3g〜10gを気持ちよく投げれる総額4万円程のベイトタックルとは？ 現在、0.8g〜3.5g用のスピニングタックルと、7g〜28g用のベイトタックルを持っています

ラケットについて相談です 先日、スリクソンrevo2.0の2011年モデルが折れてしまいました 何か新しいラケットを買いたいと思っているのですが いいラケットはありますか？ バボラの様な厚ラケは苦手です

revo に関する質問

今のラケットはみんないいラケットです。
使用者のニーズに合えばですが。
質問者さんが単純に折れたラケットをベースと考えるのであれば、オークションなどで同じものを入手されるか、直近の後継機種を入手されればいいと思います。
そうではなくて、プレーのここを伸ばしたい、こういう打感が欲しい、使用していたrevoに近いものを、というオーダーをご提示いただかないと、結構難しい質問かなと思います。
ちなみにバボラは厚ラケの部類ではなく中厚系と言われるいろんな意味で真ん中のラケットです。

cb400sb revo(2007)に乗っています。
購入した時からETCが取り付けてあったのですが、取り外し方が全くわかりません。
cbで外した経験のある方、ぜひ教えてください。
また、バイク屋にお願いした 場合の工賃は大体どのくらいになるのかも教えてください。

revo に関する質問

こんにちは、ホンダドリーム等でやってもらう場合工賃はだいたい一時間につき1万程です。
ETCの外し方は申し訳ありませんが他の回答者様に任せますm(__)m

昨年の今頃新車でバイク〔ホンダcb400sf revo〕を購入しまだ走行距離は7000km程度です 先日オイルフィルタ周りにオイルが付着しているのに気付確認したところオイルフィルター含め上の至る所に飛び散っていました。
先程購入店にて見てもらったところシリンダーヘッドから漏れてるかも ガスケット替えても直るかわからないとのことでした。
来週修理を依頼したのですがシリンダーヘッドのガスケットはよくオイル漏れを起こす部位なのでしょうか？

revo に関する質問

シリンダーヘッドのガスケットからのオイルの滲みは ７０年代のバイクなら考えられなくもないですが 貴殿のバイクでは滲む方が不思議ですね。
理由は、水冷エンジンですので 其処からOILが滲む前に冷却水にエンジンオイルが混じるか エンジンオイルに冷却水が入り込んで大騒ぎですよ。
で、考えられるのはエレメントの締め付けトルク不足。
コチラは以外と多いトラブル（ミス）です。
エレメント交換時にパッキンが捻じれるのを嫌って 緩めに締めたり、新品を付ける時にパッキンを 傷めた場合に起こります。
この場合、オイルの飛び散り方は エレメントを中心に放射線状に飛び散ってることが多いですが バイクの場合、走行風で飛び散り方が変わる事があります。
まだ、保障期間内なら下手に自分で触るより ショップに出す方が良いですね。

3g〜10gを気持ちよく投げれる総額4万円程のベイトタックルとは？ 現在、0.8g〜3.5g用のスピニングタックルと、7g〜28g用のベイトタックルを持っています。
この間を埋めるタックルの購入を検討中です。
8lbくらいのライ ンを使用したいため、ベイトタックルを考えています。
用途としては、シャッドなどのプラッキングがメインです。
因に実売価格で、合計4万円程で抑えたいと思っています。
ダイワだと、アルファスAIR（5.8L）×クロノス（671MLB） アブだと、REVO LT（LH）×ホーネットスティンガー プラス（651ML-BF） シマノでは、この価格帯では揃えられない気がしています。
上記の検討している物で、オススメの品はありますでしょうか？ それとも、他にオススメなどありますでしょうか？ お教えいただけますと幸いです。

revo に関する質問

クロノス651LBとT3SVで3g〜なら投げられるので、リールをアルファスAIRにすれば十分対応出来ると思います。

川釣りでフナ 琵琶湖でブラックバス 砂浜でキス(エサ) 防波堤でアジのサビキ 防波堤でメバリング 防波堤でアジング 等の釣りをして来ました。
現在はアジング、メバリングに落ち着いています。
友人がエギングをしているので、共に釣りに出掛けました。
私は小さなメバルを数匹(リリース)友人はコウイカを数匹つりました。
イカタックルが欲しくなり色々と物色しているのですが、予算の関係上あまり高価な物も購入出来ないので悩んでいます... 添付写真の3本で絞るならどれがお勧めでしょうか？ 2000番クラスのスピニングリールは古い物ですが所持しています。
現在所持しているのは 竿 オリムピック ビゴーレ GVIC-66M テイルウォーク TWS601UL メジャークラフト コルキッシュCKS-63ST リール アブ Revo sx アブ4600c Rガンナー スピニング(ワゴンセールのやつ) です。
メバリング、アジングはテイルウォーク&ワゴンセールのスピニングで行っています。
たまに(釣果はまだありません)ビゴーレ&Revoにて防波堤からヘビキャロを投げてます。
嫁的にも烏賊が大好物なので、これからは烏賊で攻めて行こうかなと考えています。

revo に関する質問

画像が小さすぎて判別できませんが、とりあえず一番安いヤツでいいんじゃないでしょうか。
エギングはシャクり方が人それぞれなので、私には合うスペックでもあなたには合わないかも知れません。
ちなみに、私の場合は短いジャークが多いので、ショートロッドです（8.0ftのM）。
エギングロッドで一番の売れ筋は8.6ft前後だと思いますが、私は8.3ft以上あるとどうもしっくり来ないし、MLでも頼りなく感じてしまいます。
これが、ロングにゆったりとシャクるとか、車が大きいとか、キャスト性能重視だとロングロッドのMLあたりがいいと思いますが、それは人それぞれなので。
そもそも、まだシャクったことがないようなので、とりあえずタックルは何でもいいのでエギングに出かけてみることですよ。
むしろ、リールにお金をかけたほうがよろしいです。
ワゴン品の安物は普通にリトリーブする分にはいいかもしれませんが、エギングはリールに負担がかかる釣りです。
すぐに壊れるかも知れないし、現地で壊れたらゲームセットになってしまう。
精神衛生上良くないですね。

CB400ＳＦ revoの冷却水について 昨年の9月に購入から5年たったので、冷却水の交換をしました。
それから1000キロほど走行しています。
今日も200キロほど走ってきて、なんとなくラジエターサブタンクを見たら空っぽになっていました、びっくりです。
とりあえずクーラントを補充しました。
液漏れはありません、警告灯も付きませんでしたし、走りにも支障はありません。
何が起きたのでしょうか？ 交換方法もマニュアル通り実施しました。
今後のアドバイスをお願いします。

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いくらエア抜きしても、作業時間内ではエアは抜けきらず、走行することで抜けてくるので後で足すことは必要です。
そのためのリザーバータンクですからね。
ご自分でされたのですか？

CB400SF revoを中古で買うにあたって、走行距離が1万5千キロの個体があるとします。
値段はだいたい乗り出し60万前後。
400ccでこの距離というのは、やはりかなり走っているほうですか？走行距離の目安というものがよく分からなくて…走行距離なんて関係ないと聞くこともありますけど…どうなんでしょうか？ VTR250でも、走行距離1万キロというのはもう寿命が近いですか？

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私はＣＢ１１００、ＶＴＲ２５０所有していますが・・ 整備士さんの話だとＮＣ４２の４発もＭＣ３３のツインも同クラスでは 普通に乗ってればトップクラスの熟成されたエンジンでかなりの耐久性は ありそうですよ、距離的には心配ないでしょう もちろん前オーナーの乗り方次第なのでしょうけどね ４００で１万５千なら気になる走行距離ではない気がします

テニスをしている高校生です。
僕は硬式テニスでフォアもバックハンドも両手打ちにしてました。
最近ラケットが気になりはじめて今は、スリクソンのREVO3(黄色と黒)を使っていたのですがどーもボールが抜けたりします。
フォアハンドがフラットで滑るボールを武器にしてます！ 先輩とかにスリクソンの2.0cxが合うのではないかと言われました。
バックハンドもフォアハンドもフラットボール気味です。
回答よろしくお願いします。
できればガットも教えてください！

revo に関する質問

いわゆるボックス形状のコントロールがいいもので、飛びすぎず、フラット系にはこうしたボックスが良い選択と思います。
ただ、今の使用しているものはパワーがあるモノなので、しっかり振っていかないと大分違うラケットになってしまうでしょう。
最近は腰がしっかりしつついいボックス形状のラケットが出てきました。
ガットについては、今何を使用しているか分かりませんので何とも言えませんが、少なくともポリエステルを使う必要性はなさそうですね。
今あるもので対応し、飛びが足りないということであれば、考えるというのでいいと思います。

今、revo LTを使用してるのてますが最近調子が悪くなおすのにもお金が結構かかるみたいなので買い替えを検討中です。
revo LTZが気になってるのですがLTとLTZみなさんならどちらを買いますか ？

revo に関する質問

徹底的にいじり倒したいならLTかLTXを買って自分好みにいじります。
予算的にノーマルで使いたいならLTZを買ってノーマルで使います。

cb400sf vtec revo マフラー以外純正です。
先日タンデムしていて 後ろの載せていた人に 減速するとき滑ると言われて シート変えようかなって思ってます。
画像のシートと車体のデザイン的に 合うと思いますか？ 画像のやつだと 少し三段気味になってるんですが やはり変でしょうか？ 意見、他にオススメのシートあれば よろしくお願いします。

revo に関する質問

画像の物は旧車會向けですね・・・w シート張替えの方がいいのでは？

NC42 CB400SF REVO ABS ABS車について ABS付きのCB400SFにのっています 純正のマスターシリンダーのキャップを変えてもABSは作動しますか？ ブレーキホースでABS車対応のものがあるのですが、14年式とかいてます 12年式なんですが、つきますか？ マスターシリンダーを縦型に変えたいのですがABSは作動しますか？

revo に関する質問

12年と14年はモデルチェンジだったと思いますタンデムバーだったりミラーだったりと なのでブレーキホースはハンドルさえ変えていなければ純正サイズで年式は関係ないですよ マスターシリンダーは変えてもブレーキがかかった時のABSなのでキャップ変えても関係は無いはずです。

CB400sf revo nc42にのっています！ 外装一式を変えようとおもっているのですが（タンクなど） タンクやサイドカバーなど販売していて その中で nc42とnc39と書いてあるものがありました！ nc42のバイクにnc39or31は 付けれるのでしょうか？

revo に関する質問

NC42にも現行型と初期型がある。
初期型はスペックⅢのシートとサイドカバーとテールカウルがポン付け メーターも多分スペックⅡ以降と互換性がありそう。
フロントフェンダーもスペックⅢのが多分つく 現行型については知らない。

釣りのリールについて質問です。
Revo Elite Aurora 64 Limited エリートオーロラ64リミテッドは 使いやすいですか？ 買って得しますか？ 返答おねがいします。

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良いですよ買いましょう！ 滑らかなディップに しなやかでありながらも強靭なバット と、必ず書いてありますから

ヘプコ＆ベッカー:ソフトサイドケース 「Royster / ロイスター」の購入を考えています このロイスターの取り付けには専用のソフトサイドケースホルダー 「C-Bow」が必要なようです 私は現在CB400SF revoに乗っているのですがCB400SF用のC-Bowがありません CB400F用やCB1300用のC-BowはあるようなのですがこれらをCB400SFに装着することは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします

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適合表にないと言うことは、 付けられないと言うこと。
CB1300用を加工すれば、付かないことは無いだろうけど、 強度が不安になるし、格好も悪くなる。
ヘプコにこだわらず、他のを探した方がいいですよ。

今高校生で中型免許を取得しました。
それで買おうと思ってるバイクが CB400SFのrevoとvtrで、どちらも中古で買う予定です。
大学生になったら通学と。
街乗り。
ロングツリーングもしたいと思っています。
タンデムもする予定です。
どちらがおすすめでしょうか？ また車検はいくらかかるものなのでしょうか？ お願いします

revo に関する質問

RevoじゃなきゃVTRでも良いかな？と思ったけどRevoが候補なら迷わず買った方が良い。
見た目、サウンド、注目度、どれをとっても間違いない。
教習車ですがバイク知らない人には案外ウケが良いです。
ちなみに車検はバイク屋にお願いして5万円～ 自分で陸運局へ持って行きユーザー車検なら2万円台。

CB400SF NC39のテールをCB400SF Revoに取り付けるのは可能ですか？ ネジのあるところや形も一緒なので付けれるような感じがします。
でも買って付けれなかったら無駄なので知っている方や やったことある方教えて下さい。

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http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10151338215 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13118284328 できるそうです、 が、慎重を期すならバイク屋に相談。
バイク屋ならパーツリストも見られるので。
パーツリストで確認すればわかるはず、だそうです

バイクの大型に乗り換えようか迷っています 、 まずここで質問することじゃないだろ って思う方もいるかもしれませんが どうか優しい目でみてください 私は16歳の時に自動二輪の免許をとりました そして2015年の7月にCB400SF REVOの中古を購入しました、支払総額は69万です 一年ローンで月43200円の支払いです そこに保険料17000円(原付も所持しているので2台分) そして高校生なのでバイトで稼いだお金が 6万ずつなくなっていきました そして今18歳になり大型二輪の免許も取得しました そこで毎回ツーリングですれ違う大型SSがとてもかっこいいとおもい zx10rやYZFR1やCBR1000RRにすごく乗り換えたくなっています ですが反面せっかくローンで買ったCB400SFを手放すのも早すぎるかなとおもい とても悩んでいます ローンは2016年の6月でおわります 4月から専門学生になるので 高校生の時のようにバイトができるかも わかりません 仮に上で言ったSSをCB400SFを下取りに出しても状態のいいものなら50〜80万ぐらいは追加で払わないといけないとおもいます CB400SFでも十分でしょうか？

revo に関する質問

CB400SFは４００の中でもかなり早いほうですよね、峠でどのくらいアクセルをどのくらい全開のできますか？ １０００ｃｃクラスのスパースポーツは３速まで全開にできませんよ ちなみに１速に１００キロを超えるので３速で高回転フル出力だすと１６０キロ前後になります 通常公道で全開を開けられるとこはありません、私はスパースポーツから６００に乗り換えました、たぶん大概の人が使える限界が６００あたりではないかと思います、 一度有り余るパワーに乗るにも良いと思いますが公道では性能が３０パーセントも使えず 楽しくないと思います、一度レンタルしてみてはどうでしょう （まあ６００も大型ですけど、）ちなみに大型バイクはよほどのチューンエンジンのモデル以外は３万キロぐらいどってこと有りませんし初心者が少ない分（免許のせいでバイク無経験者が少ないので）中古でも程度の良いものが多いですよ、ヤフオクなどで気長に程度が良いバイクが出るのを待つのも良いと思いますよ

cb400 sf revo マフラー交換 車体はブラックです。
アールズギア スリップオンシングル と ヨシムラ スリップオン サイクロン で迷ってます。
音、性能、の違いわかる方いましたら お願いします！ どちらかでもつけたことある方 そのマフラーの良いところ悪いところあれば よろしくお願いします。

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マフラー替えるのも良いけど、ECUのセッティングも合わせてやらないと意味がないですよ。
スリップオン付けたぐらいで、性能は劇的に変わりません。
しかも、400でしょ？ 性能を求めるなら、最低限フルエキで交換の上、ECUのセッティングです。
安く体感出来る位のカスタムしたいなら、 スプロケ交換で、自分好みにギヤ数振った方がよっぽど良いです。
なので、スリップオンなら音が変わった位に考えて下さい。
サウンドは、youtubeとかで上がってるのを参考にすればOKです。

スタッドレスタイヤについて質問します。
BLIZZAK REVO GZ 155/65R/13 は量販店（イエローハットやオートバックスなど）での相場はいくらくらいでしょうか？アルミホイールは別でタイヤのみの価格です。

revo に関する質問

4本で25,000円程度ですね 組み込み工賃バランス工賃、廃タイヤ処理料は交渉かなって気がします

NC42 CB400SF REVOのマフラーの差し込み口のサイズを教えてください。
白い囲いをしたところを教えてください。

revo に関する質問

50.8じゃなかったかな……… あまり覚えてませんが、、、

cb400sb 2011 vtec revo moriwakiの社外マフラー アンダーカウル付き 走行距離17359 で車両価格35.8って安すぎないですか？

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社外マフラーは車両価格下げます。
距離１５０００超えてるならそれも同様。
5年落ちなら不思議無い価格だと思います。
業者のオークション会場で取引価格見たら何も疑問に感じなくなりますよ。

NC42 CB400SF REVO のマフラーについて マーベリックのマフラーを購入しようと思っています そこで音を聞くために動画で調べていたところ http://youtu.be/vu2d0V3_UEM この動画でエキパイがkファクトリーで サイレンサーがマーベリックと言っています 個人的な理想のマフラーはエキパイがチタンでうるさめのマフラーがいいなとおもっています この動画のCB400SFはどうやって kファクトリーのエキパイと マーベリックのサイレンサーをつけているのでしょうか？

revo に関する質問

差込式なら差し込むだけ 一体ものなら切って溶接すればつきますよ。

リール購入に伴うアドバイスをお願いします。
ライトロック用のスピニングリール(フロロ3lbを巻く予定です)を購入しようと思っています。
使用場所は主に漁港です。
今は候補が3つ有り、12アルテグ ラ、15ストラディック、来月下旬発売のアブガルシアrevo alxのどれかにしたいと思いますが、特性が様々有り、よく理解出来ず悩んでおります。
皆様のオススメや知識が有れば是非教えて下さい。
宜しくお願いします。

revo に関する質問

挙げられているリールの中では、恐らく「12アルテグラ」が最も実売価格が安いですよね。
でも、このリール、ライトソルトに使用するには十分の性能を備えています。
特にこのリールが優れているのは、この価格帯で超軽量ローターを搭載しているので、新しい「15ストラディック」より巻きが軽く、非常に感度が良いところです。
同じ番手だと自重も15ストラより軽いですからね。
じゃあ、新しくて価格も高い15ストラの何が良いかというと、ギアやボディに12アルテのものより強度が高い素材が使われていますので耐久性があります。
あと防水性も高いので、海使いでは、より安心かもしれませんね。
で、もうひとつの候補のアブのリールは、HP上でかなりのアピールをされていますが、HP上の用語の意味がいまいちわからないので、なんともコメントのしようがありません。
(悪くはないと思いますが) そうそう、アルテグラは、今年の後半には、モデルチェンジしそうなローテに入っているということも申し添えておきますね。

アブガルシアのスピニングリールについて アブと言えばベイトリールに関してはシマノ、ダイワ並みの人気みたいですがスピニングに関しては誰もが低い評価をしています。
今度発売されるREVO PR MやREVO MGXは今までとは違うらしいですがシマノ、ダイワと同等とは行かないまでも相当近づけたと思いますか?巻き、剛性、防錆などは皆さん期待してますか?

revo に関する質問

期待はしてませんが知り合いのを使った感想は悪くなかったですよ。
バス釣りには十分なスペックかと。
個人的にはシマノ、ダイワで満足で使い切れない、必要ないから興味がないだけです。
あとアブはデザイン性が高いですよね。
私個人にはそれが逆効果で高い物、良い物ほどシンプルにです。
見た目が複雑だとカッコいいけど安そうと言う印象を持ってしまうのです。