電気自動車,水素燃料電池車,ハイブリッド車は『エゴカー』ではないのか? 走行時のCO2排出

電気自動車,水素燃料電池車,ハイブリッド車は『エゴカー』ではないのか? 走行時のCO2排出

匿名さん

電気自動車,水素燃料電池車,ハイブリッド車は『エゴカー』ではないのか? 走行時のCO2排出がない(少ない)ことをもって環境に優しい:エコカーと言われていますが, 火力をはじめ発電所が排出する廃棄物,水素およびモータ→電池をつくるために必要なエネルギーと廃棄物を考えるとガソリン車に比べて効率が悪くかえって全人類的・全地球的には環境影響が大きい。
自分が走行するときのことだけを言い,その他の全地球環境を考えない「エゴイスト」の車だと思いますが,間違っていますか。

電気自動車,水素燃料電池車,ハイブリッド車の 共通点は回生発電によるエネルギー回収システム です。
これがエコカーの位置づけになる主な理由です。
ガソリン車で坂道を下ることを想像してみてください。
エンジンブレーキで下るのでガソリンは使いませんが ガソリンが増えることはないです。
電気自動車はどうでしょうか? こちらも電気を使わず下ることができますが 回生発電により電気がバッテリに蓄えられてます。
つまり燃料が増えるのです。
水素燃料電池車も回生発電した電気を蓄える バッテリを装備しています。
発電所のエネルギー効率はすでに60%を超えています。
内燃機関のエネルギー効率はまだまだ30%程度で 多くを熱として無駄に排出しています。
エネルギー効率と回生発電により立派なエコカーですよ

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電気自動車,水素燃料電池車,ハイブリッド車は『エゴカー』ではないのか? 走行時のCO2排出

匿名さん

電気自動車,水素燃料電池車,ハイブリッド車は『エゴカー』ではないのか? 走行時のCO2排出がない(少ない)ことをもって環境に優しい:エコカーと言われていますが, 火力をはじめ発電所が排出する廃棄物,水素およびモータ→電池をつくるために必要なエネルギーと廃棄物を考えるとガソリン車に比べて効率が悪くかえって全人類的・全地球的には環境影響が大きい。
自分が走行するときのことだけを言い,その他の全地球環境を考えない「エゴイスト」の車だと思いますが,間違っていますか。

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