女性ライダーだけでマスツーリングを計画しているのですが、誰が先頭と最後尾を走るかでモメています。 125cc×1台、2

女性ライダーだけでマスツーリングを計画しているのですが、誰が先頭と最後尾を走るかでモメています。 125cc×1台、250cc×４台、400cc×1台、750cc×1台の計7人です。 車種はVTRとかエストレアとかCBとかCBRとかです。 750ccのバイクは何ていうバイクか知りません。 ・最年長でライダー歴が長いのは750ccの人ですが、 最近750ccに乗り替えたばかりで「先頭は不安」と言っている ・7人のうちリーダー的な存在なのは125ccの彼女でベテランなのですが、 今までソロツーリングのみで自分勝手に走っていた ・250ccの4人は、ほぼビギナー（うち１人はツーリング初心者） ・400ccの子が最年少で極端な方向音痴なので 「最後尾ならいいけど先頭は嫌」と言っている 計画の段階では、楽しそうに盛り上がっていたのに、 走る順番でテンションが下がってしまいました。 みんな今までマスツーリングに参加した事があっても、 先頭と最後尾を走った事がないので、そのポジションを嫌がっています。 どの順番で走るのが良さそうか、ぜひアドバイスをください！

確かに先頭と最後尾は重要です。 先頭が一番上手な人、最後尾は二番目に上手い人。 先頭を走る人は事前に道を記憶しておくか、スマホのYahoo!ナビでも充分なので常時充電状態で見ながら走れるようにしておくと便利です。 ミラーをよく見ながら、最後尾までの状態をイメージしながら走ります。 最後尾は常に最後尾を走ります。 最後尾も事前に道を記憶し、列がはぐれて道に迷うようなら誘導に転じます。 最後尾から見ていて、先頭に何か意見が必要なときは、信号待ちなどで先頭まで加速していき、意見した後はまた最後尾に戻ります。 はぐれたら邪魔になりにくい場所で待つか、いくつか待ち合わせ(休憩)ポイントを事前に決めておくかします。 止まって欲しいときはパッシングするとか、手によるサインを決めておくとかするといいと思います。 待ち合わせ場所を決めたうえで、自由に走れる区間を決めておくと、排気量や技量の差によるストレスを解消できます。