ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました

ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました

匿名さん

ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました。
スタッドレスてそんなに寿命が短いのですか? 車は平成23年クラウンハイブリッドで、ヨコハマのアイスガード 225-45-18です。
役員車で、高速道路走行が多く、走行距離は1シーズンあたり8500キロなので、2シーズンで17000キロになります。
しかも、大阪市なので、降雪は殆どなく、ドライ路面ばかり走行していた印象が強かったです。

ほぼ舗装路なら2万キロぐらいでそろそろってな感じだと思います。
会社の役員車なら経費だし、ケチって事故るよりは買い換えたほうがいいと思います。
役員車が履きつぶしのスタッドレスで夏場を走行するってのもカッコ付かないし、気持よく2シーズンで捨てて買い換えでしょう。

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ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました

匿名さん

ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました。
スタッドレスてそんなに寿命が短いのですか? 車は平成23年クラウンハイブリッドで、ヨコハマのアイスガード 225-45-18です。
役員車で、高速道路走行が多く、走行距離は1シーズンあたり8500キロなので、2シーズンで17000キロになります。
しかも、大阪市なので、降雪は殆どなく、ドライ路面ばかり走行していた印象が強かったです。

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