コールマン200A点火開始30分ほどで少し光量が落ちます

250ccのバイクについて質問ですが、納車時にそのバイクの『車体色』が記載された書類は頂けるのでしょうか？つまりメーカーから出荷された状態で何色だったかが知りたいんです。
この先長文 ですが宜しければご覧下さい。
質問した経緯について説明させて頂くと、先日バイクを新車で購入しました。
注文段階で今すぐメーカーから取り寄せれば、この日に入荷されて注文したパーツもここで届いて、整備して2週間後に納車されるとの事でした。
そして一週間が経った頃電話があり注文パーツの入荷が遅れているという理由で再び2週間待ってと言われました。
つまり1週間ほどの納車遅れとなったのですが、ここまでは普通の話。
モヤっとの原因は、実はショップのツイッターで自分のバイクの入荷情報を楽しみにチェックしていたんです。
いよいよ入荷予定日に私と同じバイクの『青』が二台入荷されましたと。
私が注文したのは『白』だったので、あれ？と思いました。
実はこの前にもバイク代金を書類の額面で振り込んだのですが、担当者のミスで余計に支払っておりまして、少し間抜けな担当者だなと思っていました。
ですからもしかして発注ミスでもしたのかな〜と何となく予感したのです。
そして後日、案の定 納車延期の連絡があり、もともとパーツの入荷次第で納車の予定だったので…と説明されても担当者の言い訳にしか聞こえなかったのです。
車両は入ってるんですけどぉ〜とこちらが聞いてもいない事をボヤく始末です。
もしかすると今からバイクのカウルだけ白に交換して納車するつもりじゃないかと思うんです。
オフ車なのでそれぐらい容易いかと。
それでも『白』の新車に変わりはないですけど、何かモヤっとして仕方がありません。
そもそも注文したパーツは走行に支障のないパーツですから、後日取り付けで宜しければ予定日に納車するとか出来ただろうと思います。
それが出来ないのはバイク側に問題があるとしか思えません。
この疑いとモヤモヤを晴らす為には、車体色の記載がされた書類を確認するしか方法がないので、今回の質問をさせて頂きました。
無ければ明日店に乗り込んで現車確認してやろうかと思うほどです。
長文失礼しました。

チェック に関する質問

何処のメーカか 知らんが 車体には タイプを見分けるための シールが 張ってある そのシールには 車体色や モデルイヤーが 印字されているのがデフォで カラーコードを見て ずれていれば 質問者の疑念どおりだろうね

中古車について質問です。
中古車を探していてカーセンサーやGoonetを毎日チェックしていたのですが。
５月末まで石川の中古店で販売されていたものが現在愛知にて販売されています。
系列店同士とかでもないのですが内装のオイル交換ステッカーなど多数一致する場所がありました。
こんなにはやく中古車は全国にたらいまわし？にされることは普通なのでしょうか？

チェック に関する質問

石川県の車両が、数週間後、愛知県で販売されているのは普通の現象？ ＡＡ会場の開催は毎週開催、全体で見たら毎日開催です。
日本全国同時で入札して、最高値落札します！ 中古車のタマ数が少ない価値ある車両なら、ガンガン押しまくり世界最高値水準落札は、毎日発生します。
時間は、数秒から数十秒で落札されます。
全国リレーオークションなどの場合は、スタート会場から最終会場まで、飛び飛び落札されて、２倍以上価値取引車両も実在します。
価値の無いゴミ車は、毎日、世界最安値落札されて、いずれ。
数十万円から数万円の底値価値が固定されて、市場から消えます。
中古車発生の半数近くは、買取専門店の買支え！と爆買い外人！が買います。
簡単に言えば、海外行き！ 車屋の経営体力が低下し産業崩壊分岐点が５０％輸出消えです。

ダイワ 尾長モンスター４０００LBDを新品同様の中古で購入しました。
購入後すぐに色々とチェックしていたら、スプールが前後に手で軽く動きます。
リールを回転させてシャフトが縮み始めの時に、スプールを指で押さえるとズコっと最後まで 縮んでしまいます。
その逆に伸び始めにスプールを軽く引くとズコっと最後まで伸びてしまいます。
今までこのような経験がなかったので、どなたかご存知の方ご教授いただけますでしょうか？

チェック に関する質問

そういう機構になっています。
負荷がかかって巻いているときには、スプールはズコッと下にさがることはありません。

ロータリーのオイル交換について質問です。
当方現在RX-8ですが、あまり技術が無く、オイル交換は前車レシプロエンジンではショップやガソスタで交換していました。
ロータリーではバイクの 2stエンジンみたいに消費するみたいなので、交換ではなく、追加で入れるだけなら自分でもできると思いました。
取説等にはオイルチェックランプ点灯でオイルを追加してくれとのことですが、ネット検索すると、やはり古いオイルは抜き、レシプロエンジンのように交換されてる方が大半でした。
オイル追加だけでは不備があるのでしょうか？問題無ければ抜かずそのまま追加したいのですが、回答よろしくお願いします。

チェック に関する質問

確かにロータリーはエンジンオイルを少なからず消費させます。
しかしいくらなんでも2ストエンジンのように減るわけでは無いです。
ですので「必要分の注ぎ足しは必要だが、基本は一定距離で交換する」というのが正しいかと思います。
粘度やグレードをメーカー指定のものにすれば問題は無いと思いますが、できれば「ロータリーエンジン専用エンジンオイル」を使用するのが良いと思います。