ハイラックスサーフ215後期 19年式 SSR-Xに乗っています

質問失礼します。
念願のミニを買ったので、いろいろいじりたくなり、構想を練っているのですが、三つほど質問が、ありまして 1.よく、ネットではミニのタイヤは交換している方が多いみたいですが、やはりランフロットタイヤだから、パンクとかしたときの修理費が高いからでしょうか？ 見た目とかの理由で交換している方が大半だとは思いますが。
2.ホイールを交換するに辺りネットで見かけた、ハルトゲ？のユニオンジャックと言うホイールが気に入ったのですが、今は廃盤で、あまり出回ってないみたいなので。
次の候補でSSRのMK3?の4穴タイプがユニオンジャックみたいなので、それにしようか悩んでおります。
他にもここのブランドのホイールもいいですよーとかありましたら、教えてください。
構想ではユニオンジャック柄に塗装予定。
3.タイヤ交換したかたに質問なんですが、純正タイヤは保管しているものなのか、それとも、手放しているのか、知りたいです。

SSR に関する質問

タイヤ販売店などで、相談されてはどうでしょうか!?

SSRのピットバイクは日本では販売してないのですか？ また、輸入するとなればどれくらいお金かかりますか？

SSR に関する質問

http://aokitakao.blog76.fc2.com/blog-entry-583.html ↓ この記事だとこのひとうってたことがある。
http://www.h6.dion.ne.jp/~enomoto/contactus.html ↓ このひとにメールして聞くと早いかも

SSR/ワタナベRS-8を購入したのですが、現在ワタナベで売られているnewRS-8用のL型のエアバルブは適合しますでしょうか？

SSR に関する質問

汎用品のゴムパッキンではダメなんですか？ 私のrsー8もレストアするときは困りました。
バルブ本体は綺麗でしたので再利用しましたが。
だいたい合いますよ。
エアが漏れなければいいのです。
有名メーカーのホイールカタログに補習用バルブが載ってますので、合うサイズが見つかるとおもいます。
SSRだけに縛られず見てください。

ダイワのショアラインシャイナーzバーティス120ssrについて質問です。
ショアラインシャイナーzバーティスと、前作ショアラインシャイナーz120ssrでは名称、カラー以外にどのような違いがあるのでしょうか？宜しくお 願い致します。

SSR に関する質問

HGSという機能が追加されていたと思いますよ。
波に揉まれたりトゥイッチした時にリアに重心が移動していかない為の、なんかバランス安定装置みたいなの(^ω^;);););)

現在y51型フーガ前期に乗っています。
この間事故に遭い、来年春に新しく ホイールの購入を考えています。
マーベリックさんの709M、SSRさんのSP4 などでかなり迷っています。
他にもいいホイールがあれば意見が欲しいです。
サイズは20インチで考えています。
よろしくお願いします。

SSR に関する質問

レイズの新作2x10を先月購入しましたが、値段の割にはなかなかですよ。

現在プレオにTE37の13インチ5.5を使っています。
いまいちホイールが小さく不格好で14インチ6～6.5くらいのホイールに変えたいと思っています。
そこで憧れのSSRリバースメッシュやフォーミュラメッシュを探したのですが昔のホイールという事でPCD100がなかなか見つかりません。
見つけた！と思っても太すぎたり価格面で手が出せなかったりで悔しい限りです・・・ 諦めきれず色々調べたところPCDの変更が出来ることが分かりました。
そこでSSRメッシュのPCD変換加工について質問させてください。
SSRメッシュはマルチPCD化が不可能な事までは分かってます。
手元に現物が無く詳しく見ることが出来ない事もありそもそも加工自体が可能なの？ という不安まで出てきてしまいました・・・ SSRメッシュは加工ができるホイールなのでしょうか？ また、マルチ化以外の方法はあるのでしょうか？ 何処のサイトを見てもマルチ化して不要な穴を埋めるという方法しか無く「それが出来ないホイールはどうするんだろう・・・」と思い自分で考えたりネットで調べたりしたのですが有力な情報や業者さんのHPを見つけることが出来ませんでした。
質問ばかりで申し訳ないのですがもし詳しい方が居りましたら教えて頂けるとありがたいです。
またマルチ化以外の加工をされている業者さんのHPやリンクなども教えて頂けると助かります。
是非とも宜しくお願い致しますm(__)m

SSR に関する質問

SSRのフォーミュラメッシュは、ボルト穴部分のメッシュデザインの網目を何個かつなげて(パソコンの'セルを結合する'みたいなイメージです)広い面を作った上で、穴あけしてあります。
4ホールのものはちょうど、4枚の花びらのようなデザインになっおり、このホイールの特徴とも言えますので、、。
穴同士の中央に、別の穴を開けてしまうと、このデザインが著しく台無しになります。
このホイールに関わらず、マルチホール化するためには、裏側の、ハブとの締結面の、ボルト穴同士の間に、肉抜きの台形の穴が開いてないタイプのホイール限定です。
具体的に、フォーミュラメッシュがこの肉抜き穴があるタイプなのかは知りませんが、元々の強度とか重量バランスを無視した作業になることには違いないです。
4穴→5穴チェンジャーを探して、ホイールとハブの間に挟むのが現実的です。
ただその場合、チェンジャーの厚み分、ホイールのオフセットを調整しなければならず、SSRリバースとか、元々ローオフセットがメイン対応の製品では、少々無理があるかもです。

ホイルより、タイヤが高い。
245/35/20のアドバンスポーツ4本とインパル20インチのホイルの価格なんですが、タイヤの方が高いんです。
まるでガキにありがちな、財布は高額なモノだけど、中身は1000円しかないというような気分でいっぱいです。
昔からSSRが好きなのですが、車輌に空気圧センサーたるものがある為に、対応するホイルがなかなか無く、あっても非対応だったり、 BBSとかなら…と思いましたが動作確認してないから責任取りかねないと。
ターイーヤマルゼン、タイヤマルゼン♪のHPをみたら、自分と同じ車種に様々なホイルを履かせてたので、おぉ！と思い、 電話してみた所HPに載っているオーナーさんは、 空気圧センサーオフにしてるそうでした。
今のホイルは純正センターキャップもジャストフィットで、デザインも嫌いじゃないけれど、 なんだか憂鬱です。
見た目の為、せっかくの車の機能を潰すのがなんだか嫌いなんです。
車検通らない様な改造も嫌いなんで。
そもそも純正品のダンロップランフラットタイヤが嫌いだったり、 外品ホイルが付いてきたのがBSのレグノかぁ…となりまして、速攻アドバンスポーツに変えたんです。
BSメーカーの方もボソっとヨコハマの方が性能良いと。
いつも世話になってる店から聞いた話なので、マジかはしりません。
コンチ、ミシュラン、ピレリ ポテンザと色々はいてみたけど、イマイチなんか違うんですよね。
ヨコハマタイヤ信者だからかも… 他に所有している車に装着してるホイルは、お値打ちが良い（SUVや、ツードアスポーツクーペ、オープン）ので、余計にそう思うのかもしれません。
そもそも、日本の道路事情や、タイヤノイズやグリップ、ウェットとか総合的に体感した結果ですので、好みもあると思いますので、あくまで自分の感想です。
そういったジレンマっいらっしゃる方いませんか？ まあ、本来、カスタマイズルなんて、自分が良ければって自己満なジャンルの話ですけど、ご意見や、オススメタイヤなどをお伺いたく質問してみました。
HV37スカイラインです。

SSR に関する質問

ヨコハマ・アドバンスポーツ・・・いいタイヤですね。
わたしなら空気圧センサーを殺して、BBSを履く。

回答お願いします。
SSR Professor SP4 9.5j オフセット18 9j 24 19インチ のリム幅がわかる方教えてください。

SSR に関する質問

>>9.5j オフセット18 9j 24 19インチ のリム幅がわかる方教えてください。
自分で9と9.5とかいてるがw

トップウォーターの使い分けについて教えていただきたいのですが、、、 バズベイト SSRクランク クローラーベイト ジョイクロF ペンシル これらを使い分けるとしたらそれぞれの状況を 教えてください。
よろしくお願いします。

SSR に関する質問

【動き】 速い → 遅い バズ → クランク → ペンシル → クローラーベイト → ジョイクロ 【水質】 クリアー → マッディ ジョイクロ → クローラーベイト → ペンシル → クランク → バズ 【水面】 凪 → ダダ荒れ ペンシル → ジョイクロ → クローラーベイト → バズ → クランク 【水深】 浅い → 深い SSRクランク → バズ → ペンシル → ジョイクロ → クローラーベイト 【テンション】 普通 → ノリノリ ペンシル → クランク → バズ → ジョイクロ → クローラーベイト 結論としてはその時の気分次第

トヨタ ハイラックスサーフSSR-Gの前期は足回りがSSR-Xと違い、リフトアップができないと聞きましたが本当にそうなのですか？ また、外見をゴツくするためのパーツ(タイヤ、ホイール以外)や、内装の快適さUPのための物があれば教えて頂きたいです！ ちなみに、サーフ色はパールホワイトです！

SSR に関する質問

215サーフでしょうかね。
SSR-GはX-REASを装備しているから基本的に触らない方が良いという意見が多いようですが、X-REASに対応した方法でやれないことも無いでしょう。
参考サイト http://sharivan.lar.jp/garuru/koneta/asimawari.html せっかく装備されているX-REASが無効になるのも残念ですから、この場では何の対応もできないのでショップで相談しましょう。

ドアミラーの左側だけが閉らなかったりします。
閉る事もあります。
昨日、カプラー式のキーレスでドアミラー自動開閉の装置を自分で付けようとしましたが、 ロック信号、アンロック信号の配線が分からず断念しました。
エレクトロタップを数か所つけてダメだったため諦めて、タップも外しました。
本日、乗った際に左側のミラーだけスイッチを押しても閉りませんでした。
少し走行し、いつもの癖でスイッチを押すと閉りました。
この原因はやはり接触不良でしょうか。
もしくは他に原因があるのでしょうか。
車はサーフSSR-G RZN215Wです。

SSR に関する質問

毎度同じでなければおそらく接触不良だと思います。
タップ外した場所は線がむき出しです。
テープを貼っていますか？ もしくは切断後ギボシでつなぐかはんだ付けしてください。

ハイゼットS500Pに乗っています。
フロントにワイトレをつけたいのですがよくわからないので教えてもらいたいです！ ワイトレは、PCD100、10㎜ハブ一体型ハブ経54です。
車両側のハブ経も54です。
ちなまに、アルミはSSRヴィエナメリージア16インチになります！ 装着可能でしょうか？

SSR に関する質問

車両側のPCDが同じなら装着可能です。

刈払機のクラッチ交換について 新ダイワのSSR250というエンジン式の刈払機を使っています。
先日異音がした事からばらしましたところ、遠心クラッチのライニングが剥がれ落ちていました。
修 理を考えたのですが、既に部品供給は終了しており、困っています。
代用品となる遠心クラッチを教えていただきたいと思います。
メーカー、型番が判ればメーカー発注で何とかなると思っております。
よろしくお願いいたします。

SSR に関する質問

剥がれ落ちた、ライニングがあれば、張り直せば 使えます。
綺麗に脱脂をして、エポキシ24時間（長時間硬化タイプ）で 貼り付けて、完全に硬化するまで、待ってください。
これが、出来なければ、同形式のクラッチアッセンを買って 交換する方法もありますが、金額を考えたら 新しい刈払い機を買うほうが安いので、店頭で 価格を確認してください、以前は高かったですが、 今は、価格がかなり下がっていますよ。
オークションで、同じ物を、エンジン単体で探せば、 送料も安いですが、新品との価格差で判断されたらどうですか？ 部品も、メーカーではなくて、補修部品専門の代理店も あるので、そこに相談すれば、適合する部品を教えてくれます。
新品が\15000円くらいで買えるので、判断してください。

今月中白のGRBが納車なんですが、 ホイールで超迷ってます、、、 SSR GTX の黒いホイールが気になったんですが、白い車に黒ホイールって似合いますかね？ 回答お願いします！

SSR に関する質問

クロカン系なら白車体に黒ホイルはかっこいい。
スポ車はクロームメッキとかのほうがかっこいいんじゃない?

「釣り」ピーナッツのSSRとかあるじゃないですか？その他の種類の特性？みたいなものを詳しく簡潔に教えてくださいw

SSR に関する質問

ＳＳＲ＝スーパーシャローランナー ＳＲ ＝シャローランナー ＤＲ ＝ディープランナー 言葉で意味は分かるよね！？ 最大潜航水深をリップの角度や形、大きさで変えてある。

SSR MK-3ってテーパーナット使えますか？

SSR に関する質問

＞SSR MK-3ってテーパーナット 使用不可 平面座のみ

優しい方、お願いします♪ ルミオン(2WD)に乗ってるのですがホイールを変えようと思っています。
リムなしの6本スポークなどのスポーツっぽいやつをはきたいです。
(SSRかworkemotion) そこで18×8.5j +43〜+45(215/40)か19×8.5j +43〜+45(215/40)でどっちがマッチするかわかりません。
どっちも入るとは思っているのですが、好みの問題でしょうか！？ どなたかアドバイスをお願いします。
車高調は入れてます。
この間ショップに行ったのですが店員の態度が悪く、やはり女子だからあしらわれたように思いました。
なのでここで相談にのっていただけたらなと思います。
お願いします。

SSR に関する質問

純正サイズが１９５／６５Ｒ１５として計算すると、外径が約６３５ｍｍですから１８インチだと２２５／４０Ｒ１８、１９インチだと２１５／３５Ｒ１９が近いですね。
次にロードインデックス値ですが純正値９１を下回らないように選びます。
２２５／４０Ｒ１８は９２ｗだからクリア、２１５／３５Ｒ１９はラインナップにないので、却下。
２２５／４０Ｒ１８の一択になります。
次にホイールですが、６Ｊ、インセット３９ですから インセット４３だと内側に１９ｍｍ、外側に１１ｍｍ広がります。
インセット４５だともう２ｍｍ内側に入るので、どちらもストラットに当たる可能性ありです。

エギングロッドで、セフィアssrとメジャークラフトのエヌワンって、地元では、同じぐらいの価格帯なんですが、どちらが、オススメですか？

SSR に関する質問

Ｎ－ＯＮＥですね。
最新素材のナノアロイを搭載してますから。

SSRフォーミュラメッシュ19イオンですが、MDディスクで曙キャリパーはかわせますか？

SSR に関する質問

曙ブレーキ工業さんは多種多様なブレーキ キャリパーを生産販売されています。
現在ご使用中のブレーキキャリパー及び ディスクローターの図面をホイールメーカー であるタナベさんに情報として伝えて 今回のご質問をなされば的確な回答が 得られると思います。

SSRフォーミュラメッシュ19インチですが、MDディスクでフェアレディZ(z34)の曙キャリパーはかわせますか？

SSR に関する質問

最上級のビックキャリパーDiskでないとかわしきれないと思います。
HPの方ではないでしょうか。

SSR フォーミュラメッシュ 16インチについて SSRフォーミュラメッシュの16インチで4穴PCD100の物を探してます。
今出てる復刻版では無く当時物を探してます。
復刻版のはリバースリムなの で当時物の段リムがいいって理由探してますが、なかなかPCD100の物が見つかりません。
当時物の16インチのフォーミュラメッシュにわPCD100の設定はなかったのでしょうか？ 色々調べましたがわかりませんでした。
どなたかお助けください

SSR に関する質問

元々の スターフォーミュラーメッシュは ＰＣＤ なんでも造ってくれるホイールでした。
ですから ポルシェなど 外車も 沢山 履いていました。
ですから ＰＣＤ １００ ありますよ。
ただ ＰＣＤ １００は ほとんど ＦＦ車 ＦＦ車には スターフォーミュラーメッシュは あままり 売れてなかったですねぇ！

ラパラルアーに詳しい方へ質問させていただきます。
写真のシャッドラップは、同一品番(SSR 9FT ファイアータイガー)になりますが、カラーが違うのはなぜですか？ 写真(上)のカラーは、たまに見かけますが、写真(下)のカラーはあまり見たことがありません。
もし、ご存知の方がいらっしゃればご教示下さい。
かなり前に購入したものになるので、箱の中身を入れ換えたというような記憶がありません。

SSR に関する質問

上が旧カラー、下が新カラーです。
いつ頃だったか忘れましたが、シャッドラップだけでなくラパラのルアーのカラーパターンが一斉に変わって、下側の様な模様になりました。
確かコンピューター制御の印刷になったとか何かで読んだ様な気がしますが・・・ でも、ラパラにとってはルアーの中身は変わっていないので、パッケージも型番も変えない方針だって事なのでしょう。
でも私は、やっぱり旧型のほのぼのとしたカラーの方が好きですね。

ハイラックスサーフ215後期 19年式 SSR-Xに乗っています。
車高を2インチぐらいあげたいのですが、お金がないので、バネだけで上げようと思っています。
ネットで見てみると沢山種類が、あって どれがいいのかわかりません(T0T) あと一番重要なのは、ハイラックスサーフは前のめりなのでフロントの方が高く上がってくれないと困ります。
ネットのバネ達(ワンサスとか）は、約2インチとしか書いてありません。
フロント2インチ、リア1.5インチのハイラックスサーフ215専用のバネってありますか？あったら名前おしえてください！ 純正ショックでいけるサーフ専用じゃないフロント2インチ、リア1.5インチのバネでもいいです！

SSR に関する質問

FLEXのやつは2.5 2だったと思います。

18クラウンアスリートなんですが SSRのプロフェッサー深リムで フロント爪加工無しでどのくらいまで下げれることが可能ですか？

SSR に関する質問

初めまして。
ホイールはなんであろうとホイールサイズ(インチ、J数、オフセット)、タイヤサイズによって全然変わってきます。
3cm程度で深リム(オークションの売れ出し文句でよく見かけますが…)という人もいればタバコ分ないと深リムでないという人もいるのである程度サイズが分からないと回答のしようがありません。
ちなみに当方は19inch、9.5J、オフセット+30で車高がリムツラまで 18inch、9.5J、オフセット+10で車高がリム～フェンダーが1cmぐらい(このころはアーム入ってましたが…) 18inch、10J、オフセット-10参考になりませんがフェンダー作成、腹下を上げて(燃タン、メンバー)しまったので後です。
なんにせよ深い5本スポーク(上記3セットとも5本スポークですwww)は間違いなくカッコイイ！！ぜひ履きこなしてハァハァなる仕様を作ってみてください！

200系クラウンに F.9J＋19 タイヤ215 35 19 R.10.5J＋5 タイヤ245 3519 を履かせてツライチになるまでスペーサーをどれだけ当てればいいですか？ 教えてください。
宜しくお願いします。
ちなみにホイールはSSRのプロフェッサーSP3です

SSR に関する質問

スペーサー入れる以前に既にはみ出る。

SSRのホイールは良質なホイールでしょうか？

SSR に関する質問

いわゆるスポーツホイールの部類に入ると思いますし、良質なのではないでしょうか。
ただ個人的には、レイズとかヨコハマのスポーツホイールの方が、剛性も軽さもデザイン性も上な気がします。
曲がるかどうかは、その人の使い方次第でしょう。
市販されている以上、共通のある基準をクリアしています。

s15シルビアに次のホイールはマッチングしますか？SSRプロフェッサーSP1 7.5j +55c SLディスク PCDはもちろん114．3です よろしくお願いします

SSR に関する質問

完全に干渉するオフセットです。

デカピーナッツのssrは釣れるのですか？ あともう使える季節ですか？

SSR に関する質問

釣れないルアーは売ってません。
反応する上向きのバスが居れば釣れる可能性は高いです。

RX-8にSSRメッシュの18インチを組むつもりでいます。
車高は2〜3cm程度の下げでフロント9Jリア10Jで出来るだけ深リムにしたいのですが、インセットはどれくらいまでいけるでしょうか？宜しくお願 いします。

SSR に関する質問

エイトに深リムは厳しいと思います。
ハミタイもしくはワイドフェンダー化を検討されてるなら別問題ですが。
私は8j＋36ですが微妙なラインです。
深リムだとこれよりも幅の広いホイールになります。
計算されて実車と測ってみるといいと思います。
純正値が＋50のエイトには深リムは無謀だと思います。

SSR マークⅢ と ワーク エクイップ03の違いって何ですか？

SSR に関する質問

デザインが違いますが、、、。