スバル（富士重工業）の軽自動車は、なぜ全てダイハツのOEMなのですか？ スバルは自社生産の殆どを高級乗用車にしているからですか？

匿名さん

スバル（富士重工業）の軽自動車は、なぜ全てダイハツのOEMなのですか？ スバルは自社生産の殆どを高級乗用車にしているからですか？

スバルに取って軽自動車部門は重荷だったと思います 激戦区の軽自動車業界 販売力に勝るスズキやダイハツに押され低調気味でした 富士重工の株式は日産の経営不振によりGMに売り飛ばされ、GMの経営不振により、トヨタへ売り飛ばされました 現在、20％にも満たない株式ですが、トヨタ自動車が富士重工の筆頭株主になっています この状態を傘下とは言いませんが、資本提携の状態です 2008年に軽自動車の開発をストップし、2012年にサンバーの生産終了をもって全ての軽自動車をダイハツからのOEMに切替えています スバルからしたら軽自動車開発に関わる費用を全て普通車に回せる それは普通車のラインナップを増やし、競争力を強化することに繋がります 普通車はレガシー、インプレッサ、フォレスターの3車種しかない時代もありましたから 今の車種の豊富さは軽自動車を撤退したからこそ生まれた物だと思います 自動ブレーキの火付け役になったアイサイトも開発費を回せたからこそ先がけとなれたと思います