8月に鈴鹿サーキットで開催されるSUPER GT 1000kmを日曜日のみ観戦する予定でいます

SUPER GTでドライバーからサインをもらうのは難しいですか？

super gt に関する質問

そんなことないですよ。
ピットウォーク中はほとんどのチームでサイン会が行われてます。

SUPER GTのDVDについて、公式DVDを買い続けていますが、2014か2015くらいからナレーションが急にカタコトになって緊張感がなくなり、2016年に至ってはoptionのようなふざけた感じのナレーション になったのでVol.1で買うのをやめました。
その後出た巻も内容が薄くて軽い感じで続いてますか？

super gt に関する質問

2015年の総集編DVDから違和感はあった。
（2015年は総集編しか出ていない） 2016年のDVDはすべて持ってるが同じ感じです。

SUPER GTのGTマシンってサイレンサーがついてるって本当ですか？

super gt に関する質問

レギュレーションで排気音量が 決まっているのでサイレンサーがついていて 当然だと思います。

SUPER GTのゲームといったら、ポリフォニー・デジタルのグランツーリスモシリーズでしょうか？

super gt に関する質問

今あるかは知りませんが携帯のゲームでSGTのゲームがありましたね。
でもSGT車両が出ている本格的なレースゲームといえばやはりGTシリーズでしょうね。
公式ではありませんがグランツーリスモ(ポリフォニー？)がSGTのスポンサーをしていますのでその絡みもあってSGT車両が多いんでしょう。

SUPER GTのGT500クラス レクサスファン、日産ファン、ホンダファン どこが1番多いでしょうか！？

SUPER GT に関する質問

劇的な差があるほどではないでしょうけど日産でしょうか。
というのはレクサス(トヨタ)とホンダはGTだけでなく、スーパーフォーミュラもやってますし、F3、FIA-F4といった育成カテゴリーにも力を入れています。
また海外ではトヨタはプロト耐久のWEC、ストックカーのNASCAR、来年はWRCにも復帰します。
ホンダもエンジンサプライヤーとしてF1マクラーレンに供給、WTCCや2輪と参戦カテゴリーが豊富でファンも好みのカテゴリーに分散してしまいます。
日産はSUPER GT、ブランパンといったGTレースしかほぼやってませんからファンもここに集中するのでしょうね。
応援を見ても日産ファンは応援団がメインストレートで旗振って笛に合わせて「ピッピッ日産！」と熱いですね。

SUPER GTでは、レギュレーションの違うクルマが同時に同じコースを走ってますが このルールは、どのような経緯で決まったのですか？

SUPER GT に関する質問

耐久レースでは、大昔から違うカテゴリーの混走が普通です。
耐久で台数が少ないと、 各社の間隔が広がって、間延びしたレースになる上、 コース上で抜いたり抜かれたりは少なく、 観客にとっては退屈極まりない興行になってしまうので、 低予算でも参加できるカテゴリーも設け、 参加台数を増やしておくのが常套手段です。
ル・マンやWECもクラスが4つも内包されてますよね。

明日、ニスモ フェスティバル行くのですが ガレージセールでSUPER GTのインパルチームの物って売ってますか？ 日産系だとインパル好きで、記念に数千円ぐらいのパーツとか買おうと思ってるのですが やっぱりワークスチームのしか置いてないんでしょうか？

SUPER GT に関する質問

ニスモフェスティバルなので、インパルは関係無いのでは？ 関連企業として、ブースは有るかも？ですが…。

Autobacks Super GTの茂木戦はなぜ250kmなのでしょうか？ 富士のGW戦は500kmで鈴鹿は1000kmで、その他は茂木以外300kmはあります。
やる時期の日没時間を考慮しての事でしょうか？ それと以前はラストバトルは富士でやっていたようですが、なぜ変わったのでしょうか？

SUPER GT に関する質問

明確な答えは出せませんが、恐らくそれが「エキサイティング」だからです。
茂木は抜きにくいサーキットなので、レースが単調になりがちです。
ですが、250kmにするとピット戦争が激化するんですね。
いつもより50km短いので、タイヤ的にどのチームもタイヤ無交換の可能性があります。
しかし、レースラップは落ちてしまう。
特に直線が苦手な車は厳しくなります。
ですが、タイヤを交換してしまうと、10秒～20秒ほど遅れてしまう。
そういった駆け引きが出来るベストな距離が250kmなのではないでしょうか。

１１月におこなわれるＳＵＰＥＲ－ＧＴもできを子供と見に行こうかと考えております。
子供が小さいため、お試しの気持ちもあり予選・本戦を通しで見て、迫力に圧倒され 怖がらないか心配です。
そこで、金曜日の練習走行で様子を見たいと思うのですが、練習走行は価格が調べられません。
観客は入れないのでしょうか？？また有料なのでしょか？？

SUPER GT に関する質問

＞観客は入れないのでしょうか？？また有料なのでしょか？？ 入れる。
前売りの観戦券を持ってれば入場料・駐車料が無料。
持ってなければ、通常の入場料（大人1,000円、中学生以下無料）と駐車料（4輪1,000円）を払って入る。
http://www.twinring.jp/fee_m/entrance.html

2016 Autobacks Super GT 誰がチャンピョンになるのだろうか。
GT500はウェイトハンディが大幅に軽くなった#1のNismoか#38Cerumoか。
それともタイでペナルティストップから逆転した#12のImpulか,タイ戦で優勝した#19Bandohか。
1勝はないものの何気なく全戦でポイントを獲得して安定している#6Wako'sか。
#7SARDは厳しそうかな・・・・ GT300は予想付かない。

SUPER GT に関する質問

500はル・マン 300はBRZ ぜったいこーなる

シーズンオフになるとは思うのですが、Super GTや、インタープロトのようなイベントは他にありますか？ 11月後半から12月くらいのものだとありがたいです。
レースや、ショーのようなものがいいのですが・・・。

SUPER GT に関する質問

毎年11月末から12月に掛けてトヨタ、日産、ホンダがファン感謝イベントを開きますよ。
私は日産ファンなので、毎年NISMOフェスティバルに行ってます。

2016 SUPER GT Round.8 Motegi 埼玉自動車大学校の"レース観戦に行こう"の 企画により 人生はじめてのレース観戦の機 会が出来ました。
内容としては 送迎、観戦券がついてて 向こうでの行動は自由なんです そこでちょっと知る時期が遅かったので準備不足 で既にピットウォーク、V席の2～4が売り切れ V1 と ファンシート系が残ってます。
Androidなのでライブタイミングが使えません superGTは結構前から見てるのでルールとかは 大丈夫ですが現地観戦は パドックはパドックパスを購入なのは理解してます ピットウォークは既に完売 グリッドウォーク、サーキットサファリに 関しては全然わからないので教えて欲しいです （どのチケットを買うとか） 要約すると V席やそれ以外の大型ビジョンがあって レースを楽しめる場所 グリッドウォーク、サーキットサファリの 参加方法 とにかく些細なことでも観戦に関するあれこれも 教えて欲しいですm(__)m 一緒に行くのは親じゃなくてタメの同級生です 是非ともよろしくお願いします_(..)_

SUPER GT に関する質問

パドックパスには パドックパスＡ（２日間のピットウォーク付：１０，３００円）とパドックパスＢ（ピットウォークなし：７，３００円）の２種類があり、ネットでチケットを購入できるサイト（モビリティステーション）ではどちらも発売中です。
なのでパドックに行きたくて、ピットウォークにも参加したいのであれば上記のパドックパスＡを購入すれば問題ありません。
グリッドウォークに参加するには ・チームから発給されるグリッドウォークに参加できるゲストパスをいただく ・スーパーＧＴサポーターズクラブで発売されているゲストパスを購入 ※入場券、パドックパス、ピットウォーク、グリッドウォークに参加可能 購入するにはスーパーＧＴサポーターズクラブ会員になる必要があります ・同じくスーパーＧＴサポーターズクラブで開幕戦の前に発売されるクレデンシャルパス（通称年間パス）を所持している ※上記のゲストパスと同じ ・ＶＩＰスイートプレミアムを購入（ネットで発売開始直後に売り切れ） のどれかが必要です。
サーキットサファリに関してはチケットが売られてませんし情報がありませんが、最終戦は土曜と日曜それぞれに予選と決勝を行うためスケジュールがタイトになってしまい、もしかしたら行われないのかもしれません。
あるとしたら金曜の公式練習中の可能性がありますが、、、 ※昨年までの最終戦では日曜のフリー走行中にサーキットサファリが行われ、チケットも前売で売られてました。

先日のSUPER GT、鈴鹿1000kmで カルソニックが出火した原因って結局何だったのでしょうか？

SUPER GT に関する質問

補給したエンジンオイルの引火だそうです。
http://www.as-web.jp/supergt/40999

SUPER GTをネットで見るためにはお金が掛かりますか？

SUPER GT に関する質問

J spoオンデマンドというのがありますね 私も加入しています。
生中継はもちろん、終わってから動画として再生も可能なので、便利です。
スマホやタブレットにも対応しています。
ちなみにJspoで見られるレースは下記のとおりです。
・super GT ・super formula ・WRC ・WEC（ルマン含む） ・ニュル２４時間

富士スピードウェイ初めてです。
7日のSUPER GT決勝戦を見に行くのですが、座席指定なしの前売り観戦券のみでの観戦だと、当日の早朝とかに着いてないと楽しめないですかね。
当日は自家用車で行きます。
あまり近くで見れなくてもよいです。
あとレースの開始時間は何時なのでしょうか。
公式サイトには載っていないみたいなので。
よろしくお願いしますm(__)m

super gt に関する質問

観る場所にもよりますが早く行った方がいいと思います。
当方、日産応援団の前で観戦で5月の500Kmレースしか行きませんが6:00ぐらいに着けば比較的いい場所があると思います。
（5月より8月の方が若干少ないようです） まだレーススケジュールは出てません。
昨年のレース開始が15:00でしたので今年も同じではないかと思われます。
決勝レース（66Laps） あと、晴れなら暑いので暑さ対策は必要ですよ。

GH8インプレッサ S-GT(4WD)にスタンスマジックの9Ｊ×17 ＋25 PCD114.3をどうしても入れたいのですが入れることは可能ですか？ キャンバーを何度つければ入りますか？ また、キャンバーをつける方法は複数ありますがどの方法が妥当でしょうか？ 車高調はXYZのsuper sport PCD変換スペーサーの15mm

super gt に関する質問

■ 物理的に入るかどうか 9.0J+25がツラに収まるかどうかでいえば、車高を限界まで落としてロアアームを変えれば収まってしまうかもしれません。
しかし、PCD変換スペーサー( PCD114.3→100 )を入れるとなると最低でも15mm厚になるので、まずもって厳しいでしょうね。
以下、カッコ内が純正ホイールを基準としたツラ出しの寸法になります。
候補のホイールにPCD変換スペーサーを入れると70.4mmもツラが出っ張ります。
純正：7.0J+55 （±0mm) 候補：9.0J+25( +55.4mm） 候補+スペーサー:9.0J+10 (70.4mm) ■ サス構造の問題 また、純正が7.0J+55ですから、この55mmという大きなインセットがインプレッサのサスペンション剛性を担っています。
インセットは変更しても10mm縮小(インセット45mm)前後までが許容範囲です。
9.0J+25にするとインセットが30mmも減ってしまいます。
これだけでもアウトなのに、さらに15mmスペーサーを挟んだら実質インセット10mmです。
ということは純正よりも45mmも縮小するわけでサスペンション崩壊です。
具体的には、インセットが小さくなるほどテコの原理によってサスペンション剛性が低下します。
特にフロントはスクラブ半径が大幅に狂うため、ワダチにハンドルがとられるようになり、ブレーキ性能も低下します。
アライメントを揃えてもすぐに狂いますし、ちょっと段差にヒットしただけでサスアームが曲がやすく、折れやすくなります。
■ スペーサーの問題 すくなくともワイトレやPCD変換スペーサーは公道走行不可となっており、ディスプレイ用のデモカーやホイール交換のためのツラを見るためのツールです。
それも、ある程度ハイパワーの駆動輪に入れるとなると非常に危険です。
純正のハブは頑強な鋼鉄のハブで支えられたハブボルトにホイールを固定します。
一方、ワイトレやPCD変換スペーサーは鍛造とはいえアルミ合金類でできており、その柔らかい台座で支えられたボルトにホイールを固定します。
ナットの締め付けが甘いときなどは、これが原因でボルトが折れます。
軽量化にコストをかけられる高額スポーツ車でもハブは鋼鉄製ですから、それだけの剛性が必要ということですね。
■ ハブの加工 インプレッサWRX用のハブがPCD114.3×5穴です。
そのままGH8にインストールすれば、PCD変換スペーサーは不要になります。
■ ホイールを加工 スペーサーを挟まないでホイールを加工する方法もあります。
現在PCD114.3×5穴のみ空いていると思いますが、そのボルト穴とボルト穴の間にPCD100×5穴を追加して空けます。
つまり見た目上は8穴ホイールになるわけですね。
但し、この方法はホイール裏のハブ取付面に「ボルト逃げ」があるホイールでは無理です。
PCD114.3の穴を拡大してブッシュを入れ直おす方法もありますが、これはデザイン的にできない場合が多いです。
ホイールデザインによって対応が可能な場合もあるので「PCD 加工」等で業者さんを検索してみてください。
ざっとこんな感じでしょうか。
サスペンションジオメトリ的には色々と指摘事項はありますが、参考になるサイトがありましたので添付しておきます。
＜ホイール＞ http://minkara.carview.co.jp/userid/2196331/car/1699280/parts.aspx?cat=3 ＜車高調＞ http://minkara.carview.co.jp/userid/2196331/car/1699280/parts.aspx?cat=428 ＜ロアアーム＞ http://minkara.carview.co.jp/userid/2196331/car/1699280/parts.aspx?cat=112 上記URLのGH8のホイールは・・・ 純正：17×7.0J+55(±0mm)に対して 事例1：17×8.25J+38(+32.875mm) OK 事例2：18×10J+30(+63.1mm) 限界 事例3：18×10J+20（+73.1mm) ハミ出し ・・・という事例が載っています。
繰り返しになりますが質問者様の候補は以下の通りです。
候補：9.0J+25( +55.4mm） 候補+スペーサー:9.0J+10 (70.4mm) ご参考になれば幸いです。

SUPER GT、最近なんであんなにGT-R強いのでしょうか？ 純粋に車のポテンシャルが高いのか 1番、今のレギュレーションに合ってるだけなのか…

super gt に関する質問

ぶっちゃけ言えば、今の14規定に一番合ってるのがGT-Rだったってコトかな。
各メーカーが弄れるデザインラインより下側で発生してるダウンフォース量は、そんなに変わらないみたいだけど、デザインラインより上面（ピラー、キャビンの形状）で発生させるダウンフォースが他社より多いらしい。
それにシーズン中の空力開発が禁止（シーズン開幕前にハイダウンフォース仕様とローダウンフォース仕様をホモロゲート）されてるし、特に今年は現行規定最終年でシーズン前の空力開発が凍結されたから、去年までの差がキャリーオーバーされちゃってる。
あとは日産がSFにエンジン供給してないから、100％GTに特化した開発ができるってコトもあるかな。
レクサス（トヨタ）とホンダは、GTと基本設計が同じエンジンをSFに供給してる都合もあって、100％GTに特化したエンジン開発が行えない。
まあ来年は、新規定になって全車ニューマシン（デザインモチーフは、レクサスはLCに変更、日産とホンダはGT-RとNSXを継続する模様）に切り替わるから、どうなることか・・・。

今月末のSUPER GT鈴鹿1000キロを見に行くのですが、南コース駐車場からグランドスタンドまではどれくらい歩きますか？

super gt に関する質問

混雑具合によりますが、片道20分は見た方がいいでしょう。
余裕をみて25～30分位かな。

super gt 鈴鹿1000kmを見に行くのですが、レース観戦券は当日券もありますよね？ よろしくお願いします。

super gt に関する質問

おかしいなあ、鈴鹿サーキットのHPに 書いてあるのに質問者さんは日本語が 読めない人なのかなぁ。
この投稿をしているくらいならスマホか PC持っているからHPにアクセスできるはずなのに。

SUPER GT2016 ラウンド4 スポーツランドSUGO 決勝をご覧になられた方、感想を聞かせてください。
自分は流石に今回はGT-Rは来ないだろうなと思っていましたので意外な結果でした。
ただ赤旗で終了になったので最後まで見たかったという思いもありますが・・・

SUPER GT に関する質問

レース終盤の赤旗→レース終了は、確かに消化不良でしたが、 あのまま再開すれば、順位は大きく変わっていたでしょう。
最終コーナーでのクラッシュ対応と、 同時期にSPコーナーに某車両のフロントカウルが コース上に散乱、レース進行に支障ありと判断され、 やむなく中断したのでしょう。
クラッシュだけだったら、そのまま継続していたでしょう。
それにしても、今回のレースはSPコーナーで問題多すぎ！ 目の前で見ていて、本当にびっくり！

ＳＵＰＥＲ ＧＴプラスどうでした？

SUPER GT に関する質問

こんにちは。
いいと おもいました。

SUPER GT参戦チームで レースクイーンのレベル1番高いのどこだと思いますか！？ ZENTとか…？

SUPER GT に関する質問

甲乙つけがたいですね(笑) ＺＥＮＴと言う人も居ればＮＩＳＭＯだったり。
ランキングだと1位はＮＩＳＭＯみたいです。
こりゃ好みだから何とも言えないですがね。
個人的にはＭＯＬＡ応援です。
本山選手がいるから(笑)チームとして好きですね。
総評して、どこも綺麗で可愛いですよ。
実際、目の前で見るとみんな綺麗ですもん♪ 車の性能も格段に上がってはいますが、化粧技術の性能ＵＰも凄まじい感があります。
リアルフォトショかも(笑)

今日決勝が行われる、super GTでは現在3位のBRZですが。
そのBRZの61という番号は定期的に変わるものなんですか？ あと、super GTをケータイで生で見るにはどうしたら見れますか？いくつかの手段を教えてください。

SUPER GT に関する質問

＞そのBRZの61という番号は定期的に変わるものなんですか？ シーズン前のエントリー時にカーナンバーを決めたら、シーズン中はその番号を使い続ける。
各チーム、何かしらの意味を持って番号を決めてるから、参戦主体が変わるとか、マシンが変わるとか大きなことがない限り簡単に番号を変えない（最近の例だとStudieがGSRと分かれた時に4から7に、300のARTAがガライヤからCR-Zに変えた時に43から55に）。
カーナンバーの優先権は、前年の成績でシードを獲得したチームにあるから、シード持ちのチームが撤退してイイ空き番号が出ると、結構争奪戦になるらしい（童夢の18をBANDOH86がゲット）。
SUBARUで言えば、レガシィB4で参戦してた2008～2011年が62、2012年からBRZになって61を使ってる。
＞super GTをケータイで生で見るにはどうしたら見れますか？ ニコ生、JSportsオンデマンド。
https://secure.live.nicovideo.jp/event/supergt http://front.jsports-ondemand.com/beginner

SUPER GT SUGOではカルソニック、勝ってくれますか？

SUPER GT に関する質問

2016 AUTOBACS SUPER GT Round4 SUGO GT 300km RACE予想 本命：46号車 S Road CRAFTSPORTS GT-R 対抗：12号車 カルソニック IMPUL GT-R 38号車 ZENT CERUMO RC F 大穴：1号車 MOTUL AUTECH GT-R 理由 GT-R＆ミシュランタイヤのパフォーマンスを考えれば46号車が激熱。
46号車よりウェイトが軽い12号車＆38号車も優勝候補であるのには間違いない。
1号車を大穴にしたのはウェイト的には相当厳しいサーキットだがミシュランタイヤ装着という点と開幕2連勝したという点。

8月に鈴鹿サーキットで開催されるSUPER GT 1000kmを日曜日のみ観戦する予定でいます。
F1は観戦しに行ったことがありますが真夏の観戦、SUPER GTの観戦は初めてでわからないことや不安なことがあるので教えていただけないでしょうか。
まずは駐車場です。
直営の駐車場は高くなるようですので、近めの民間駐車場を利用したいと思っています。
民間駐車場があることはわかったのですが場所がいまいちわからないです。
民間駐車場の予約も必要だと思いますので近めでどのようなとこがあるでしょうか。
あとやはり真夏なので暑さ対策をばっちりしていかなければなりませんよね。
今の所服装としてキャップ、サングラス、上は速乾シャツ(半袖)の中に体にピッタリとする、これも速乾の長袖のインナーを着て行こうと考えていますが、下も同じようにハーフパンツの中に速乾素材のレギンスのようなものを履いた方がいいでしょうか？ また、水分補給が大切だと思いますが、想像で考えたのですがクーラーボックスに氷を入れて飲み物を冷やしてキャリーカート(いわゆるゴロゴロ？)みたいなもので、持ち歩いた方がいいでしょうか？ 調べていた中で折りたたみ椅子にパラソルをして観戦している方もいるようですが日陰はあまりないと思うので、そのもうな物も持って行ったほうがいいですか？ その他にも必要な物等ありましたら教えていだだけないでしょうか。

SUPER GT に関する質問

駐車場は、心配ないと思います。
Ｆ１ですと、駐車場確保に苦労しますが、Ｓ－ＧＴなら、１コーナー付近の民間駐車場に2000円位で停められます。
とは言え、遅くなると必ずしも空いている保証はないので、早めのアクセスをお勧めします。
多分大丈夫だとは、思いますが・・ で、暑さ対策ですが、鈴鹿1000kmに行く時は、とにかく大きめのクーラーBOXに水やドリンク凍らせて沢山持っていきます。
それでも足りなくて買う事も有ります。
ゴロゴロが必要かと言えば、有れば楽ですが、そういう事ではなく、必要なドリンクが用意されているかですね。
だったら、現地で買えば良いかと、思うかもしれませんが、供給が追い付かないと、ぬるいジュースが出てきます。
それと早く行けば、グランドスタンド下の、日陰の処に場所を確保出来ますから、中には、エアーマットとかを敷いている人たちもいますが、そこまでは必要ないにしても、レジャーシートや、ウレタンマットを敷いて、休息場所を作った方が良いとおもいます。
鈴鹿は、プールも有るので、水着！持っていきましょう。
パラソルはダメです。
一概には、言えませんが、レース進行に妨げがあるようですと、傘は規制されます。
後、必要なのは、うちわかなー笑 もらえるかもしれないけど。

super gt 鈴鹿のチケットについて質問です。
観戦券の大人チケット(パスポート無し)が無いんですけど、パスポート付きを買う必要があるのですか？ それとも既に売れ切れ…？

SUPER GT に関する質問

パスポート付きしかない。
てか、昔からついていたのを、お得感を出すために「パスポート付き」って付け加えただけやね。

来月のSuper GT菅生について質問です。
GTの本戦は初めてなのですが、レースはSPコーナーのスタンドで見たいと思っております。
レースは14時からですが、早めに行かないと場所は無くなりますか？

SUPER GT に関する質問

Super GTはあまり見たこと無いんだけど、そんなに急がなくても席はあるんじゃないかな？ グランドスタンドでも空席があるし。
SPコーナーはバトルが見れないから車が過ぎ去るだけ。
トイレも近くだし売店もあるから楽でいいけど。
唯一と言われる抜きどころは1コーナーなので、グランドスタンドから1コーナー近くの観戦ポイントが先に埋まると思います。

スポーツランドSUGOについて いつか、SUGOにSUPER GTを見に行きたいと考えています。
まだ行ったことがありません。
そこでいくつか質問があります。
１． 地図で立地を見たところ、すごく行きづらそうな場所に見えました。
東京在住ですが、距離的には鈴鹿に行くのと同じくらいに見えました、実際そうでしょうか？ ２． 自家用車やレンタカーなど、自身で運転する以外に会場へ行く場合、みなさんはどこに宿をとって会場へはどのようにいかれるのでしょうか？送迎バスはあるのでしょうか？その際の片道の時間なども知りたいです。
コースレイアウト的にすごく面白そうなので、実際に見てみたいと思っていますが、新幹線含めた行き帰りの便がどのようになっているか知りたくて、質問させていただきました。
ご教示、よろしくお願いいたします。

SUPER GT に関する質問

1.距離的には鈴鹿のほうがちょっと遠いくらいですが、SUGOは村田IC降りたら少し走れば付きます。
渋滞は考えないとして。
2.おそらくですが仙台市内のホテルに宿を取って車で行くか、仙台駅前からのシャトルバスに乗って向かいます。
リッチな方は秋保温泉宿泊でしょうか。
SUGO周辺に宿泊施設はありません、昔はSUGO内にホテルが有りましたが今はありません。
仙台駅からシャトルバスだと1時間位です。
ビックイベントになると帰りの渋滞が大変みたいです、お金は掛かりますが新幹線、シャトルバスの方が体には楽でしょうね。

来年のSUPER GT富士500kmレースはいつ開催だと思われますか？

SUPER GT に関する質問

ここ数年の開催を見ると、 ３日憲法記念日と４日みどりの日の２日間だと思われます。

質問です 明日、SUPER GTの決勝を見に岡山国際サーキットまでいきます。
ピットウォークもしようと思っています。
このピットウォークではサインなど貰えますか？

super gt に関する質問

努力次第で貰えます・・