Ninja250Rのエンジンから気になる音が…。 通勤で毎日乗ってます(片道25km)。 今日気づいたのですが、信号で

Ninja250Rのエンジンから気になる音が…。  通勤で毎日乗ってます(片道25km)。 今日気づいたのですが、信号で

Ninja250Rのエンジンから気になる音が…。 通勤で毎日乗ってます(片道25km)。 今日気づいたのですが、信号で停車直前に「チキチキ…」とエンジンから音がしていました。 エンジン回転に追 従した音で、停車中も聞こえます。昨日まではなかった音です。 タペットクリアランスかな?と素人ながらに思ってますが、色々調べても分かりません。何か分かる方、教えてください。 10年以上前ですが、ドラッグスター400のタペクリ調整をしたことはあります。シックネスゲージを使ってダブルナットで締めるタイプでした。 構造や部品も違うと思うので、調べるのも億劫な程であればバイク屋に持ち込みます。 ・2011年製 250R 40000km ・燃費31~33km/L ・加速で回しまくっても8000rpmシフト、4000rpm前後の定常走行の町乗り(通勤)が殆ど ・タイヤ交換までなら自分でやる ・オイルは3000km交換で純正使用 ・エレメントもオイル2回に1回は交換 ・部品はイリジウム以外は純正(交換後1万走ってます) ・最近エアクリはメンテしてない ・ドレンワッシャーやエレメントOリングは使えそうなら何度でも再利用しちゃうけど、オイル漏れや警告灯が点いた事は今まで無し

カムチェーンテンショナーが(自動調整)微妙な位置になってる のでは?と思います。調整してみてはいかがですか?

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Ninja250Rのエンジンから気になる音が…。 通勤で毎日乗ってます(片道25km)。 今日気づいたのですが、信号で停車直前に「チキチキ…」とエンジンから音がしていました。 エンジン回転に追 従した音で、停車中も聞こえます。昨日まではなかった音です。 タペットクリアランスかな?と素人ながらに思ってますが、色々調べても分かりません。何か分かる方、教えてください。 10年以上前ですが、ドラッグスター400のタペクリ調整をしたことはあります。シックネスゲージを使ってダブルナットで締めるタイプでした。 構造や部品も違うと思うので、調べるのも億劫な程であればバイク屋に持ち込みます。 ・2011年製 250R 40000km ・燃費31~33km/L ・加速で回しまくっても8000rpmシフト、4000rpm前後の定常走行の町乗り(通勤)が殆ど ・タイヤ交換までなら自分でやる ・オイルは3000km交換で純正使用 ・エレメントもオイル2回に1回は交換 ・部品はイリジウム以外は純正(交換後1万走ってます) ・最近エアクリはメンテしてない ・ドレンワッシャーやエレメントOリングは使えそうなら何度でも再利用しちゃうけど、オイル漏れや警告灯が点いた事は今まで無し

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