MTのジムニーで総重量420kgのボートトレーラーを牽引して峠道を登った場合どんな感じで走りま

MTのジムニーで総重量420kgのボートトレーラーを牽引して峠道を登った場合どんな感じで走りま

匿名さん

MTのジムニーで総重量420kgのボートトレーラーを牽引して峠道を登った場合どんな感じで走りますか? 登ってもセカンドやサード全開で登りきったら下りでブレーキ性能が問題たとお聞きした事が あるのですが現実的にはどうでしょうか? 自宅からゲレンデまで100km程走ります。
その過程でどうしても峠があるもので… やっぱり…ジムニーシエラの方が良いのでしょうか?

総重量420kと言えば、NEO374、トンボーイクラスでしょうか 牽引能力からすればシエラにしても、大差ありません。
やはり峠の 登りがきついです。
MT車であれば、下りはエンジンブレーキが効く ので、ましですが、力不足は否めません。
ボデイ剛性はラダーフレーム構造で牽引向きと云えますが、余裕が ないと、行き返りの運転に緊張感が増して、疲れます。
車間距離を十分にとって、スピードに注意です。
牽引は自己責任 を自覚して、安全運転に心がけて下さい。

ジムニーシエラに関する回答

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MTのジムニーで総重量420kgのボートトレーラーを牽引して峠道を登った場合どんな感じで走りま

匿名さん

MTのジムニーで総重量420kgのボートトレーラーを牽引して峠道を登った場合どんな感じで走りますか? 登ってもセカンドやサード全開で登りきったら下りでブレーキ性能が問題たとお聞きした事が あるのですが現実的にはどうでしょうか? 自宅からゲレンデまで100km程走ります。
その過程でどうしても峠があるもので… やっぱり…ジムニーシエラの方が良いのでしょうか?

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