車のタイヤでの燃費について。 車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。 冬はスタッドレスタイヤで、それ以

車のタイヤでの燃費について。 車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。  冬はスタッドレスタイヤで、それ以

車のタイヤでの燃費について。 車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。 冬はスタッドレスタイヤで、それ以外は夏タイヤなんですが、夏タイヤの方が燃費が何故か悪くなります。 まず、スタッドレスタイヤは2年目でヨコハマのアイスガード3で、ホイールはレアマイスターのブランドルラインのアリアニコ?の17インチつけてます。 タイヤサイズはドアの所に書いてある17インチです。 夏タイヤは、3年目の純正タイヤとホイールです。 インチが違うから当たり前だと思いますが、スタッドレスの方と、夏タイヤの方では重さが全然違います。(夏の方が重い) それが、燃費の違いに関わるのでしょうか? 普通スタッドレスの方が燃費悪いですよね?

ご自分で答えを言っておられます 重たいものを動かすのにはエネルギーを使います。 夏タイヤと純正ホイールの組合せのほうが重いなら、そのぶん、燃料を使います アイスガード3はプラスですか? それなら低燃費タイヤから数パーセント程度しか燃費が悪化しないモデルです。 純正夏タイヤが低燃費タイヤか知りませんが、もし同じ17インチでもさほど燃費は変わらず、重いぶん、夏のほうが燃費が悪いのでしょう 最近のスタッドレス、特にブリヂストンや横浜は燃費に気をつかっており、最新のアイスガード5プラスは低燃費タイヤ同等の転がり抵抗にまで進化しており、スタッドレス=燃費悪化ではありません

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車のタイヤでの燃費について。 車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。 冬はスタッドレスタイヤで、それ以外は夏タイヤなんですが、夏タイヤの方が燃費が何故か悪くなります。 まず、スタッドレスタイヤは2年目でヨコハマのアイスガード3で、ホイールはレアマイスターのブランドルラインのアリアニコ?の17インチつけてます。 タイヤサイズはドアの所に書いてある17インチです。 夏タイヤは、3年目の純正タイヤとホイールです。 インチが違うから当たり前だと思いますが、スタッドレスの方と、夏タイヤの方では重さが全然違います。(夏の方が重い) それが、燃費の違いに関わるのでしょうか? 普通スタッドレスの方が燃費悪いですよね?

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