本日、会社で使っている日産のダットサントラックで線路の上を横断中に後輪2本が同時に車体から外れました

ロードバイクのパンク防止剤について質問なのですが、先日ショップでお勧めされ緑の防止剤をいれてもらいました。
後日、後輪に空気を入れるためバルブを緩め、押すと、防止剤が飛び散りました。
空気入れをつなぐときにも飛び散るのでタオルでカバーしながら挿入しています。
ショップに持って行ってみてもらった方が良いでしょうか？

緩め方 に関する質問

ぶっちゃけると、防止剤薦めるなんてヒドイ店員・・・それでも自転車屋か！と思いました。
ノルマと売り上げのために、いいカモにされてしまった初心者さんかな可哀想と思いました。
そんなチューブさっさと外して捨てて、チューブを新品に交換して元の空気管理に戻したほうがいいですよ。

質問お願いします。
今ダイワ09イグジスト2508を使っています。
友達が数回の釣行で、数年使わずに置いていたのを安くで譲って貰いました！ しかし、いざ使ってみると緩めのドラグにしていてシャクリを続けるとドラグが閉まっていきます… 強めにシャクると一回のシャクリで4カチくらい動いてるのが見てわかります。
簡単に治る事であれば嬉しいのですが、方法わかる方いらっしゃいますかぁ？

緩め方 に関する質問

ドラグノブ内のクリックスプリングとスプール内のドラグラチェットのギザギザが噛み合っているなら回らない筈です。
原因は ①ドラグが実用範囲より緩み過ぎている。
②ドラグラチェット中央の穴が変形していてスプールメタルと噛み合わない。
③スプールがしっかりはまっておらずドラグラチェットとスプールメタルが噛み合っていない。
④ドラグノブ内のクリックスプリングが正常に機能していない。
の何れかだと思います。

ウェーバー社のジャンボグリルジョーを購入し組立ました。
蓋の穴が空いている部分から入る空気量を調節する金属部分の取り付けで悩んでいます。
そこのネジをしっかりと絞めると金属部分がスムーズにスライドせず、蓋の塗装が剥がれてしまいます。
逆に緩めに絞めると金属の部分がスムーズにスライドする代わりに、金属部分が少し浮いているように見えます。
そのためそこから空気が流入しているのではと不安になります。
このグリルを購入した方はどのように取り付けたか、教えてください。

緩め方 に関する質問

そんなに細かく考えなくても大丈夫ですよ。
こういった器具は 空気穴が小さいと全開にしても消えてしまう事があります＾＾； ですので隙間程度で入ってくる空気は気にする必要は無いと思います。
グリルジョーいいですね＾＾

軟式テニスのラケットサイズ 中２の息子に２本目のラケットを購入しようと検討しています。
本当は店舗でサイズを確認出来ればいいのですが、親子の休みが合わない事や、店舗が遠かったりでネットショップで購入しようと思っています。
今はマッスルパワー200を使用しています。
前衛で身長150ｃｍの痩せ型、腕も細く非力で手も小さいです。
実力もあまりないようです。
今回購入を検討しているラケットはジストT-05なのですが、サイズは00Xと0Uどちらがいいでしょうか？またガットのテンションはサイト(ジストT-05の購入ページのテンションを選択する項目で)によっても少し違うのですが、標準２７や中学男子お勧め２８と書かれていたのですが、息子の場合は標準でいいでしょうか、少し緩めがいいでしょうか。
私は全くテニスがわからないので、詳しい方教えてください。

緩め方 に関する質問

本当は実際に握らせてみて購入された方が良いんですが、0Uで大丈夫でしょう、女子でも使ってますので。
MP200は確かテンション23pだったと思います、いきなり28pは硬いかな、26p辺りから様子を見た方が良いと思います。

本日、会社で使っている日産のダットサントラックで線路の上を横断中に後輪2本が同時に車体から外れました 。
因みに約1ヶ月前に冬タイヤから夏タイヤに交換しました。
その時は自分で交換しました。
ナットはトルクレンチで115N・mで締めました。
その後、前輪を確認したところ、前輪のナットもかなり緩かったです。
自分は以前タイヤ専門店で働いていた事もあり、自分の愛車も必ず自分で交換してますがこんな事は起きた事がないのですが... これは誰かにイタズラで緩められた可能性があるのでしょうか。
またこの様な事が起こった事がある方はいますか？

緩め方 に関する質問

タイヤが外れる前の兆候を見逃すとは、結構なタイヤ屋だなw

エギングやメバリングタックルでシーバスしたり、 対象魚の割に細いラインシステムのとき、 アワせたあと、 ラインブレイク防止のためにドラグ緩めにしてますが、 魚が走って、糸が出て行ってるときは、素直に泳がせておく方がいいですか？ 止まったり遅くなったりするタイミングを探して、寄せてくるべきですかね。
障害物などは考慮しなくて結構です。
一概にどれが良いとは言えない、、とか言ってくる人がいるので、皆さんのそれぞれの考え方で構いません。

緩め方 に関する質問

自分はボートでシーバスやイナダ・ワラサを釣りに行きますが、魚がヒットした時はまずロッドワークで魚を群れから引き離し、他の釣り人と場所を代わってもらって他人の邪魔にならない位置に移動してから魚を自由に走らせます。
（なお、自分のドラグテンションは、基本的にメインライン強度の1/3～1/3.5で設定しています。
） そして、魚が走っている最中はそのまま走らせて、走りが弱くなったら巻き上げに入ります。
（ただ、魚の走りが全然走りが止まらないようでしたら、ゆっくりハンドルを巻かざるを得ない事もあります。
） その後、巻き上げに入っても魚が再度走り出す事が多いので、そういう時はもう一度好きに走らせます。
それを数回繰り返すと魚もバテるので、あとはシーバスならエラ洗いをさせないように気をつけながら寄せて来ます。
イナダ・ワカシならエラ洗いはしないので、再度走りだす前にどんどん寄せてしまいます。
ここまで来たら、再度走っても大した力では走らないので、魚が走ってもハンドルを巻き上げて寄せに入ることも多いです。
魚が元気なうちは無理に寄せず、バテさせてから寄せるのが私の釣り方です。
その方が時間は掛かりますが、楽で確実に獲れると思っています。

筋トレ 糖質制限 ローカーボ 現在3食のうち1食炭水化物をとる、緩めの糖質制限をしています。
体重は適正で、どこも体は悪くないのですが 完全に（主食の）炭水化物をなくして タンパク質と脂質を増やしてみようか検討しています。
その場合 今まではタンパク質は体重×2gでしたが、3gにしても 過剰摂取にはならないでしょうか？ 40gを食事で3回、プロテイン40gを2回、計200gくらいです。
現在、細マッチョ体型で、筋肥大させていきたいのですが この場合、炭水化物をガンガンとる、というのが普通の考え方だと思います。
しかし、ノンカーボでタンパク質と脂質でゴリマッチョになった事例も知りたいので ビルダーやアスリートでそういう方がいれば教えて下さい。

緩め方 に関する質問

脂質はエネルギーと細胞を作り変えるのに必要です。
たんぱく質も筋肉を付けるのに重要。
取りすぎても問題はないです。
余った分は絞りとられて尿と一緒に排出されます。
脂質とたんぱく質は多少取りすぎてしまっても脂肪に変わることはないので安心してください。
筋肉を増やしたければたんぱく質＋筋トレです。
糖質は必要ありません ※僕はアスリートではないです。
ごめんなさい

スピニングリールに道糸を巻く際、皆さんテンションを掛けながら巻いていくと思いますが、キツめ(強め)に巻きますか？それとも緩め(弱め) に巻きますか？ スプールの底の方のラインがつぶれないようにするにはどうすれば良いでしょうか。

緩め方 に関する質問

ミリミリとした感触はありません。
いいかげんに巻いてますが、 そのリールで、よく使う錘と竿のテンションを イメージして巻きます。
手先、ちょい投げでは特に意識しないと思いますので 遠投のラインの出方を気にされているんじゃないですか？ やんわり巻くと、団子で飛び出しますよね。
遠投用は、ちょっとだけ強めを意識します。
我流ですので、自分に合った巻き方としか 言い様がないですけど。
また、テンションよりも買ったラインの巻方向が そのままリールのスプールの巻方向へ移るように 合わせています。
その方がヨレ（よじれ）が少ないです。
遠投用は、先が10号程度のテーパーラインで 道糸は４号か３号（古い言い方ですね）最近は４号です。
底のラインのヨレ・ツブレは強めに巻くので仕方ないです。
ツブレる前に逆に巻き替えて、１回リサイクルします。
遠投しても糸が全部出ていく事は無いので 少しだけ太めのラインを巻いて上げ底にしています。
リールはある程度の品物という事で。
ハンドルの回転とスプールの上下がシンクロして 動くような物は、その辺用です。
投げの場合、ラインは消耗品です。
傷んだら替えましょう。
私はリールより、竿のガイドを意識します。
遠投用の３本は継竿です。
竿先を切り、調子をパッツンにして、 ガイドを全部付け替えています。
きっかけは、遠投に竿先が耐えきれず折れたので。
全部４ｍ弱ですが、ガイドは４個にして、 ラインの出方を確認しながら竿への接触が少ない位置に 変更します。
そんなに難しくないです。
私のようなヘボでも、結構飛ぶようになります。
お試しあれ。