ノア、ボクシーはバンパーやリアライトの変更などのマイナーチェンジはすると思いますか？フルモデルチェンジもいつ頃だと思いますか？

2014年にUSトヨタのタンドラがマイナーチェンジされましたが、次回のフルモデルチェンジはいつ頃になると思いますか。

マイナーチェンジ に関する質問

初代 2000〜2006年 ２代目2007〜2013年 現行2014〜 おそらく流れで2020年くらいでしょう。
トヨタは国産、逆車にしろ。
周期は決まってますし。
そんな私は2013年最終後期のクルーマックス 4WDのコラムベンチです。
次回フルモデルチェンジした際に、カミンズ製のディーゼルターボを積んでくれたら。
即乗り換えますがね〜

ダイハツのスマートアシストIIについてです。
来月中にマイナーチェンジ後のタントかタントカスタムを購入予定です。
車種はもうタントシリーズのどちらかで決定なのですが、スマートアシスト IIを搭載するかしないかで悩んでおります。
自動車屋を営なむ友人は必要ないと言っており、主人も同じ考えです。
その分他のアクセサリー類やオプションを付けられる、と言っております。
実際に購入予定のディーラーの担当者は付けた方が良いと言っており、わたし自身が交差点での踏み間違えで追突事故を起こしたことがあるので、付いてた方が安心ではあります。
付けなくて良いという友人と主人の意見としては、一定の状況下でしか作動しないということ。
急な坂道や、交差点などでの左折時に誤作動をしてアクセルが効かなくなるため、手動でスイッチを切る必要がある場合も出てくること、などです。
実際のところどうなのでしょうか？ もし、付けられている方、付けていて不便はありましたか？ また、付けられていない方はどういった理由で搭載なしの車を購入されましたか？ ご意見お聞かせください。

マイナーチェンジ に関する質問

６万しか差はないので、私ならスマアシを選択します Ⅱになる前のスマアシ付のミライースと 自動ブレーキ付のアルトを所有していますが 急な坂道や左折の際に作動した経験は一度もなく 特に不便に感じたことはありません 訊いた話ではラブホの入り口に暖簾？のような ものがある場合に困ることがあるとか・・・w 実際に前の車に急ブレーキをかけられたときに スマアシが作動してくれて助かった経験もあります

34型スカイラインで、後席センターシートベルトがマイナーチェンジ前は3点式なのにマイナーチェンジ後は2点式のように思われますが、そうなのでしょうか。
そうなら、なぜ、マイナー後は2点にな ってしまったのでしょうか。

マイナーチェンジ に関する質問

後席のセンターシートのシートベルトは セダン 前期が3点式 後期は標準が2点式で、3点式はOP クーペ 前期も後期も2点式 私の後期のセダンは2点式ですよ 理由？ コスト削減です 日産の一番金が無かった時代です R34はR33から比べるとコストダウンの嵐です 乗り比べれば品質の差は歴然です 断然R33の方が上

ホンダN-BOXスラッシュマイナーチェンジ2015年12月発売！ 主な変更点はあんしんパッケージのオプション化・HIDヘッドライトのオプション化・モスグリーン、 ピンクの追加・全面がUV、IRカットガラスに。
・撥水ヒーテッドドアミラーがオプションに追加・フロントドア撥水ガラスがオプションに追加。
パワートレインと燃費などは変わりません。
売れると思いますか？価格が少し安くなるみたいです。
http://p203.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/1109sz7FadgSgQcM/4t?_jig_=http%3A%2F%2Fnewcarmagazine.blog.fc2.com%2Fblog-entry-612.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%8E%A9%93%AE%8E%D4&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%258E%25A9%2593%25AE%258E%25D4%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

マイナーチェンジ に関する質問

Ｎ－ＢＯＸスラッシュは東京モーターショーで大人気で人が多く集まっていました。
運転席には若くて可愛い女の子が喜んで座っていました。
売れると思います。

今年の１０月にマイナーチェンジしたスバルフォレスターを契約しました。
シートカバーを探しており、Bros.Clazzioがいいなと思っていたのですが、年式が対応していないんです。
新型に合う、シートカバーがあれば教え てください。
よろしくお願いします。
てください。
よろしくお願いします。

マイナーチェンジ に関する質問

シート自体は全く変更されていませんのでＳＪ５用でＯＫ

ヴェゼルがマイナーチェンジする予定はありますか？

マイナーチェンジ に関する質問

ホームページに ※一部のボディカラーがお選びいただけない場合がございます。
詳しくは販売会社にお問い合わせください とありますからオーダーストップは掛かっていると思います 現行モデルは在庫のみで一部改良かマイナーは近いと思います おそらく11月末か12月ですね？

日産マーチ（12SR）購入予定です。
県内の別々のお店に 2004年モデル（前期）、2006年モデル（中期）が有り どちらにするかで迷っています。
基本的な性能は中期の方が上でしょうし マイナーチェンジ関係なく考えても、年式少しでも新しい方が良いとは思っています。
ネット上の評判も中期の方が上の気はします。
ただ、内装やボディカラーは前期の方が好きです。
それに前期の中古車だとタイヤが溝6，7割あるポテンザが付いており 良いかなと言うのもあります。
（中期のはグッドイヤーの最安価タイヤでした） また、前期の車を売ってるお店の方が大きく 担当してくれた店長さんも信頼できそうだったりです。
（中期の車を売っているお店は、店長１人で運営してる小さなお店でした） 値段は同じぐらいです。
走行距離も数千kmの違いです。
そんな感じで、どちらを買うか迷っています。
初めての中古車購入で心配な面もあります。
車詳しい皆さん、どちらが良いと思いますか！？

マイナーチェンジ に関する質問

タイヤの件はポテンザと言ってもRE11Aより前のモデルRE11とか RE01Rとかであれば大した価値はありません。
すでにゴム劣化して 本来のグリップは発揮しないと思います。
ただ、これまでのご質問を見る限り質問者さんの気持ちはだいぶ 前期に傾いている気がしますが・・・ 性能うんぬんの前に安い買い物ではないので、後悔しないように 選んだ方が良いと思いますよ。
前期の方が気に入っているなら、 誰かに言われて中期を買うのでなく、自身で選んだ前期を買う方が 良いと思います。
余計なお世話かもしれませんが、楽しいクルマ生活を送るためにも 最後は自分自身で後悔のない選択をした方が良いと思います。
買う車を迷っている今が一番楽しい時間なので、じっくり悩んでください。

マツダアクセラはマイナーチェンジでフロントのデザインが修正されないのでしょうか？アテンザは美しいのにアクセラはナンバープレートがグリル内にあるデザインがひどく、 購入を躊躇させます。

マイナーチェンジ に関する質問

その気持ちメチャクチャわかります！！ といいつつアクセラ納車待ちです(笑) 私はアテンザ乗りですのでアテンザ欲しかったんですが、嫁がメインで乗るので妥協しました。
お値段の割に装備が充実しているのでよしとしました。
私もグリルの中にナンバーあるのは嫌なんで、たまたまディーラーに来ていた本社の出張マンにグリルにナンバー付けるの止めてくれとお願いしておきました。
やはりよく言われるそうです。
しかし世間を見渡してみてください。
現行のクラウンもグリルにナンバーですよ(*^ー^)ノ♪ そう考えたらアクセラもなかなかやるなって思えて気にならなくなって来てます。
。
そう思いたい。

モデルチェンジされて日本国内で発売される車は、すべて東京モーターショーなどで発表されてから発売されるものなんでしょうか？ マイナーチェンジなども含めて、発表されないで発売された車は 過去にありましたか？

マイナーチェンジ に関する質問

東京モーターショウは2年毎に開催されます。
また出品台数も制限があるかと思います。
①コンセプトカー → 市販モデルではなく、今後のテーマやアイデンティティを具現化した車両 ②参考出品車 → 既存の販売モデルを改造などして『こういったスタイルや、こういった使い方はどうか』というテーマで出品 ③先行出品車 → 発売間近での出品 ④既存モデル → 発売直後の車両 ざっとこんな感じです。
この中ではコンセプトカーがやはり注目されます。
なので発売して期間が経過している車両を敢えて出品する理由は無いかと思います。

マツダロードスターの２代目もしくは３代目がすごく気になります 詳しい方お勧めグレードやマイナーチェンジの細かい変更点が分からないのでこの年式よりあとがいいよなどなど教えてください 中古車選びのアドバイスも募集します

マイナーチェンジ に関する質問

三代目はともかく二代目は25年前の初代からの古い設計で車自体も低年式だからグレードより程度です

210系のクラウンのマイナーチェンジについてですが、なぜロイヤル系のテールランプのデザインに変更がなかったのでしょうか？好評だから、あえて変更しなかったのでしょうか？

マイナーチェンジ に関する質問

昔から、光り方があのような感じで、「別に変えなくても売れるんじゃね？」っていう考えではないでしょうか？個人的な感想ですみません。

今、アクセラスポーツ15Sを買うべきか悩んでいます 昨日、マツダのディーラーに行き、 アクセラスポーツ15STouringを試乗しました。
1.5リッターでも十分すぎるほどパワーがあり、 装備も充実していて価格も問題ないため非常に魅力的です。
ただ、現行アクセラは発売から2年以上経っていて 次のモデルチェンジまで待ったほうが良いのか悩んでいます。
（現行デミオやCX-3の内装が良くなってきているので、、、） ディーラーの担当の方は今年９月にマイナーチェンジしたばかりだから まだそういう話はないとおっしゃっていましたが・・・ 今すぐ車が必要というわけではないのですが 来週、マツダで通常より値引きを行うイベントがあるということで 購入するならそのタイミングで決めたいと思っております。
みなさんならどうされますか？今購入されますか？

マイナーチェンジ に関する質問

2003→2009→2013年 魂動デザインで統一しているので普通に考えるとまだ先だと思います。
2013年後半発売の現行だから、少なくとも早くて2018年後半以降か2019年あたりかと？ 車って欲しい時が買い時なので、別に次期は意識する必要ないでしょう。

2010年の１月登録のマークＸに乗っています。
マイナーチェンジはしているものの、確か、2009年の11月ごろにフルモデルチェンジをしてから、フルモデルチェンジはしていないと思います。
今年で６年になりますが、次回のフルモデルチェンジはいつでしょうか？ 車自体がなくなるようなことを聞いたような気もするのですが。
マークＸとサイとカムリが１つになるような・・・。
ご存知の方、何卒宜しくお願い致します。

マイナーチェンジ に関する質問

「ニューモデルマガジンＸ１２月号」を見る限り、来年中にはありません。
売れる間は売るでしょう。
シエンタのように。
ＦＲの高級車の需要は限られていますから、フルモデルチェンジはもう無いと思います。
痺れを切らせ、クラウンに乗り換えるのを待っているようにも思えます。

あるサイトで、スバル・フォレスターがビッグマイナーチェンジの結果、圧倒的な進化を遂げたと書かれていました。
他のサイトの評価も、表現こそいろいろですが、大きく進化したという意味のことが書かれています。
というころは、逆に言えば以下の表現が正しいことになりますが、これでよろしいのでしょうか？ 「C型のフォレスターはD型に比べ、圧倒的に劣っている」

マイナーチェンジ に関する質問

解釈としては、間違ってないと思います。
本来、ビッグマイナーはタブーです。
ＭＣはフロントグリル、テールライトの意匠や装備設定変更等が定番です。
かつて日産が、主力車種の販売低迷の打開策として、ＭＣ時に２年後のＦＭＣを待たずに外観変更にとどまらず 大幅なエンジン性能変更をしました。
当時、パワーウォーズの時代でしたので異例なＭＣをしたことによって、魅力度は大幅にアップして販売に寄与しました。
しかし、俗にいう「前期型」のオーナーの不満が続出、車両の査定でも同一モデルの査定に差が付き過ぎるといった問題も噴出し、メーカーも懲りたのでしょう。
今回は、それに近いのかもしれません。

ホンダヴェゼルはマイナーチェンジしましたが、故障や不具合は無くなりましたか？

マイナーチェンジ に関する質問

車の問題では無いんですよ・・・会社の体質が変わったかどうか、それが最も大事な事なんです。
フィットやヴェゼルの問題は、その象徴的なリコールであり問題であり この会社を直ちに信用できるのか 出来ないのか ここが重要なのです。

CR-Z 22年式α中古を購入しようと思いますが、 ちょっと悩んでます。
いま車を捜し始めて2ヶ月ほどで、こないだその車で良いと半分決めてしまったんですが、ナビが内臓されてなく表に個人的についてるものでした。
後で自分達が修理に出して取り付ける予定ですが、その状態で156万です。
ナビを後付けすると164万ほど その後カーセンサーなどで乗っている価格を見ると遥かに安い上にナビもちゃんと内臓されていました。
年式も走行距離も低いのがたくさん有ります。
運転者が通勤で使うたMTはいやと言ってるからATです。
一括購入で考えていて、 いまCRZはマイナーチェンジしたばかりだからもっと後に見送った方がいい買い物出来そうでしょうか？ CRZにしては割高感を感じますがどうでしょうか？店員はこれ以上は安く出来ないと言ってます。
カーセンサーだとやはり現物がそのお店にないと購入は難しいらしいです。

マイナーチェンジ に関する質問

性能はフィットＲＳと大差無く、実用性と引き換えに、スポーティーな見てくれにしたってだけなので、ＭＴを好む様な方は購入しない車です。

平成26年1月に購入したノーマルアクア フロントバンパーの製品番号をお教えいただきたいです。
平成25年11月のマイナーチェンジ後になります。
よろしくお願いします。

マイナーチェンジ に関する質問

『52119-52A10』です。
ヤフオク見て確認して下さい。

クラウンアスリートがマイナーチェンジしましたね。
新しい顔、どう思いますか？ 友人は「何処が変わったか分からない。
」というひとが多いですが、実は私は買う予定にしていたので、フロントグリルが大きくなったのと、フォグランプが丸から四角くなり、その周りに黒いシェードが入ったことが分かります。
9月にディーラーに行ったらマイナーチェンジの話はあったのですが、ギリギリまでどんな顔になるか公表されませんでした。
「凄くかっこよくなるようですよ」といわれたのでそれを信じてまったのですが、実際出てみると殆ど変わってない。
それどころか、特にフォグランプなんかは前の丸の方が個性的で断然カッコ良かったような・・。
しかも前の型だったら値引きが凄かったのに。
新型は殆ど値引きなし。
車好きの皆さんからみて新しい顔の方が断然カッコいいですか？

マイナーチェンジ に関する質問

一見みた感じはフォグしか変化が分かりませんね。
正直どちらもあまり変わらないと思います。
マイナーチェンジ前のデザインが好評だったのであんまりデザインを変えることが出来なかったと聞きました。
前期と後期でエアロがたくさん出る方と出ない方がよくあるので パーツがでる前に購入すると後悔するパターンもあるので気をつけてください。

車の外装パーツの交換についてお伺いします。
現在「三菱 GTO ツインターボ／平成4年12月／シルバー」に乗っています。
事故でリア（特に左側）を大きく破損してしまい、パーツ交換を考えています。
新品での交換は、すでに生産中止や欠品・受注生産となっているものが多く、中古での購入・交換を考えています。
そこで、マイナーチェンジや型（中期・最終）の違いによるスワップの可否について教えてください。
損傷部分は、 ①トランクのハッチバック、リアウインドゥ（割れた） ②リアバンパー ③リアバンパーのすぐ上・テールランプの周りのパネル ④左側テールランプ ⑤ガーニッシュ（テールランプに挟まれたGTOのロゴの入っている部分） ⑥リアスポイラー（アクティブエアロ） ⑦左側後方のタイヤ周りのパネル ⑧マフラーカッター です。
よろしくお願いします。

マイナーチェンジ に関する質問

初めまして。
その様な、古い車は、普通の板金工場では直りませんので、レストアの専門ショップやレストアやカスタムカーを造っている様なボディー専門ショップに持って行くしかありません。
ただその様なショップは忙しいので困りますが、ある程度は直ります。
最近のディーラーや板金工場は、板金修理と言っても部品交換が殆どですので、部品がないと修理ができません。
レストア専門とかのボディーショップならば、FRPとかで部品の製作も可能だと思います。
今の車両と同じ車を購入するよりは、安く済みます。
タワーバーとかで、補強を入れている場合は、反対側の歪みも直した方が良いです。
それでは、失礼致しました。

クラウンマイナーチェンジで外観的に変わったところ教えて下さい。

マイナーチェンジ に関する質問

フロントバンパー下部の形状と、リアテールランプが昔の丸４灯になっていると思います。

フォレスターのグレードについてお聞きします。
先日ディ－ラーへ行きました。
フォレスターなら、グレードはＸＴをお奨めしてきました。
とても自分のコンセプトにマッチしていました。
条件として、 安心安全であること。
走行性能、動力性能が良いこと。
高速道路の長い登りでストレスを感じないこと。
雪道や未舗装道に強いこと。
などです。
マイナーチェンジ後のフォレスターのデザインがＭＣ前のデザインの方が好みだったので、在庫販売終了となりました。
との答えでした。
ＭＣ前の新古車に変更しても正解でしょうか？

マイナーチェンジ に関する質問

C型XT乗っています。
D型が発表されてホイール以外は全てがうらやましいです（笑） ただ、アイサイトに関しては今のところバージョン２何も問題ありません。
デザインってやはり重要ですから、変えるのもありかとは思います。

初代レクサスGSに乗っています。
3回目の車検通すつもりないので乗り換え検討していますが、現金GSのマイナーチェンジはいつ頃でしょうか？ 車検は12月で切れます。

マイナーチェンジ に関する質問

今月末の東京モーターショーでマイナーチェンジ後のGSが見れるみたいですよ

ベンツＡクラスは２０１２年にフルモデルチェンジされましたが マイナーチェンジはされたのですか？ それと 時期 フルモデルチェンジはいつか教えてください

マイナーチェンジ に関する質問

ヨーロッパでは既にフェイスリフトモデルが発売されてますので、日本でもそお遠くないうちに発売になると思います。
モデルチェンジはやはり3から4年後位では? http://openers.jp/article/1309531/3

アウトランダーphevのマイナーチェンジ後を購入しました。
スタッドレスを購入しようと思っています。
インチダウンした場合、推奨は215/70R16のようですが、 225/70R16でも装着可能でしょう か？？

マイナーチェンジ に関する質問

215/70R16タイヤ と225/55R18タイヤが純正なので、装着可能でしょう。

今度発売予定の四代目の新型プリウスのデザインが残念過ぎて、どう思いますか？ いかにも浮き世離れし過ぎた斬新さだけを求めて常人と美的感性がズレたデザイナーが描いた形に見えますが、あまりの醜さに失禁しそうになりました。
三代目よりも良いデザインを期待していたのですが、それでも国内のトヨタ信者は買うので、ソコソコ売れるのでしょうが、クリーンディーゼル思考の欧州でもVWの不正で、やっとHVの市場が切り開かれるかと思ったのですが残念です。
プリウスαのマイナーチェンジもそうですが、カッチョ悪い車は資源の無駄だと思います。

マイナーチェンジ に関する質問

よくこれでOK出すなが感想。
見慣れて来てもダメかな。
今のトヨタのデザイン全体が表面的形状のいじくりだけで奥深さが微塵もない薄い個性を出しているだけに見えるので、早く世代交代とかしてくれないかなと密かに思ってます。
レクサス系、アルファード、クラウン、プリウス、ハリアーなどなど全部先代の方がカッコ良い。

ケイマンが来年のマイナーチェンジでパワーダウンするそうですが、４気筒になってパワーダウンしたら値段も安くなるでしょうか？ 安くならないのなら、現行の６気筒モデルを買った方がいいですよね。

マイナーチェンジ に関する質問

純粋に安くなる可能性は低いと思いますが、ケイマンはボクスターと比べ売れ行きが悪いために今のボクスターより安いベースグレードを用意すると言う噂はありますね。
ただ素のケイマンって今でも十分簡略的な装備ですからさらに削るトコといえばナビくらいしか思いつきませんが。
逆に中間グレード以上の装備もマカンの様にある程度豪華にしてくれるのかもしれません。
最新のポルシェが最高のポルシェらしいですが、4気筒・最高出力低下に抵抗があるなら今の方がいいと思います。

現行の新型アルトは次のモデルチェンジまで（マイナーチェンジではなく）どの位待てばいいですか？ アルトを買おうと思って期待していたら何せあのスタイルなので．．．。

マイナーチェンジ に関する質問

1998→2004→2009→2014年「現行」 2019~20年？

タント新車の購入を考えています。
マイナーチェンジがもうすぐ出ると思うんですが、 いつ頃出ると思いますか？

マイナーチェンジ に関する質問

ハッキリ言って解りません。
http://kuru-man.blogspot.jp/2015/06/Tant-EXE-revival.html?m=1

マイナーチェンジしたクラウン、１２色もの新しい色が出ましたが、こういう斬新な色のクラウン、買う人いるのでしょうか？ 個人所有で。
きっと、数年後の下取りは… わたし個人的な意見では、町にいろんな色のクラウン、走りだすと、いい雰囲気の街になりそうな気がしますが。
黒、白、シルバーばかりでは、あまりにつまらなさすぎます。

マイナーチェンジ に関する質問

ピンクやグリーンでも買う人いますので、少ないですが売れるでしょう。
昔と違ってコンパクトカーや軽自動車との価格差も小さくなってますし。

ホンダ人気のワンボックス軽自動車「N-BOX」が2015年11月下旬にマイナーチェンジされますね。
装備として ・IRカット 赤外線のカット スーパーUVカットプライバシーガラス 紫外線カットのスモークウィンドウ ・360度 スーパー IR / UV カットパッケージ が追加されます。
燃費もFFで35km/L,4WDで30km/L。
スズキスペーシアの32km/Lを上回りましたね。
皆さんはマイナーチェンジした後のN-BOXに乗ってみたいですか？

マイナーチェンジ に関する質問

現状カタログ燃費25km/lの車がいきなり35km/lとはあり得ない。
ハイブリッド搭載しても車体（ドンガラ自体）が重いのでスペーシアを超えるのは無理。
というか、そんなものをアピールされてもミニバンとしての機能には関係がないんで乗る気は起きない。