元中日の菱川章選手を知ってますか? 1964年 中日入りが内定していた倉敷工・菱川章外野手(1

元中日の菱川章選手を知ってますか? 1964年  中日入りが内定していた倉敷工・菱川章外野手(1

匿名さん

元中日の菱川章選手を知ってますか? 1964年 中日入りが内定していた倉敷工・菱川章外野手(17)=1㍍83、86㌔、右投右打=は、二十一日午前十一時半岡山市上石井の自宅で養父の芳三さん(43)、倉敷工・小沢監督、中日・柴田スカウトらに立ち会ってもらい、中日入りを表明した。
中日は近く名古屋の球団事務所で正式発表する。
同選手は戦後初の混血児選手で、今夏の選抜甲子園大会に出場、その長打力は各球団から高く評価されていた。
通算打率は三割八分。
高校球界屈指の好投手といわれる下関商・池永から奪った本塁打をふくめ、ことしは3ホーマーを記録している。
夏の大会では岡山県予選二回戦で水島工に敗れた。
菱川の争奪戦には中日、南海、阪神、巨人の四球団がしのぎをけずり、一時は南海が有力視された。
菱川が鶴岡監督の人柄にほれて「南海入り」を希望したためだが、中日は柴田スカウトが芳三さんにぴったりと食いつき、連日十時間におよぶ説得と契約金の倍増で獲得に成功した。
菱川選手「一、二の球団に関しては直接、間接的に誘いがあった。
各スカウトの人と会い、話し合ったが、中日に一番誠意を感じた。
ぼくは中日がもっとも働きやすい場所だと思います。
目標は江藤さん。
退学して入団するか、卒業後中日にお世話になるかはこれから考えるつもりです」 倉敷工・小沢監督「なんのトラブルもなく中日に落ちついたことは監督としても非常にうれしい。
自分からも菱川に拍手を送りたい気持ちだ。
中日にはいる以上、日本一の選手になってほしい」 中日・柴田スカウト「今春の選抜大会で宣誓する姿を見てこれこそわれわれがさがしもとめている選手だと思った。
それからというものは菱川の表情やフォームをじっと見つめてきた。
根性のあるプレーはなににもかえがたい魅力だ。
十年、二十年にひとり出るか出ないかというすばらしいプレーヤーだ。
私は四月十二日に獲得にのり出してから名古屋にはほんの数えるほどしか帰っていない」 養父・芳三氏「一部の新聞ではいろいろととりざたされたが、本人の意思どおり中日にお世話になることにきめた。
本人にまかせたことで二重契約といった無責任な事態にならずホッとしている。
高校野球が終った十八日から家族たちと慎重に話し合ったうえで、本人の希望を受けいれたわけだ」 吉江代表「ウチにきてくれることになったと、きょう(二十一日)岡山にいる柴田君から報告があった。
素質にめぐまれた選手なのでどこまでのびるかたのしみだ。
しかしまだ高校生なので来年からすぐ期待してはかわいそうだ。
じっくり育てていきたい」

菱川 章選手 1971年 ・昨シーズンから江藤が抜けて、重量感が減ったといわれる中日打線。
そんなところへ、プロ8年生の菱川が4番打者として、ガ然脚光を浴びてきた。
ことしになって、ヤル気が出てきたことを認めた水原監督は、菱川をキャンプからジッと注目してきた。
そうしてオープン戦では22試合中、10試合に4番を打たせた。
その通算成績が打率270、6ホーマー、20打点。
この数字は、一応は4番打者として合格点がつけられる。
だが水原監督は「菱川に4番を任されるるかどうか・・。
まだ本番を見なくては回答できないよ」といっていた。
こうして公式戦開幕を迎えた中日は、いきなり阪神と当たった。
開幕戦にエース江夏が出てくることは、分かりきっていた。
その試合、甲子園で発表されたラインアップには菱川の名は7番にのっていた。
首脳陣は江夏の快速球は菱川にまだ荷が重すぎると見て4番に据えるのをためらったのだろう。
ところが、ゲームは江夏に負けたが、菱川は7回に左翼スタンド120メートルに豪快な一発をぶち込んだ。
江夏に一矢を報いたのは、菱川の本塁打だけである。
この一打が自信につながった。
こうなればオープン戦での実績がモノをいう。
首脳陣も、この菱川の意地と執念を見逃さなかった。
翌日の開幕2戦目の場内アナウンスは「4番・菱川」と告げた。
この起用が菱川の2戦連発となる逆転3ランを生み、チームの初勝利につながったのである。
しかも打った相手はチームが大の苦手とする上田投手だ。
それから迎えた本拠地・名古屋での初ナイター巨人戦にも「4番・菱川」は変わらず、そればかりか巨人2回戦では倉田のストレートを強引に左前へ引っぱり同点のタイムリー。
「もう4番の座は、誰にも渡すものか・・」の信念から、打席に立ってジッと構え相手投手をにらみつける姿に威圧感さえ生まれてきたのである。
一体、何が8年間も未完の大器といわれてきた菱川に変化を生み出したのだろうか・・。
かって、菱川を育ててきた坪内道則氏「当時のヘッドコーチ」はこう語る。
「菱川という選手は若いものに似合わず頭が良すぎた。
つまりガムシャラに向かっていく野球バカになり切れなかった。
昨年までは、いくら頑張ってもレギュラーになれないという気持ちがあったようだ。
それが今年に入り谷沢、中、江島につづいて4番目の外野手に抜擢された。
やればチャンスが巡ってくるという気持ちになり、これがヤル気を起させた原因でしょう」。
たしかに的を射当てた見方の一つだろう。
「これは内緒の話なんだけど去年まではシーズン中もよく真夜中の2時、3時までゴーゴーを踊ったりして遊んだ。
いまは、そんなことバカバカしいと思う。
すこしも面白くない。
それに無理をすると体の方が狂ってしまう。
今は野球オンリーですよ」今では野球をやるのが楽しくてしょうがないという菱川の打ち明け話である。
昨シーズンのオフには、先輩の高木一捕手に誘われて建築現場でツルハシを振るうアルバイトに精を出した。
「お金を自分で稼ぐのが、いかに大変かが、よくわかった」。
というのは当時の菱川の言葉である。
妻の智恵子さんは、「どうせ長続きはしないだろうと思っていたら、とうとうキャンプ・インの前日までアルバイトをやり遂げたので、本当にビックリしました」と述懐して、その辛抱強さを語っている。
少し調子がよくても長続きしない「三日坊主」の性格。
それを自分で手を変え品を変えて打ち破ろう・・とした菱川の努力が、いまの「4番打者誕生」につながったというのは大げさだろうか。
いわば8年目の新人ともいえる菱川が、大きく人間的な転換を示してきたのは事実だが、今の調子をいつまで続けられるといった点になれば、やはり未知数といわねばならない。
菱川が本当に主力打者になれたかどうか。
それは今シーズン末にわかるだろう。

86に関する回答

#86

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元中日の菱川章選手を知ってますか? 1964年  中日入りが内定していた倉敷工・菱川章外野手(1

匿名さん

元中日の菱川章選手を知ってますか? 1964年 中日入りが内定していた倉敷工・菱川章外野手(17)=1㍍83、86㌔、右投右打=は、二十一日午前十一時半岡山市上石井の自宅で養父の芳三さん(43)、倉敷工・小沢監督、中日・柴田スカウトらに立ち会ってもらい、中日入りを表明した。
中日は近く名古屋の球団事務所で正式発表する。
同選手は戦後初の混血児選手で、今夏の選抜甲子園大会に出場、その長打力は各球団から高く評価されていた。
通算打率は三割八分。
高校球界屈指の好投手といわれる下関商・池永から奪った本塁打をふくめ、ことしは3ホーマーを記録している。
夏の大会では岡山県予選二回戦で水島工に敗れた。
菱川の争奪戦には中日、南海、阪神、巨人の四球団がしのぎをけずり、一時は南海が有力視された。
菱川が鶴岡監督の人柄にほれて「南海入り」を希望したためだが、中日は柴田スカウトが芳三さんにぴったりと食いつき、連日十時間におよぶ説得と契約金の倍増で獲得に成功した。
菱川選手「一、二の球団に関しては直接、間接的に誘いがあった。
各スカウトの人と会い、話し合ったが、中日に一番誠意を感じた。
ぼくは中日がもっとも働きやすい場所だと思います。
目標は江藤さん。
退学して入団するか、卒業後中日にお世話になるかはこれから考えるつもりです」 倉敷工・小沢監督「なんのトラブルもなく中日に落ちついたことは監督としても非常にうれしい。
自分からも菱川に拍手を送りたい気持ちだ。
中日にはいる以上、日本一の選手になってほしい」 中日・柴田スカウト「今春の選抜大会で宣誓する姿を見てこれこそわれわれがさがしもとめている選手だと思った。
それからというものは菱川の表情やフォームをじっと見つめてきた。
根性のあるプレーはなににもかえがたい魅力だ。
十年、二十年にひとり出るか出ないかというすばらしいプレーヤーだ。
私は四月十二日に獲得にのり出してから名古屋にはほんの数えるほどしか帰っていない」 養父・芳三氏「一部の新聞ではいろいろととりざたされたが、本人の意思どおり中日にお世話になることにきめた。
本人にまかせたことで二重契約といった無責任な事態にならずホッとしている。
高校野球が終った十八日から家族たちと慎重に話し合ったうえで、本人の希望を受けいれたわけだ」 吉江代表「ウチにきてくれることになったと、きょう(二十一日)岡山にいる柴田君から報告があった。
素質にめぐまれた選手なのでどこまでのびるかたのしみだ。
しかしまだ高校生なので来年からすぐ期待してはかわいそうだ。
じっくり育てていきたい」

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86に関する質問

トレノAE86 後期 ノッチバックにトレノ前期のフロントバンパーを着けることは可能でしょうか?また、可能な場合の取り付けは簡単かどうか、取り付け方法等教えていただけないでしょうか?

86 に関する質問

前期と後期で バンパーステー(バンパーホースメント)が違います どちらも 新品純正部品(バンパーホースメント)は製造廃止ですので 社外品(アルミニウム製)もしくは 中古部品を使用する事になります。
ご存知とは思いますが バンパーのウインカーも形状は違います 交換作業ですが バンパー取り付け用のボルト×6本が かなり固く締まってるので それなりのしっかりした工具が必要かと思われる位ですね。

86に関する回答

86に関する質問

プロボクシング史上、一番引き際が潔かったのがマービンハグラーとマイケルスピンクスだったと思います。
ハグラーはレナードとスピンクスはタイソンとの世紀の一戦に負けた後に引退します 。
スピンクスはともかくとしてハグラーはまだ十分戦えたと思います。
両者には対戦の気運があったと聞いた事があります。
ハグラーがミドル級、スピンクスがLヘビー級と階級は違いましたが、もし両者が86年10月頃に対戦していたら結果はどうなっていたと思いますか? 当時、ハグラーは3月にムガビに勝ってミドル級統一王座を防衛、デュランやハーンズも下していて絶対王者に君臨していました 。
スピンクスは前年8月にラリーホームズを下してIBFヘビー級王者になって、4月に再戦を退けています。
史上初のLヘビー級とヘビー級の二階級制覇をなし得ています。
ハグラーがレナードに敗れたのが87年4月 スピンクスがタイソンに負けたのが88年6 月でした。
ヘビー級とミドル級の王者同士の対戦とマッチメイクや重量的にもかなり無理な設定となってしまいますが、 もしもマービンハグラー対マイケルスピンクスが実現したらどうなっていたが皆さんの回答をお待ちしています。
よろしくお願いします!!

86 に関する質問

正直、ハグラー レナードはレナードが勝つ為に組まれた試合としか思えないんですよね。
まあ、レナードもよくブランク後あれだけのコンディションで臨んできたと言わざるをえませんが。
ハグラーは既に試合に入る前から周りの思惑とは裏腹にモチベーションは下り切ってたのではないでしょうか。
ハグラーが仮に明白な勝利を収めていれば今後のキャリアもかなり違ったものになっていたでしょう。
潔いというより諦めみたいな感じで引退したのではなかったでしょうかね。
スピンクスはタイソンのいい引き立て役になってしまいましたね。
確かに当時は無敗同士の対戦でおおいにタイソンを破るのではと期待されていましたが、これも周りが煽ってる感が強かった記憶があります。
ライトヘビー上がりで下降線のホームズを何とか連破し、出来たてのIBF王者を防衛したもののヘビー級でやっていくには辛さも感じたのではないでしょうか。
IBFタイトルを返上した後のタイソン戦だったので私自身は叩き上げのヘビー級でKOの山を築いていたタイソンには歯が立たないのではと思って観ていました。
スピンクスに関してはIBFタイトルを返上した時点で引退していれば綺麗な引き際だったのでは?と思います。
で、ハグラー対スピンクスですがスピンクス有利でしょうね。
単にライトヘビーでの実績でです。
それはスピンクスがタイソンに挑んで敗れた時の理由そのままです。

86に関する回答

86に関する質問

86.BRZワンメイクレースに使用されている ブリジストン RE05Dは公道走行可能なタイヤなのでしょうか?

86 に関する質問

一応はストリート向けラジアルタイヤですので、公道走行は可能です。
但しあくまでもサーキット走行向け(専用)タイヤですので、街乗りでの快適性や耐磨耗性は通常のスポーツラジアルと比べても数段劣ります。
旧モデルであるRE11A2.0を街乗り&サーキットでのレイン用として使っていましたが、1万km持ちませんでした。

86に関する回答

86に関する質問

AE86に5バルブの4AGを載せてる方に質問です。
ミッションは壊れないでしょうか?また載せてみて良かったところや悪かったところ教えて下さい。
載せてみようか迷っています。

86 に関する質問

だから大丈夫って回答付けたでしょう。

86に関する回答

86に関する質問

今高1男子です。
サッカーをやっているんですが、結構困っていることがあります。
僕は中学三年の夏で引退して高校に入学するまでダラダラした生活を送り20キロ以上体重が増えてしまいました。
そ れで今、前より全然走れなくなりこれはやばいと、週3ぐらいで夜走っているんですがもっと効率的に体重を落とせて筋肉をつけれるトレーニングの仕方を教えてください。
中3引退前 63キロ 現在 86キロ もう元の体に戻すことは不可能なのでしょうか?太らなければすぐつかってもらえたかもしれないんです。
ほんとに後悔してます。
早急によろしくお願いします。

86 に関する質問

食事制限と筋トレを始めるのがいいと思います

86に関する回答

86に関する質問

16アンタレスのギヤ比について質問です。
ノーマルギヤとハイギヤがありますが、ハイギヤのほうの最大巻上長が86cmとなっています。
メタニウムなどのハイギヤよりも多くなっているのですが、 巻物等に使うと重くないんでしょうか? アンタレスで巻物、ヘビキャロなど考えているのですがどちらのギヤのほうがいいでしょうか? よろしくお願い致します。

86 に関する質問

よくぞ気づきました(^^) ギア比だけを見てはダメです。
ギア比はハンドル回転:スプール回転。
同じギア比でもスプール径が異なれば、最大巻取長/回は異なります。
アンタレス1:7.4 スプール径37mm 42mmハンドル 巻上長/回 86cm メタニウム1:7.4 スプール径34mm 42mmハンドル 巻上長/回 79cm 16アンタレスは触ったことはないのですが、一般的に考えればハンドル回転抵抗はアンタレスの方が大きくなるとは思う。
けど、ほんのわずかであると思います。
最近のリールはギアも進化しているので、ローギア=巻物がセオリーではないですね。
巻抵抗の大きい巻物専用でもなければ、1:7.4でいいんじゃないかな?

86に関する回答

86に関する質問

車を買おうと思っているのですが 排気量などを考えて1300ccかそれ以下 の車がよいと思っています RX-8がよいと思っていたのですが ロータリーということでお金が かかると聞きました 86やアクセラスポーツなども 魅力的ではありますがやはり コストを考えると手が出ません 何かおすすめの車ありませんか? 排気量や見た目も考慮して いただけると嬉しいですm(_ _)m

86 に関する質問

税金は1000~1500ccまでは同じなので1500ccでも良いと思います。
オススメは見た目も考慮して『トヨタヴィッツRS』,『ホンダフィットRS』,『スズキスイフトスポーツ』がオススメです。
現行スイフトスポーツは1600ccですが9月のフルモデルチェンジで1400cc+ダウンサイジングターボに搭載が変更されます。
馬力は136PSから150PS程度まで引き上げてくるようです。
車体も軽量化し、900kg程度にするようです。

86に関する回答

86に関する質問

僕は今中3の陸上部で200mを専門にやっています。
最近の大会で200m22″86(+2.0)の自己ベストを出しました。
ところでこの記録を5月で出すのはいいほうですか?また中3でこの記録は自慢できますか?

86 に関する質問

県大会レベルなら決勝まで残れるんじゃないでしょうか。
おそらくあなたの通う中学校の中でなら1番だと思いますよ。
自慢してもいいですが恥をかいても知りません。

86に関する回答

86に関する質問

車校の効果測定が全然合格しません。
90点合格なのに対し、88点や86点ばかりです。
勉強のやり方を変えたほうがいいのでしょうか?

86 に関する質問

90点を目標にしているから、そうなるのです。
100点を目指してください。
「100点を目指していたけど、どうしても迷う問題が三問あって不正解で97点だった」くらいでないと合格しませんよ。

86に関する回答

86に関する質問

原付の試験を受けたのですが1回目は88点で落ち、復習をして挑んだのですが86点でした自分の勉強法が間違っているのでしょうか?

86 に関する質問

88点とれてるならば合格はできますね。
大方引っかけ問題でミスしているのでしょう。
実際に原付で公道を走ると、ミスは事故に繋がりますし、とても危険になります。
そのような運転手を増やさないためにも、引っかけ問題が多いのだと自分は思っています。
問題をよく読むと分かるはずなのに読まなくて間違えるのは、実際に公道に出ると大変なことになってしまいます。
横断歩道の前に子供がいるけど、赤信号だから渡らないだろう ↑例として、引っかけ問題を読まなくて間違えてしまうというパターンですね。
大人と違い、子供は特に注意が必要ですのでそのまま進行すると事故を起こす可能性が高いです。
この考えを、 横断歩道の前に子供がいるから、一時停止して状況を確認してから進行しよう このような考えに変えることができるとミスは無くなりますよね。
話がそれましたが、要は問題をよく読んでいないのでしょう。
二度も試験を受けてよく読まないミスを繰り返している内は、原付の試験には受からないと思った方がいいかと思います。

86に関する回答

86に関する質問

ラウムGF-EXZ15に乗ってるんですが、今スタッドレスタイヤ175/65r14履いてます。
誰も使わない夏タイヤでホイール付の185/65r14 86sのタイヤがあるんですが、ラウムに履けますか?

86 に関する質問

履けます。
タイヤの外径が約13mmほど大きくなりますが車検も通ります。

86に関する回答

86に関する質問

質問です。
現行の86なんですが、軽くアクセルを踏んだ時にいつもは2000〜3000回転なんですがさっき5000回転まわりました。
急にこんな症状になったので、86が心配でたまりません。
現行86〔ZN-6〕で、同じ症状に なった方か詳しい方いましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

86 に関する質問

シートポジションや いつもと違う靴を履いていたとかではないですよね? もしかしたらコンピューターの異常かもしれないので 専門の人に見てもらった方が安全ですよ!

86に関する回答

86に関する質問

自動車についてです。
車を買おうとしているのですが、AE86(トレノ)とS30Zで、悩んでいます。
どちらを買ったら良いですか?

86 に関する質問

価格帯が違うだろ? 金があるならS30 世界中にマニアがいるので苦労はするが部品は何とかなるので維持しやすい 86は日本だけで漫画で人気になっただけだし実力もないし世界的な人気ではないし部品もないし 当時を知ってる車好きにはバカにされる

86に関する回答

86に関する質問

カマジャ ポッピング 友人からカマジャ ポッピングという竿をもらいました。
調べるとGT用の竿らしいという事しかわかりませんでした。
86ポッピングと83ポッピングがあるらしいのですが、そ の見分け方をご存知の方がいらっしゃったらお教えください。
宜しくお願いします。

86 に関する質問

長さの違いなので、測ればOK

86に関する回答

86に関する質問

質問お願い致します。
どなたか86のフロントバンパーに装着されているフロントウィンカーを分解した事がある方いらっしゃいますか?ウィンカーの中のリフレクターを外したいのですが、中々外す事 が出来ません。
教えて下さい。

86 に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1644328/car/1488763/3224825/note.aspx レンズ外して更にリフレクターも外すって出来るのかな? ホットカッターか超音波カッターで切断するしかないのでは?

86に関する回答

86に関する質問

BP5レガシィ2.0Rに乗ってます。
夏までに2度目のタイミングベルトの交換を検討中(6年ぶり今現在20万キロ)なのですが交換する場合 チューニングショップ(タイヤ館など) 普通の整備工場 スバルのディーラーやはりディーラーが一番安心できますでしょうか? トヨタも86を取り扱ってるディーラーでは水平対向エンジンもメンテしていると思うので技術はあると思うのですがスバルと同じ価格同じ技術でしょうか?詳しい方のご意見お聞かせください。

86 に関する質問

距離が距離なのでディーラーに持って行って、ついでに見れる範囲でいいからサービスで点検して、何かあったら見積もり出して、とお願いしてみてはどうでしょう?

86に関する回答

86に関する質問

keenbeen86ってアホですよね?

86 に関する質問

くだらない質問してんなら、泳げよ。
泳げないないなら、ウオーキングでもしてろ・・・ こんな感じでしょ。
病んだお方でしょう。
共感するところは皆無です。
スルーしましょう!!!

86に関する回答

86に関する質問

BB86と105 5700クランクとの隙間についてなのですが、先日購入時のバイクについていたシマノSM-BB72-41Bをシマノ SM-BB92 41Bへ交換を行ったのですが、 作業終了後クランクとBBの隙間を見てみると僅かに2~3mm程度隙間がありました。
クランクを取り付け直ししても変わらず、試走をしても負荷をかけても異音や回転不良などの不具合はなかったのですが、交換前にそれほど隙間があったのか覚えていないため気になっています。
仕事の関係でショップに持っていく隙がないので、回答お願いします。

86 に関する質問

力を入れて、異音が無ければ、ちゃんと取り付けられていると思います。
バイクパーツは、多少の隙間がある物と思います。
昔の物だと、1cm程度隙間があったりしましたし…。

86に関する回答

86に関する質問

最近エギングを初めて専用ロッドを購入しようと考えていますが、エメラルダスAGS 83ML SHORE とエメラルダスAIRAGS86Mはどちらの方が良いでしょうか? 春も秋も行こうと思いますが、どちらが良いかご教授お願い致します。

86 に関する質問

エメラルダスAGSのSVFとエメラルダスAIR AGSのHVFではブランクスの質が価格相応にワンランク違います。
エメラルダスAIR AGSのエアスラッシュリールシートは握り心地が良いですが、バランサーウェイトが削減されて先重りします。
自前でバランサーウェイトを最適化出来るならオススメです。
エメラルダスAGSの改良オーバルリールシートは握り心地が微妙です。
エメラルダスEXよりバランサーウェイトは減らされてそうですが、先重りを気にせず使えます。
ただ、今夏にSVFナノプラスブランクス仕様の新型エメラルダスが発売されます。
個人的な予想の話ですが、恐らくエメラルダスAGSのモデルチェンジになります。
エメラルダスEXの方だったらごめんなさい。
正式な発表までどちらか分かりません。
エメラルダスの新製品は例年8〜9月発売になるので、待てるなら待ってみるのもありかもしれません。
あと、AGS83MLとAIR AGS86Mが比較対象になってるのが意味不明です。
ひょっとして重量で比べてますか?だとしたら無意味です。
全体重量と体感重量は完全に別です。
この辺はエメラルダスEX AGSを触るとよく分かります。

86に関する回答

86に関する質問

スノーボードのブーツにて 去年、32の86を買ったのですがやはりカカトウキが気になります。
かなり締め付けてるのできついです メーカーそれぞれの特長が分かる方いたら教えてください参考にしたいです。

86 に関する質問

浮く→きつく締める、分ります。
結構足が痛くなるんですよね。


32のように、海外ブランドのブーツは、日本人にはあまり相性がよくありません。
そもそも足の形状が違うからです。
86のインナーはレベル1といって、廉価モデルです。
つまりあまり良いインナーではありません。
かかとが浮く場合は、別売りでかかと部分に入れる部品が売っていますが、無理やり浮きを抑えるだけで、本来のブーツ全体で浮きを抑える機構ではありません。
対策としては、国産やジャパンフィットモデルを選ぶとよいでしょう。
ディーラックスがおススメです。
ディーのサーモインナーを一度使うと、もう他のブランドには移れません。
あまり有名ではありませんが、ヨネックスのブーツもなかなか良いです。
あと、もう実践済みかもしれませんが、アウターだけでなく、インナーもしっかり締めないとしっかり締まりません。

86に関する回答

86に関する質問

釣りの質問ですダイワレブロス2500とシマノ ロッド ルアーマチック スピニング S86MLでシーバスを釣る事は可能でしょうか?

86 に関する質問

ロッドに関しては、サーフとか磯(流石にやらないと思いますが…)は明らかにキツイと思いますが、総じていうと大丈夫です。
リールは大丈夫です。
ラインはちょっと太いですね。
1号位まで細くして大丈夫だし、その方が飛距離も出て射程が広がります。
とりあえずやってみて不足を感じたら新しいタックルを検討する、というので問題ないはずです。

86に関する回答

86に関する質問

エギングのリールについて質問させて頂きたいと思います。
現在 エメラルダスMX86m & 13セルテート3012hでエギングをしているのですが、やはり重さや巻き過ぎなどの問題があり、新調を検討 しています。
セルテートは他の釣りとの併用でしたので、エギングには無理があったと思います笑 候補としましては エメラルダスMX2508pe-h-dhが第一候補なのですが、セフィアcI4 なども気になっています。
ショアジギングなどもやっているので、予算的には2万前後で抑えたいというのがありますが、どうせ買い換えるのなら、良いリールを!という本音もあります。
笑 そこで、皆様のオススメをご教授願いたいと存じています。
当方、pe0.8でエギは3.5号メイン、神明、淡路島、和歌山など潮流が速いエリアで釣行しております。

86 に関する質問

エギング専用でセフィアを考えてるなら、セフィアSS C3000SDHが良いですよ! 使ってますが、とても良いです。
セフィアCI4との違いはボディの素材だけで、あとは全て同じです。
ボディ素材の軽さの違いにより、CI4が200gに対しSSが220g。
この20gの軽さが釣果に影響するかって話なんですよね(^^) とことん軽さが正義的なエギンガーにとっては重要なことなのでしょうが、ロッドとのバランスをみると、軽いことがメリットであるとは考えられませんよね。
私はロッドが超軽量ではないので、あえて20g重たいとされてるSSを買いました。
その前はステラC3000SDH 230gを使ってた為、CI4だとリールが軽すぎだと考えました。
ダイワ以外のほとんどのロッドメーカーは、テスト時にステラC3000SDHをセットして作られてるようです。
テスターの方々の手持ちがステラなこともあるのでしょうが。
(色んなメーカーに確認しました。
) なので軽さを売りにしたセフィアのロッドにはセフィアCI4を合わせてるのでしょうが、またダイワの超高級ロッドにはイグジストでしょうけど、だいたい230g前後でバランスが取れるように作られてるようです。
CI4とSSですが、ボディ素材により重量が20g違うことだけで、定価で1万円違います。
軽さ=感度的な話をすれば、イカのアタリとかにリールの感度は必要なのかなぁって思います。
シーバスとかの巻きの釣りなら、流れの強弱とかをハンドルの巻き感度でわかるのでしょうけれど。
エギングにはロッドの感度のほうが重要ですよね。
軽さによる感度アップはリールのゴロツキ感とかも良く手に伝わってきますしね。
使用には問題ないけど、巻きごこちが悪くなってくるのを感じてきたりします。
またロッドとのバランスが合っていてこそ、感度も上がりますしね。
リジットサポートドラグ、ラピッドファィヤドラグ併用のセフィアSS良いですよね。
実勢価格2万円位なので、 セフィアSSはイカがですか? あと、エギング専用ならばハイギヤは致命的です。
今お使いのハイギヤ、巻きすぎるでしょう! C3000にしてもハイギヤは巻きすぎますよ。
なのでオススメはセフィアSS C3000SDHです(^^)

86に関する回答

86に関する質問

イニシャルD、86を当時と全く同じフォルムで性能は現代の最新のレベルにした車をトヨタが出したら売れますか?

86 に関する質問

売れると思います。
AE86に限らずスープラ、スカイラインGT-R、RX-7とかも

86に関する回答

86に関する質問

5月15日(日)に開催される大相撲五月場所の取り組みの勝敗予想をして下さい。
締め切りは、明日の17時です。
一番多く的中された方をBAとします。
錦木ー千代大龍 豪風ー青狼 千代鳳ー 英乃海 遠藤ー松鳳山 佐田の海ー阿夢露 大翔丸ー徳勝龍 豊ノ島ー臥牙丸 貴ノ岩ー大栄翔 蒼国来ー玉鷲 栃煌山ー御嶽海 大砂嵐ー栃ノ心 妙義龍ー高安 正代ー宝富士 魁聖ー勢 逸ノ城ー豪栄道 稀勢の里ー嘉風 隠岐の海ー照ノ富士 白鵬ー琴勇輝 日馬富士ー琴奨菊 碧山ー鶴竜 現在の暫定順位 1位 fukakyon_love_0203さん 86pts 2位 blue_5898さん 62pts 3位 renewal_ozumo_yosouさん 60pts 4位 yuzukkodaさん 36pts

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千代大龍 豪風 千代鳳 遠藤 佐田の海 大翔丸 豊ノ島 大栄翔 玉鷲 栃煌山 大砂嵐 妙義龍 正代 勢 豪栄道 稀勢の里 照ノ富士 白鵬 日馬富士 鶴竜 でお願いします。

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ae86 エンジンかける時アクセルちょんちょんしながらじゃないとかからないんですよ 燃調、点火時期、スロポジ、燃料フィルター辺りだと思うんですけどどう思いますか?

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コンピュータはノーマルでしょうか? 「燃調」と書いてらっしゃるのでフルコンであれば、そのような感じでもエンジンがかかり、普通にアイドリングして走れば問題無いと思います。
当方、フリーダム制御でそんな感じです。
ノーマルであればコールドスタートインジェクションが、汚れたり不具合で燃料を噴ききっていないとか。
コールドスタートインジェクションは、カプラーを抜いてインジェクタ自体の抵抗値を計測して、3~5Ωの抵抗値であれば正常です。
外して洗浄するのもアリです。
アイドリング時のハンチングや、普通に走る時に問題がなければ、スロポジは関係ないと思います。
点火時期は、実測して基準値を外していれば調整してみてください。
アイドリング回転数での点火時期は、BTDC 9~11°です。
しかし、点火時期も普通にアイドリングすれば関係ないとは思いますが。
残るは燃料系ですが、ポンプは交換歴がなければ経年劣化で燃圧が下がって、燃料を噴ききっていない可能性もあるので、交換してみるのも良いかもしれません。
ポンプ・フィルターは「開けてみる・交換してみる」でないと判りにくいですね。
ただし、ポンプはいきなり壊れて車自体が止まるので、交換歴無しなら無条件で交換をおすすめします。

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FZR400 1WG 86年式に乗っています。
スプロケットチェーンを交換したいのですが、 丁数などがどれを買えばいいのかわかりません、、、 全く無知で、調べるといろんな丁数がでてきて 小さい方も大きい方もどっちをかえばいいのかわかりません。
そろそろどちらも交換時期というのは チェーンの伸び具合や、スプロケットの 減り具合でわかったのですが、 素人なのでわかる方すいませんが よろしくお願いします!!!( ´^` )

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F15T R44T チェーンサイズ525サイズ 104リンク 素人なので とありますが。
工具ちゃんとありますか。
Rタイヤ外してRスプロケ外して、取り付けるレンチなど。
チェーンをカットしてリンクのプレートを圧入してピンをカシメる、特殊工具。
Fスプロケを取り外し取り付けるための、そこそこ大きなソケットレンチの駒など。
バイク屋さんか用品屋に頼んだ方がよいと思います。

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86、販売台数、 月1000台売れていますか?

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販売初年度の2012年度は26,102台売れましたが、2014年度は8,188台で、1,000台/月の販売台数はキープ出来ていません。

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トヨタの86、マツダのロードスター、スバルのBR-Zのどれが1番初心者でも乗りこなせるくらい乗りやすいですか?

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86は難しいですね。
運転が。
ロードスターかBRZですかね。
その3台以外で言えば、CRーZですかね。
CRーZは燃費いいですし、シートもいいらしいです。
BRZは86よりも安定性がいいので安心して運転できると思いますよ。
ロードスターはオープンカーなので時期が来ると幌が破けたり傷んだりしますよ。
車内が静かじゃないので会話ができないらしいです。
二人乗りなので狭く、荷物も載せれません。
でも、運転は楽しい。
維持費は安い。
燃費がいいみたいです。

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中型バイクのcbr400?は最高時速何キロくらいのなんですか?似たバイクでも良いです(80〜86psくらいの)

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http://www.honda.co.jp/CBR400R/spec/ 速度については他の回答者が180キロくらいと回答していますのできっとそんなものだと思いますが、現行車種のCBR400RはFI車で46馬力。
400ccのメーカー自主規制が53馬力。
中型バイクというのが世界基準でミドルクラスの排気量600とか700くらいを指しているなら知りませんが、日本の普通自動二輪免許で乗れる400ccを中型というのであれば80〜86馬力のバイクはありませんよ。

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トヨタ 86 ベンツGLA レクサスCTハイブリッド ハリアー であれば、 貴方でしたらどれを選びますか? ハリアーだけ少し高いですが、迷っています。

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トヨタ 86 :スポーツクーペ。
走りが楽しい。
ベンツGLA:メルセデスブランドのなんちゃってSUV レクサスCT:レクサスブランドのコンパクトハイブリッド ハリアー:トヨタブランドのオシャレなSUV 使用用途が違いますね。
86は、単純に走りを楽しみたいなら、迷うことなく決定です。
GLAは、AMG45を購入できる経済的余裕があれば迷いません。
他のモデルの場合、アウトドアでの使用は望めません。
メルセデスやAMGといったブランドで選ぶ車です CTは、レクサスというブランドが欲しければ決定です。
ハリアーは、この車種の中で最も売れている車種です。
CTや旧プリウスと同じプラットフォーム採用ですが、 オシャレに乗れます。
この選択肢の中からでしたら、最も所有の満足感が高いと思われます。

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