素人です

匿名さん

素人です。
最近ninja250を購入しまして、他の方の質問の加速の件で9000回転でシフトアップすると無駄のない最高の加速が得られるとの回答をされていましたが、1速時のクラッチミートも9000回転で行うということでしょうか？信号待ちをしていて9000回転まで回していると結構な音がして気が引けました。
1速時のクラッチミートはもっと低い回転数でも良いのでしょうか？ ど素人の質問で申し訳ありませんがマジェスティsとかにスタートダッシュで負けたくありません。
回答よろしくお願いします。

Ninjaの最大トルクが8500rpmなので、理屈ではその回転数で走るのが 一番加速がいいハズ。
発進前に最高トルク回転を維持して、 半クラッチ→クラッチミート→シフトアップ でやれば最高の加速で発進できるハズ、でも自分は絶対やりませんよ。
失敗してコケるとか、クラッチを傷めるか、のリスクが高いから。
そこまでしてスタートダッシュしたいとも思いません。
実際に8500rpmで発進すると、さすがに250ccだとホイールスピン はないでしょうが、この回転数でクラッチつないで発進するとクラッチ の滑りが大きくなって、動力が伝わらない可能性が高いと思います。
半クラッチ→クラッチミート の部分を感覚で身につけないと逆にスタートが遅れる可能性だって あります。
そもそもそんなクラッチミートのスタートってレースで やるテクニックでしょ？サーキットでも行って練習してください。
もし自分が加速重視でシフトアップするなら、せいぜい5000rpmくらいで クラッチつないで、動力が伝わる感覚を感じた直後にエンジン回転数を 一気に上げ、次のシフトアップ、って感じでやると思います。
自分はGSR250乗ってます。
原二スクーター相手に１・２速までは勝てない にしても３速入った時点でこっちの勝ちですね。
2車線道路の大きめの 交差点なら出口近くで3速入っているので、その時点で圧勝のハズですよ？