スポーツスターのホイール流用について 05-XL883Rに乗っておりますが、フロント21インチに したく07のホイールと言う事で購入しましたが、 ベアリング内径

こんにちは、オフロードバイクCRF250L乗りの初心者です。
様々な整備と一緒にタイヤ・ホイールも購入して交換しようといろいろ調べたのですが、あまりにも知識がなく、難航してしまい、詳しい方にアドバイスをいただけたらと思い、投稿いたしました。
現在の状態としては ・前後（２１、１８インチ）ともモタードタイヤをはいている ・後輪18インチタイヤの山がなくなり、ツルツルなので交換したい ・モトクロスコースやダート用にオフロードタイヤのセットも購入したい ・前輪のオフタイヤ（ホイールに装着済み、タイヤのゴムは劣化）は頂き物がある このため ①18インチのモタードタイヤ（タイヤのみ） ②18インチのオフタイヤ（ホイールとセット） ③21インチのオフタイヤ（タイヤのみ） を購入したいと考えております。
一度に購入するため、可能な限り金額は抑えたいと考えており、 使用に問題ないのであれば中古でも構いません。
これらを購入するに当たって、アドバイスやオススメのお店、HPなどはないでしょうか？？ また、これも初歩的な質問かとは思うのですが、 買うホイールには大きさの違いや規格の違いがあって、バイクに装着することができないことや、装着できないタイヤがある ということはあるのでしょうか…？？ 正規のスペックは 前 3.00-21 51P 後 120/80-18M/C 62P となっております。

21インチ に関する質問

こちらの表を参考に互換サイズから選択。
→https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/pdf/2011_gokan_size.indd.pdf 見方は主にリムサイズから。
そのリムサイズにあわせたタイヤサイズで。
”リム”や”スポーク”などの単品レベルでは汎用品や他車種との共通部品で有ることも多いのですが完成状態の”コンプリートホイール”は基本的にはその車種型式の専用部品です。
ＣＲＦ２５０Ｌの純正部品以外は装着出来ないものと考えておきましょう。
世の中には流用という言葉が好きな人は結構いるのですが、流用＝ポン付けじゃないんですよ。
他車用部品を使う場合はいろんなリスクも理解、覚悟。
結果純正部品より費用が嵩むことも。
中古部品を買うならよ～く調べて＆考えて。

XS250のハブで21インチ化したいのですが 何か使えるスポークは有りますか？

21インチ に関する質問

2輪の自動車のことはバイクカテゴリーのほうがいいですよ。

リシャフトについて、教えて下さい。
マグレガーＮＶ-Fの7Wが軽く感じてきた為、リシャフトを考えております。
オリジナルのスペックは、 7W 21度 41.5インチ 総重量 約309g シャフト 5 0g Ｒ 先調子 グリップ 37gです。
ドライバーの総重量が、312gの為、330〜340gぐらいにリシャフトで変更したいと思ってます。
今、検討しているのは、シャフト Ｒ 先中調子 46インチで、71gの物を41.5インチにカット グリップ 50gの物を装着して、D0〜D1程度で仕上がればと思っています。
上記、内容で上手く出来上がりますでしょうか？良い方法を教えて下さい。
正直、買い換えた方が、良いかなとも思いますが、青いヘッドが気にいってます。
初めてのリシャフトで、なじみの工房もないので、ご教授お願いします。

21インチ に関する質問

ヘッド重量がわからないのでご希望のようになるかはわかりません。
出来れば、シャフトはFw用の物を使用したほうが良いと思います。
費用の点でも安くなる物もあります。
バランスですが、ヘッドをつける時に鉛でバランス調整が出来るので 心配はありません。
長さを長くした場合と鉛などで調整して、バランスを同じにしても 振った感覚は変わるので、同じＤ２とかにしても同じではないことは 理解してください。
補足のリシャフトの場合、ヘッドとグリップが、以前の物と同じで、シャフトの重量のみが増えた場合は、バランスに、変動はないのでしょうか？ の問いに関しては シャフト重量が１０ｇ増えると約１ポイント増えます。
フレックスに関してですが、Fwはシャフトのチップ側（先）の方を カットしてから使用するので工房とかで相談してください。
カットする量で硬さは変わります。
アフタマーケット用のシャフトは、純正より硬いのが一般的です。
なのでＲのシャフトを７ｗ用にカット（メーカー推奨の量をカットする）したら 硬く感じます。
クラブを買い換えたとしたら、シャフトが軽いものが多いので また、リシャフトを考えなければならないでしょう。

Ｚ３３のフェアレディＺで走行距離で21万キロの車なのですが、中古車屋さんで１００万円で売っていました。
普通だと高いですが、エンジンにコンプレッサーを付けていて馬力アップしてるのと、足回りも変えていて１９インチのホイールも履かせています。
ただ気になるのが走行距離なのですが、２１万キロって普通だとよくないですよね？ １００万円なので迷ってますがあと最低５年乗るとして３０万キロって無謀でしょうか？ 通勤と旅行に使う予定です。

21インチ に関する質問

21万キロはやめた方が良いと思います。
凄くガタの来た教習車に乗ったことがあるけど24万キロでした。
自分が持ってる車も、半年に一度オイル交換してても15万キロで明らかなパワーロスを感じました。
10万キロならまだしも、20万キロ超えはエンジン交換しないとダメでしょう。
色んなところにガタがきているはずです。
真っ直ぐ走らないんじゃないかな。