エアーコンプレッサーの能力について 単純に、どちらの方が能力が高いでしょうか? ①オイ

エアーコンプレッサーの能力について 単純に、どちらの方が能力が高いでしょうか?  ①オイ

匿名さん

エアーコンプレッサーの能力について 単純に、どちらの方が能力が高いでしょうか? ①オイルレスサイレントエアコンプレッサー38L 電動機出力 1HP(0.75KW) 電源 100V 消費電流 6.8/8.4A 安全弁圧力設定 0.88Mpa 回転数 1,400/1,700rpm 最高使用圧力 0.78Mpa 再起動圧力 0.59Mpa 消費電力 780/800W 吐出空気量 60/78L/min 値段 3万円 ②オイルタイプエアコンプレッサー30L 出力 1.5kw(2.0ps) 電源 AC100V 消費電力 1110/1200W 最大圧力 0.883Mpa(9kgf/㎠) 使用圧力 ~0.785Mpa(8kgf/㎠) 最大吐出空気量 100/120ℓ/min 値段 2万円 最初は②の方を使っていました。
タンク満タン状態で、エアーガンからエアーを出すと、強い勢いで一定のまま、エアーが減っていき再起動が掛かります。
次に①を使ってみたのですが、 タンク満タン状態で、エアーガンからエアーを出すと、2~3秒は強い勢いでエアーが出るのですが、その後すぐに弱くなってしまい、そのまま出し続けると再起動が掛かります。
この違いは最大吐出空気量の違いなんでしょうか? 今気づきましたが、①の出力は②の半分になっています(いわゆる馬力と言うものでしょうか?) タンク容量は①の方が多く、値段も高かったので、単純に高性能を期待してしまったのが間違いだったのでしょうか? 洗車後の水を飛ばすことをメインに使っています、エアーツール等は使用しません。
エアホースの内径は太い分には問題ないでしょうか? 細い方がエアーの威力が上がるとかはないでしょうか? 色々とすみませんが、よろしくお願いします。

能力は2の方が大きいです 只1の方がタンク容量がわずかですが大きいので2よりは少しだけ時間は長くなります ホースはなるべく太い方が良いですね 水で考えると細いよりも太い方が沢山流せますよね 洗車後のエアーブローならホース先端を細くすると圧力が上がります でもあまり細くしすぎるとかえって逆効果でエアーが出てきません 此処は自分でカットアンドトライで調整して下さい

780馬力に関する回答

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匿名さん

エアーコンプレッサーの能力について 単純に、どちらの方が能力が高いでしょうか? ①オイルレスサイレントエアコンプレッサー38L 電動機出力 1HP(0.75KW) 電源 100V 消費電流 6.8/8.4A 安全弁圧力設定 0.88Mpa 回転数 1,400/1,700rpm 最高使用圧力 0.78Mpa 再起動圧力 0.59Mpa 消費電力 780/800W 吐出空気量 60/78L/min 値段 3万円 ②オイルタイプエアコンプレッサー30L 出力 1.5kw(2.0ps) 電源 AC100V 消費電力 1110/1200W 最大圧力 0.883Mpa(9kgf/㎠) 使用圧力 ~0.785Mpa(8kgf/㎠) 最大吐出空気量 100/120ℓ/min 値段 2万円 最初は②の方を使っていました。
タンク満タン状態で、エアーガンからエアーを出すと、強い勢いで一定のまま、エアーが減っていき再起動が掛かります。
次に①を使ってみたのですが、 タンク満タン状態で、エアーガンからエアーを出すと、2~3秒は強い勢いでエアーが出るのですが、その後すぐに弱くなってしまい、そのまま出し続けると再起動が掛かります。
この違いは最大吐出空気量の違いなんでしょうか? 今気づきましたが、①の出力は②の半分になっています(いわゆる馬力と言うものでしょうか?) タンク容量は①の方が多く、値段も高かったので、単純に高性能を期待してしまったのが間違いだったのでしょうか? 洗車後の水を飛ばすことをメインに使っています、エアーツール等は使用しません。
エアホースの内径は太い分には問題ないでしょうか? 細い方がエアーの威力が上がるとかはないでしょうか? 色々とすみませんが、よろしくお願いします。

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今のエンジン。
今のワークスのエンジンは何馬力でているんでしょうか?あとエンジンメーカーのランキングもお願いします。
私の予想は810PSかと思いますが。
無いメーカは780PSかと思いますね。

780馬力 に関する質問

2005年ならばホンダのエンジンは1000馬力に限りなく近いエンジンを用意していましたが 2006年はV8の2400ccまでスペックが下がったので750馬力まで下がったと言われています!!

780馬力に関する回答

780馬力に関する質問

「軽ターボのエンジン性能」 軽ターボのエンジン性能は、何ccクラスの普通乗用車と同レベルでしょうか? ・直3 DOHCインタークーラーターボ付き ・660cc、64馬力、トルク10.8キロ、車重780キロ、2輪FF駆動 せいぜい1リッターの商用車(カローラとかフィット)といったところですか? ご回答よろしくお願いします。

780馬力 に関する質問

軽4輪だけでは無いのですが・・ JAF国内競技規則では 過給器付き車両の排気量は 元の排気量の1.7倍となり 660cc×1.7=1122cc 1122ccのNA車と同等な扱いをされます。

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車のゲームで 車を選ぶのに悩んでます。
僕が持っているカードは GTR(R34)600馬力 RX-8 500馬力 SILVIA 600馬力 LANCER EVO9 780馬力 です。
この中で好きな車を教えてください

780馬力 に関する質問

自分の好きな車を選ぶのが一番なんじゃないですか? おそらくマキシのことだと思いますが それぞれの車に長所、短所がありますので 箱根、C1等コーナーの多いコースを攻めるなら RX-8が良いと思いますね 34とEVO9も速いです、でもやはりRX-8には負けるでしょう ただ、これらは車の性能なので 一番重要なのは自分の腕です なのでまずは好きな車を825psにして 走りこんでみてはいかがでしょうか(^ω^) ちなみに自分は34を2台と180SX、FDを使ってます(`・ω・´)

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780馬力に関する質問

そこのあなた あなたがもし600馬力相当のインプレッサのGC8で富士スピードウェイのレースに出るとします 相手はメルセデスのSLkの600馬力 ホンダシビックの600馬力 ランボルギーニガヤルド780馬力に勝てと言われたら勝てる気しますか

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メルセデスのSLkの600馬力 ドライバー:俺のかあちゃん(51歳) ホンダシビックの600馬力 ドライバー:俺の妻(AT免許) ランボルギーニガヤルド780馬力 ドライバー:俺の妹(ペーパードライバー) なら、余裕で勝てますね。

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エアーコンプレッサーの能力について 単純に、どちらの方が能力が高いでしょうか? ①オイルレスサイレントエアコンプレッサー38L 電動機出力 1HP(0.75KW) 電源 100V 消費電流 6.8/8.4A 安全弁圧力設定 0.88Mpa 回転数 1,400/1,700rpm 最高使用圧力 0.78Mpa 再起動圧力 0.59Mpa 消費電力 780/800W 吐出空気量 60/78L/min 値段 3万円 ②オイルタイプエアコンプレッサー30L 出力 1.5kw(2.0ps) 電源 AC100V 消費電力 1110/1200W 最大圧力 0.883Mpa(9kgf/㎠) 使用圧力 ~0.785Mpa(8kgf/㎠) 最大吐出空気量 100/120ℓ/min 値段 2万円 最初は②の方を使っていました。
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この違いは最大吐出空気量の違いなんでしょうか? 今気づきましたが、①の出力は②の半分になっています(いわゆる馬力と言うものでしょうか?) タンク容量は①の方が多く、値段も高かったので、単純に高性能を期待してしまったのが間違いだったのでしょうか? 洗車後の水を飛ばすことをメインに使っています、エアーツール等は使用しません。
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