MotoGPについて 免許を取得してからMotoGPに興味を持つようになり、MotoGP 2012を日テレで欠かさず見

MotoGPについて 免許を取得してからMotoGPに興味を持つようになり、MotoGP 2012を日テレで欠かさず見ています。 まだ見始めたばかりなので正直いろいろなことがよくわかっていません。 教えていただけたら有難いです。 まず、どのチームにもワークスとサテライトがありますが、ワークスのほうがより最新鋭のマシンを提供するということでどの選手もワークス所属になれるように頑張るものなですよね？そしてワークス側もより優秀な選手を欲しがると思うのですが、ヤマハのサテライトに所属しているカル・クラッチローはヤマハのワークスの所属にはならないのでしょうか？クラッチローってポイント高いですよね？ 正直ファクトリーヤマハ所属のスピーズより強いと思うのですがどうなのでしょうか？クラッチローに限らずドヴィツィオーゾもスピーズより優秀だと思ってしまいます。 ヤマハに限らず、どのチームもワークスがサテライトに勝って当たり前なんじゃないのか？と思うのですが違うのでしょうか？ 次に、同じ所属の選手同士についてです。 例としてレプソルホンダを挙げますが、オランダGPでペドロサとストーナーが3位以下にけっこう差をつけて走っていましたがペドロサとストーナーは敵同士と考えていいのでしょうか？それとも同勢力であるために無理な勝負は避けてホンダ1位2位を取ろうと考えるものなのでしょうか？オランダGPで最終的にストーナーがペドロサを抜いた限り、やはりライダーは1位になりたがるものだと思ったのですがホンダとしてはどっちが1位でもいいから無理な勝負は避けて1位2位を獲得してくれ！と思いますよね？実際のところどうなのでしょうか？ 最後にドゥカティについてです。 ドゥカティって強いんですか？正直ホンダとヤマハのマシンのほうがかなり先を行っているように思えるのですが違うのでしょうか？ ロッシは優秀な選手だと思うのですがドゥカティで満足なのでしょうか？ MotoGPを見ている限り、やっぱり日本の技術力ってすごいなぁと思います。でも個人的にはカワサキが参加していないのが残念です。 長くなりましたがよろしくお願い致します。

長いね・・・。 順番に答えていきましょうか？ まず、スピーズ、クラッチロウ、ドヴィの話。 スピーズはアメリカのスーパーバイク国内選手権で若干20歳そこそこで 3年連続王者になった逸材で、その後、スーパーバイク世界選手権でも 参戦初年度でいきなりタイトルを獲得した選手です。 その後、現在、クラッチロウなどが所属しているテック3・ヤマハから MOTOGPデビューでルーキーオブザイヤー 去年はワークス・ヤマハで初勝利と およそ、そのキャリアで躓くということがほとんど無かった素晴らしいライダーです。 その実績からすれば、ライダーのポテンシャルはクラッチロウやドヴィより上と 関係者は見ているわけです。 今シーズンの前半戦だけでの成績を見ればクラッチロウの方が上ですが それはむしろ、ベンが何らかの原因で本来の走りが出来ていない その原因を解消すればロレンツォと同等の速さを見せることが出来ると 思っているわけです。実際、去年も何度か素晴らしい走りを見せましたし。 昨日のオランダGPのトップ争いを見れば、どう考えてもペドロサが タイヤの消耗でペースダウン、ストーナーの方がタイヤに余裕があった。 だから前に出たというだけです。 逆にペドロサに余裕があれば、ペドロサは逃げ切ったでしょう。 それだけです。 無理な勝負でも何でもありませんでしたよ。 ロッシは9度の世界タイトルを獲得している生ける伝説です。 その彼が苦戦しているところを見れば、マシンに問題があるのは明らか。 日本の技術力が凄いというよりは、今はタイヤがブリヂストンの ワンメイクタイヤですから、いかにこのタイヤを性能を引き出すかが マシンつくりのキーポイントで、このポイントが一番うまいのが 今シーズンに限れば、ヤマハ、ホンダ、ドゥカティの順ということです。 去年はホンダ、ヤマハ、ドゥカティの順でした。 ロッシはドゥカティのマシンに満足はしてませんが、 彼が望む体制はドゥカティ以外は提供してくれません。 従ってドゥカティで走るしかないわけです。