AE86好きは頭文字D信者と言ってる方々にAE86はイニD連載前からそこそこ人気があったっと反論する方々がいますが実際のところ連載前からそこそこ人気車種だったのですか？

匿名さん

AE86好きは頭文字D信者と言ってる方々にAE86はイニD連載前からそこそこ人気があったっと反論する方々がいますが実際のところ連載前からそこそこ人気車種だったのですか？

ええ、そこそこ人気でしたよ。
カローラ/スプリンターが80系でFFになって、新しいエンジンなどを載せたんですが、スポーツモデルのレビン/トレノは前モデルのシャシーを流用し、エンジンだけ新しくするという荒業でFRとして残りました。
安くて手軽なクルマ、ということで、まあそれなりに売れたみたいです。
当然、もとが安いから中古の値段も安くて、頭文字Dで異常な高騰を見せるまでは「年式の経った古い車」以上の値段じゃなかったです。
なので、手軽に買えて気軽に乗れる。
ということで、中古市場でもまあまあ人気でした。
頭文字Dという作品で人気が爆発したため、猫も杓子もハチロク・ハチロク。
お手軽に造ったAE86型、それも実用仕様のハッチバックが一番人気で異常な高騰をしたことに一番驚いているのは、たぶんトヨタでしょうね。
実際に乗ると、結構運転してて楽しいですよ。
快適とは言いづらいんですが、操作がダイレクトな感じで。
旧車らしい面白さはあります。
それだけですけど。