去年バイクの免許を取り250の四気筒のバイクに乗っています

匿名さん

去年バイクの免許を取り250の四気筒のバイクに乗っています。
この前峠に行きすごい綺麗にコーナーを曲がるdトラッカーがいました！はやくてコーナー曲がったらもう目の前にいませんでした！ 自分が遅いのもあるんですが峠のコーナー前での減速はシフトダウンプラスエンジンブレーキからのフロント（リヤ）ブレーキで調整してから曲がるのと先にフロントブレーキからのシフトダウンプラスエンジンブレーキで曲がるのどちらがいいのでしょう？

どっちが先とかじゃなくて、アクセル閉じたら兎に角、直ちにフルブレーキングに入ります。
それだけ。
空走区間があったら、それは単なるタイムロスに過ぎません。
試しにやってみてください。
上記フルブレーキングでコーナーにアプローチして、アペックス手前で失速するようなら、ツッコミが甘いってことです。
さらに奥にブレーキングポイントを取ってください。
エンブレはどうでもよくて、フルバンク直前に適切なギアになってればそれでいいです。
くれぐれも、事故起こさないように気をつけて、あくまで自己責任でね。