最近の日本車は米国車並みで現代や起亜より少しはマシなのか！ 日本車や米国車がアウディやポルシェに比べ足もとにも近づけない(及ばない)理由を教えてください

匿名さん

最近の日本車は米国車並みで現代や起亜より少しはマシなのか！ 日本車や米国車がアウディやポルシェに比べ足もとにも近づけない(及ばない)理由を教えてください。
以下の最近の成績を見る と日本でアウディがたくさん売れるのがよく判りますね！ポルシェに日本人の全てが憧れるのもよく判りますね！メルセデスやBMWが売れるのも理解できます。
理由ですが、 1.日本や米国にはアウトバーンがないから。
2.日本人や米国人はドイツ人よりも馬鹿だから。
3.その他。
しかしまぁ「アウディ」や「ポルシェ」が超一流で「マツダ」が二流、「レクサス」や「スバル」が三流未満になるのがよく判りますね！ ご教示ください。
ルマン24時間耐久レース http://afw.fc2web.com/kaigai/ruman24win.htm 以下はニュルブルクリンクです。
ニュルブルクリンク24時間レース https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ニュルブルクリンク24時間レース

アウトバーンの存在が大きいでしょうね。
速度制限ない事でパフォーマンスの追及(競争)が起こり 相対する形で車体剛性も求められたと。
もともとモータースポーツが盛んな国ですからね。
こういった競争率の高さが技術力アップに貢献してると思います。
そして技術提供(子会社化)でどんどんノウハウが蓄積されていくと。
そういう意味では、ポルシェ・アウディ・ベントレー・ブガッティ ランボルギーニ等が属するVWグループは化け物ですな。
(´ε｀；) お祭りレースであるニュル24ではメルセデスに完敗しちゃったけど ガチレースのルマンでは連勝記録を伸ばして欲しいですね！！ 対する日本は島国ですし ストップ&ゴーが多く燃料費も高いという環境が真逆ですからね。
絶対性能や剛性より、乗り心地や燃費・耐久性といった 家電的要素が追及されたのも仕方ないかな～と感じています。
海外メーカーは積極的に統合していきますが 国内メーカーはそうでもないですからね そういう意味では社内に刺激がないというか 「これでいいかぁ～」的な車造りがなされている気がします。
退屈だしカタログスペック重視だし 国産車は全体的になんか違いますよね。