染めQテクノロジィのミッチャクロンというプライマー？について質問です

先日、バイクのテールランプカバー（クリアカバー）を紫外線から守るため、クリアのスプレー缶で塗装しました。
それが間違えてつや消しを塗ってしまい、せっかくのクリアがくすんだクリアになってしまいました。
この上から艶有りクリアを塗ったらそんなに変わらないですかね？ どうか教えてください

缶スプレー に関する質問

艶消し塗料で艶を消す原理ですが、塗料の表面に細かい凹凸を出して反射光を乱反射させることにより艶を消しています。
この塗装面の上に艶有りのクリア塗装を乗せれば表面が平滑になり艶が出ると思われます。
ただし、膜厚が増えますのでレンズの透明感が失われる可能性が有ります。

アルミホイールのガリ傷、塗装について質問させてもらいます。
ガリ傷補修に使うパテはアルミパテではなくエポキシパテでも大丈夫でしょうか？ エポキシパテが手元にあるので使えればと、思いまして。
塗装は缶スプレーを使いますが、色の種類の多さからボディー用のスプレーを使っても大丈夫でしょうか？ その上に2液性のウレタンクリアーでも大丈夫でしょうか？ 質問ばかりで申し訳ないですが、アドバイスよろしくお願いします。

缶スプレー に関する質問

デブコンを初めとする金属系が良いのですが、多少の痩せが許せるなら塗装する事を含めエポキシでも事は足ります。
しかしフロントホイール等はかなり高温になる事が有り、エポキシ系では柔らかくなって補修ヶ所の変形も有り得ますから納得の上で。
ホイール用に限らず普通の２液性ウレタンで十分です。

軽トラの荷台が錆びてきたので塗装したいと思っています。
塗装は初めて行うので色々調べてみました。
まずペーパーグラインダーで塗装をはがす コンパウンドをかけ細かな凸凹をなくす プラサフを塗装する 錆止めを塗装する ボディ用の塗装。
以上で上手くいきますか？ またプラサフや塗料はスプレー缶1本で300mlの物なのですが大体何本ほど必要になってくるでしょうか？ 詳しい方回答お願いします。

缶スプレー に関する質問

荷台なんだから私なら 粗めのペーパーで錆びを落として 錆止めをハケ塗りして元の色に似たような色の 屋外用ペンキをハケ塗りして終了です。
スプレー缶を使うとマスキングや周辺の養生まで 考えないといけないので面倒くさく感じてしまいます。
人様の車にでも塗料が飛散しようものなら大目玉もんです。
どうせ荷物を積むとキズも入るしハケ塗りの方が 塗装の厚さも厚くて長持ちするし安上がりだと思います。

バリバスのPEにシュのスプレー缶の下の方に10×10に最適と書いてますが何の意味がわかる方いませんか しょうもない質問ですがよろしくお願いします。

缶スプレー に関する質問

このスプレーはバリバス製品です。
ＡＶＡＮＩ１０Ｘ１０は、バリバスのＰＥです。
自社製品の宣伝です(#^.^#)

車をデザインとして部分塗装したいのですが缶スプレーはきちんとしたのを買ったほうがいいでしょうか？ 黒を吹きたいのですが特に指定のカラーナンバーとかはないのでシャーシーでも大丈夫でしょうか？ それともきちんとしたソフト99やホルツの缶スプレーを使ったほうがいいでしょうか？

缶スプレー に関する質問

シャーシブラックはざらざらしてムラができますよ。
黒くしたいだけなら、ホルツとかではなくて、カンペなどの１９８円スプレーで十分ではないですか。
私はホイールを１９８円スプレーで塗装して、２年たちますが綺麗ですよ。

ホイール塗装で保護目的のクリアを半ツヤにしたいです。
つや消しはどうやってもつや消しですし、つやありでなんとかなりませんか。
垂れる手前でやればヌラヌラの光沢になりますが、50センチほど離して霧を乗せるように吹けば半ツヤになりますか。
ガンではなく缶スプレー（ウレタンかアクリル）を使います。

缶スプレー に関する質問

クリヤーの前に何を吹くつもりでしょう？ メタリックやパール系ならクリヤー吹かないでも半艶になりますよ。
クリヤーだけで半艶にしたかったらパラパラ吹いては乾かし、またパラパラ吹いては乾かしを繰り返しましょう。

車の全塗について質問です。
缶スプレーにて全塗をしようと思い全塗しました。
車両はジムニーＪＡ１１です。
錆、色剥げ等をパテ埋め及びヘーパーで綺麗にした後、下記の工程で全塗しました。
シリコンオフで脱脂 ↓ プラサフ ↓ シリコンオフで脱脂 ↓ ラッカースプレー（つやあり黒）４２０ml１５本 ↓ ２０００番のペーパーかけ ↓ シリコンオフで脱脂 ↓ ラッカースプレー（クリア）４２０ml５本 ↓ ２０００番のペーパーかけ ↓ ３０００番のコンパウンド ↓ ７５００番のコンパウンド この後鏡面コンパウンドにて仕上げをするつもりでした。
しかし、３０００番、７５００番のコンパウンドの段階で、コンパウンドが塗装の中に入る？コンパウンドをかけた箇所が白くなり、拭き取れなくなりました。
個人的には黒の塗装がそこそこ塗れたのでクリアで保護してザラザラ面をペーパーで研磨して研磨跡をコンパウンドで消していくという作業で完了するかと思っていたのですが、磨き（コンパウンド）の段階で失敗（白くなり拭き取れない状態）したので、どの段階で間違ったのかわかりません。
しかしよく考えてみると、クリアが薄すぎて研磨の段階でクリアを剥離してしまい、黒塗装面でコンパウンドしたので白くなったのかと思っています。
缶スプレーにて自家塗装された方、塗装に関してプロな方、どんな意見でもいいのでアドバイスいただけたら幸いです。

缶スプレー に関する質問

>↓ ラッカースプレー（クリア）４２０ml５本 ↓ ２０００番のペーパーかけ＞＞＞肌調整をします。
↓ ３０００番のコンパウンド＞＞＞この段階で終了にします。
＊＃２０００のキズは十分消え艶がでます。
↓ ７５００番のコンパウンド＞＞＞必要ありません。
自動車塗装工をしております。
ラッカー塗料は元々、２液ウレタンに比べると塗料の硬化が弱く 硬化してもゴシゴシと磨き過ぎると塗料が軟化し易くコンパウンド は塗装肌の悪い所へ埋まり白く見えます。
これを防ぐ為にラッカーの場合は３０００番で肌調整を終え最終工程の微粒子コンパウンドで終わらなければいけません。
元々、黒を塗る場合はクリアーはコッテリ塗り耐水で肌調整を終え コンパウンドはゴシゴシと掛けません。
もっと綺麗に塗る方法はクリアーは塗らない事です。
そうする事でブラックの艶が生かされます。
タクシーの黒はクリアーを塗っていません。
ＷＡＸで艶を保っているだけです。

傷がついた車をスプレー缶で補修します。
何か手順やアドバイス教えてください。
縦1センチ横5センチの傷です。
色は作ってもらいました。
最低5回くらいに別けて噴いてクリアーで終わ りの予定です。
クリアー噴くときは色が乾いてからの方がよいですか？

缶スプレー に関する質問

乾いてから十分時間をおいてください。
換気して、太陽光当てながらやったな。

白くナイロンコーティングされた金属を上から黒く塗装したいのですが、ウレタン缶スプレーでもすぐ剥がれてしまうでしょうか？ その場合、何か良い方法はありますか？ 宜しくお願いします。

缶スプレー に関する質問

ナイロンは塗装じゃ無理。
ＳＤＮ等の染色剤で染めるしかない。

アルミホイールについた缶スプレー（シャシーブラック）を落とす方法を教えてください。
灯油、除光液試しましたが落ちませんでした。
お分かりの方教えてください。

缶スプレー に関する質問

落書き落とし液又はラッカー薄め液を、布とかに少しつけて手早く落とす。
下地が焼き付け塗装なら、問題は無いと思います。
どちらにしても、最後はコンパウンドです。
バンパーやミラーとかなら、シリコンオフで気長に磨くとかですね。
信じるか信じないかは、貴方次第なので、自己責任でお願いします。

昔、ショップでスプレー缶を色合わせして作って売っていた噂があったのですが、まだ販売されているのですか？バイクの部品の一部を持参すれば良いのですか？✴

缶スプレー に関する質問

以前イエローハットで見た事があります、有名塗料メーカーが調合してくれる物でコーションプレートにカラーナンバーが刻印されてる物を作ってくれるんですが～ 色見本を持って行っても駄目です、カラー名では対応していたか覚えてません。
現在もあるか分かりません。
基本的に自動車用でしょう。
ホンダやスズキで自動車とバイクが同色を使ってるなら使えるが～まず同じ色は使って無いと思う。

缶スプレーで車塗装。
ホムセンの¥200のスプレーと ソフト99の物。
同じアクリル系ですから、大差ないとおっしゃられた方もいたのですが、実際どうなんでしょうか。
つまり、プロに頼まず 自分でやるのなら、ソフト99でもホムセンのでも大差はないのかということです。
ちなみに下地はソフト99のプラサフを使った事前提でお願いします。

缶スプレー に関する質問

どちらも普通のラッカーなので 塗料の質というのであれば「大差ない」で正解。
ただし、どちらも質は(車の外装に用いる塗料という意味で)底辺レベルです。
外装に適した耐久性がありません。
塗った瞬間から色が違いますしその後の劣化で さらに悲惨な状態になってしまいます。
この手の塗料は「タッチアップ」にとどめるものです。