プレミオのトランスミッションについて プレミオはCVTですが、燃費のために低速ではクラッチ�

匿名さん

プレミオのトランスミッションについて プレミオはCVTですが、燃費のために低速ではクラッチがいつも入ったり切れたりするようになっていてガタガタ振動が激しい、と聞いたことがあるのですが本当ですか？

プレミオのCVTとエンジンの間にはトルクコンバータがあります。
トルクコンバータでエンジン回転数とCVT入力回転数の差は調整されているので、低速でクラッチが入ったり切れたりといった挙動はしません。
ただ、トルクコンバータはロックアップ領域から外れると、トルクコンバータの流体結合に変わりますから、その時のロックアップ切り替えは発生します。
殆ど振動等はありませんから、わからないでしょう。
低速でガタガタ振動するなら、故障していると思われます。
(mituno235さんへ)