【トヨタカムリ新車F-33】トヨタカムリが2016年秋フルモデルチェンジ予定です

【トヨタカムリ新車F-33】トヨタカムリが2016年秋フルモデルチェンジ予定です

匿名さん

【トヨタカムリ新車F-33】トヨタカムリが2016年秋フルモデルチェンジ予定です。
皆さんは乗りたいですか? http://car.kurumagt.com/2016-60.html トヨタの「カムリ」は新開発された軽量且つ高 剛性で低重心のドライブポジションとなるTNGAが用いられ2016年秋頃フルモデルチェンジ。
エクステリアのデザインもほぼ決定していると言うことなのでまもなくワールドプレミアムもされると思われます。
今度の新しいカムリもキーンルックが取り入れられぱっと見てトヨタ車だと直ぐに把握できる仕上がりとなる。
4代目プリウスは86とドライブポジションが近いと言う事なのですが、カムリは一体どれくらい低重心となるのかと言うと、なんと30mmも低くなると言う。
車両サイズは全長4850mm、全幅1830mm、全高1440mm、ホイールベースは2820mmの設定です。
現行カムリは全高が1470mmあります。
なのでドライブポジションも3cm下がるとかなり印象が変わると思われます。
これによりAピラーに角度を付ける事が出来て巡航走行時の空気抵抗も下がると言うわけです。
ミラーも今流行のアームタイプが採用されています。
⬛2016カムリスペック 全長x全幅x全高(mm) 4850x1830x1440 ホイールベース(mm) 2820 定員 5名 エンジン 2.5リッター直列4気筒DOHCエンジン(2AR-FXE型改) 最高出力 160ps/5700回転 最大トルク 21.7kgf.m/4500回転 モーター 2JM型 モーター最高出力 143ps モーター最大トルク 27.5kgf.m JC08モード燃費(km/L) 25.0 駆動方式 FF トランスミッション 電気式無段変速機

2017年9月 FMCではなかったですか?

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匿名さん

【トヨタカムリ新車F-33】トヨタカムリが2016年秋フルモデルチェンジ予定です。
皆さんは乗りたいですか? http://car.kurumagt.com/2016-60.html トヨタの「カムリ」は新開発された軽量且つ高 剛性で低重心のドライブポジションとなるTNGAが用いられ2016年秋頃フルモデルチェンジ。
エクステリアのデザインもほぼ決定していると言うことなのでまもなくワールドプレミアムもされると思われます。
今度の新しいカムリもキーンルックが取り入れられぱっと見てトヨタ車だと直ぐに把握できる仕上がりとなる。
4代目プリウスは86とドライブポジションが近いと言う事なのですが、カムリは一体どれくらい低重心となるのかと言うと、なんと30mmも低くなると言う。
車両サイズは全長4850mm、全幅1830mm、全高1440mm、ホイールベースは2820mmの設定です。
現行カムリは全高が1470mmあります。
なのでドライブポジションも3cm下がるとかなり印象が変わると思われます。
これによりAピラーに角度を付ける事が出来て巡航走行時の空気抵抗も下がると言うわけです。
ミラーも今流行のアームタイプが採用されています。
⬛2016カムリスペック 全長x全幅x全高(mm) 4850x1830x1440 ホイールベース(mm) 2820 定員 5名 エンジン 2.5リッター直列4気筒DOHCエンジン(2AR-FXE型改) 最高出力 160ps/5700回転 最大トルク 21.7kgf.m/4500回転 モーター 2JM型 モーター最高出力 143ps モーター最大トルク 27.5kgf.m JC08モード燃費(km/L) 25.0 駆動方式 FF トランスミッション 電気式無段変速機

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ミランダ・カーが選んだcarは何ですか?

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アウディに乗ってるそうです。
調べました。

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http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1527642/car/1126725/3280067/photo.aspx ライブディオのAF-34に乗っています このURLの方と同じようにジョルノの純正リアサスで車高を下げようと思ってるのですが、加工しなければならない部分とかありますか? わかる方お願いします。

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フロントも下げないとだよ?(笑)

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下記の記事を見ると、ベンツのEクラス ステーションワゴンでは、キックダウンソレノイドが装着されているようですが、ジャガーXJ-S3.6のワイアリングダイアグラムを見ますと、そういう ものが見当たりません。
キックダウンソレノイドは車に不可欠のものではないのですか? http://minkara.carview.co.jp/userid/194370/car/152128/741316/note.aspx

car に関する質問

そのEクラスは、電子制御式ATですから、 キックダウンソレノイドという、電子部品を使っていますが、 XJ-Sは機械式ATなので、ソレノイドのかわりに、 ダイアグラムを使っています。
どちらもアナログとデジタル的な違いだけで、 オートマチック車には、必要不可欠なものですね。

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OBD2 車速連動 オート ドアロックについて http://item.rakuten.co.jp/car-fuji/10016672/ この手の商品でミツビシ車対応の物は無いんですかね? 探しているのですがありません。
自分はミツビシekスペースカスタムなんですがニッサンデイズルークスがあるので ニッサン対応品でいけるんでしょうか? 教えて頂けると有りがたいのですが。


よろしくお願い致します。

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多分無理でしょう。
適合車種にデイズルークスありませんし、それ以前にデイズルークスは(共同開発とはいえ)三菱の車ですので。

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ツートンにドアバイザーはどう思いますか? ツートンにドアバイザー付けたら… ツートンが台無しになると思いますか? 見た目だけならいらないのですが 実用性としては必要で悩んでいます。
以下参考画像でです。
皆様はどう思われますか? 車はココアで色は水色と白希望です。
(バイザーなし参考) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/index.htm (バイザーあり旧型参考) http://minkara.carview.co.jp/userid/734851/car/1664582/profile.aspx (バイザーあり色違い新型) http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-348.html

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付ける付けないは個人の自由ですが、実用性を重視して付けたほうがいいですよ。
付いていても付いてなくてもパッと見では全く気になりません。
周りの車を見てください。
9割以上の車が付けてますね。
たまに付いてない車を見かけることがありますが、とても貧乏くさいです。
これまでに十数台購入してますが、一度だけ見栄で付けなかったことがあります。
炎天下で駐車中少しだけ窓を開けておいたら突然の雷雨でえらい目にあったり、駐車場の料金所で窓を開けたら右腕がずぶ濡れになったりと、付けないことによるメリットなど全くありません。
ここの知恵袋のように執拗にこだわりがある人がいて、その人の言うことを信じてしまったのが後悔のもとでした。
日本以外で付ける習慣がないとか間違ったことを書いてる人もいますが、最近では海外でも装着率が上がってきてますよ。

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