クラウン系統の型式について

匿名さん

クラウン系統の型式について。
JZS→アリスト UZS→マジェスタ？ ◯◯S→アスリート、ロイヤル？ 最後にSと付くのはクラウンの仲間？みたいな感じなんですか？ 一応アリストもクラウン系統 ？

トヨタに限らず、日本車の場合は 車検証の型式だけではおおよその情報しか 読み取れません。
エンジンルームなどにあるプレートに書いてある フル型式があれば、かなり詳しく判ります。
例：11代目クラウンの場合 車検証の型式：GH-JZS175 最初のGHは排ガス規制適合表示なので あまり気にしなくても良いです。
（GH：H12年排ガス基準適合車） 次のJZは、搭載エンジンを示します。
JZは1JZ又は2JZ UZだと1UZ Lだと2L など。
次のSは、クラウン系のシャシーであることを示します。
ちなみにXならマーク2/マークX系、 Tならセリカ・カリーナ・コロナ・プレミオ・アリオン系です。
次の数字の17は、11代目クラウン系を示します。
14だと、9代目クラウン系および初代アリスト 15だと、10代目クラウン系 16だと、2代目アリスト 18だと、12代目の通称ゼロクラウン など。
最後の1桁は、エンジンや駆動方式、 サスペンション等の仕様違いを表します。
JZS171：1JZエンジン搭載のFR JZS173：1JZエンジン搭載の4WD JZS175：2JZエンジン搭載のFR JZS179：2JZエンジン搭載の4WD など。
フル型式だと、もっと詳しいことが判ります。
フル型式：JZS175-AEAUH ハイフンの後のアルファベットを解説します。
1桁目：車体表示記号 A：クラウン （マジェスタはここがCになる） 2桁目：ボディ形状表示記号 E：セダン （クラウンはセダンのみなのでEのみ） 3桁目：変速機種類 A：5速フロアAT P：4速フロアAT 4桁目：グレード表示記号 Q：ロイヤルサルーン U：ロイヤルサルーンG X：アスリート、アスリートG S：ロイヤルエクストラ V：アスリートV 5桁目：原動機仕様表示記号 F：DOHC EFI H：DOHC EFI 直噴 Z：DOHC EFI ターボ付き こんな感じです。