アプリリアのＲＳ４ ５０について 小型免許以上持ってて４０過ぎで買ったという人居ますか？ 用途はツーリングですか？サー

アプリリアのＲＳ４ ５０について 小型免許以上持ってて４０過ぎで買ったという人居ますか？ 用途はツーリングですか？サーキットですか？ ＭＴの原付は過去にＮＳ－ＦやＴＺＲ，ＴＺＭに乗ってたのですが ライポジは上記のバイクに比べるとどうでしょうか？ ４０過ぎで原付免許しかなく仕事で免許を取りに行く時間も無いけど ＭＴのバイク乗りたいしツーリング行きたいしなんて思ってるのですが 同じ４０代で買った人の意見を聞きたいです。

条件とは合いませんが、賢明なる４０代以上の大人であれば原付免許特有の規制を考えると、中古の市場在庫がほぼ無く、新車価格が諸経費込み５０万円前後になるRS4 50はコスパがものすごく悪いことに気づくと思います。 なにしろRS4になってからのこのバイクは大幅に馬力規制がかかっており、現行の国産５０スクーターにも負けるという評価です。 もちろんベースエンジンは２ｓｔですから、「スプロケット」「チャンバー」「ビックキャプ」「エレクトリックコイル」の４点セットを交換すればNSR50にも遜色無いパワーが得られると言いますが、そこまでやるのにいくらかかるのでしょうか？ 車体価格も入れるとおそらく６０～７０万ほどでしょうか？そこまで出してNSR50レベルです。 免許は土日の休み+平日休み１日を使えるのであれば、普通自動車免許をお持ちであれば最短１ヶ月で取得できるのではないですかね？長くても３～４ヶ月あれば可能でしょう。 その上で原付の煩わしい規制とは関係無い小型クラスでも乗られては？諸経費や維持費は原付（５０）とほぼ同じです。 レプリカタイプが好みであるならば、YZF-R125や、CBR125Rなどがいいでしょう。 https://www.honda.co.jp/CBR125R/ 個人的には２５０クラスで価格も割安で、軽量ハイパワーな下記のモデルをおすすめします。昨今のレプリカ風ツーリングバイクと違い、これはクリップオンハンドルでポジション的にもよりレーサー風です。 https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/