今アメリカではVWのディーゼル問題で騒がれていて 不正はいけないと思うし、改ざんも悪いこととは思いますが、日本車の燃費で

今アメリカではVWのディーゼル問題で騒がれていて 不正はいけないと思うし、改ざんも悪いこととは思いますが、日本車の燃費で、カタログではかなり高燃費なのに実燃費ではそんな燃費にはなりま せん。 測定基準の違いとは理解しますが、あたかも○Km/L走ると誤解や、現状からどれぐらい燃費が良くなるのか比較が難しいと思います。 あの燃費表示は果たして正しいといえ、誤解を与える過大広告にはならないのでしょうか？ 以前乗っていたプリウスαはカタログの半分しか走りませんでした。 今乗っている欧州車はほばカタログに、近い燃費です。カタログ比較では18KM/Lありますが、実燃費差は3Km/Lしかありません。

欧州車の件は別としても、国内メーカーのカタログ燃費はあくまでの10・15モード、或はJC08モードによるもので、実際の走行条件とはことなります。 計測条件が決められている以上、メーカーはその条件に合わせて燃費を高くなるよに的を絞ったセッティングをして、出来るだけ高い数値になる様にするのは当然だし、何処のメーカーも同じことをしています。 計測条件と異なる走行をしても燃費が悪化しようにした場合、出力も物足りない車になってしまうでしょう。 一定の条件をクリアーする為のセッティングをしつつ、モード以外の性能は高くなるようにしてるので、走行条件が異なると燃費が悪化するのは仕方ない事だし、モード燃費はあくまでも参考という事で、一定のモードに特化した物だと解釈するしかないでしょうね。 実燃費に近い数値にする為には、定められた計測モードを改定するしかないのですが、変更されてもそこに的を絞ってセッティングする事になるので、実走行では低い性能しか発生しないエンジンになって扱い難い車になってしまうかもしれませんね。