ローンは出来ないんだから 中古のアルファードで、、 車代で200万円以上を現金で準備。
タイヤ、オイル等消耗品10万/年 任意保険30万前後/年 税金45000円/年 ガソリン10万〜20万/年 車検15万/2年 勝利代5万〜 車は乗りたい車に乗ればいいというけど、それ以前に収入で計算して身の丈にあった車に乗るというのが前提。
ギリギリでやり繰りしてたら修理代が出せない。
今アメリカではVWのディーゼル問題で騒がれていて 不正はいけないと思うし、改ざんも悪いこととは思いますが、日本車の燃費で、カタログではかなり高燃費なのに実燃費ではそんな燃費にはなりま せん。
測定基準の違いとは理解しますが、あたかも○Km/L走ると誤解や、現状からどれぐらい燃費が良くなるのか比較が難しいと思います。
あの燃費表示は果たして正しいといえ、誤解を与える過大広告にはならないのでしょうか? 以前乗っていたプリウスαはカタログの半分しか走りませんでした。
今乗っている欧州車はほばカタログに、近い燃費です。
カタログ比較では18KM/Lありますが、実燃費差は3Km/Lしかありません。
プリウス に関する質問
欧州車の件は別としても、国内メーカーのカタログ燃費はあくまでの10・15モード、或はJC08モードによるもので、実際の走行条件とはことなります。
計測条件が決められている以上、メーカーはその条件に合わせて燃費を高くなるよに的を絞ったセッティングをして、出来るだけ高い数値になる様にするのは当然だし、何処のメーカーも同じことをしています。
計測条件と異なる走行をしても燃費が悪化しようにした場合、出力も物足りない車になってしまうでしょう。
一定の条件をクリアーする為のセッティングをしつつ、モード以外の性能は高くなるようにしてるので、走行条件が異なると燃費が悪化するのは仕方ない事だし、モード燃費はあくまでも参考という事で、一定のモードに特化した物だと解釈するしかないでしょうね。
実燃費に近い数値にする為には、定められた計測モードを改定するしかないのですが、変更されてもそこに的を絞ってセッティングする事になるので、実走行では低い性能しか発生しないエンジンになって扱い難い車になってしまうかもしれませんね。
プリウス ZVW30 後期 Sツーリング のLED化についてご教授下さい ヘッドライトロービームがLEDになります 室内ではなく外装にあたる部分で容易にLEDに変えられない部分はLEDヘッドライトのロービームだけでしょうか? ポジション球やウィンカー、ハイビームは加工やから割りなどなくLEDに変えられますか? またハイフラ?などもなく変えられるのでしょうか 車に詳しくないけど自分でできる事はしたいのですが… ウィンカーのステルス化?も意味がいまいち分からないのですが… よろしくお願いします!
プリウス に関する質問
>車に詳しくないけど自分でできる事はしたいのですが… 自分でやりたいと言うのなら↑このような寝言を言っていないで、自分で勉強しましょう、なお、このカテゴリーによくいる『配線の色で教えてください』と言うような知的障害者未満のレベルではお話にもなりません。
w また、知恵遅れと言われたくないのなら、検索をする(いわゆる『ググレ滓』と言われない様に)という能力を身に付けましょう。
参考(プリウス zvw30 ハイフラで検索した結果) http://www.amazon.co.jp/ZVW30-%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%A9%E9%98%B2%E6%AD%A2-IC%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B008F1T02U 参考(プリウス zvw30 LEDで検索した結果) http://makotoya-net.com/wineeds/fcl_led/example/prius.html
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